今天又來了一個呼叫 一位小姐要從中山北路帶貓籠到某地 這 case 我是可以載的 但是當時人在中和 離中山北路二十分鐘不 一定(幾乎可以說除非超速 不然有難度)會到 所以我選擇 放棄 但是系統並沒有完成這個動作 所以當我下次再選 呼叫小黃 這個選 單時 他又繼續不斷地響 我當時往南勢角 所以我再次選放棄 當我 到南勢角時 打開呼叫小黃 他還是在 還是停在詢問選單 我還是選了放棄 後來我回永和路載到客 我打開選單 他還是在 我 從頭到尾選了四次放棄 我心中有個疑問 這到底是 "同一次呼叫" 還是 "不同次呼叫" 再者 在選擇 應徵 或 放棄 時 我覺得應該可以加上理由比較好 比 方說我現在沒法如期到所以不敢應徵 但是我並不是不能載 只是因 為太遠 而對方可能需要即時或是可以等 當然我也可能正在開車 甚 或載客所以無法回應 (好吧 我承認我就是那個忘了關掉可即時載客 的那個混蛋) 但 GPS 應該是有開 所以乘客應該知道(?)我在那裡 或者該說 當我做選擇時 我是否應該把我現在所在的位置資料給乘 客知道 (至少要可以選擇)這類 (車子是在動態跑的 差個五分鐘可 能就過了橋 從台北市到台北縣云云) 如果比照一般的計程車叫車服務 我覺得加上任務編號給司機先生比 較好 比方說 N20150920100000101 (N 代表 Now / W 代表 Wait / 20150920 表示日期 / 010 表等待時間可多久 (N 最多半小時 W 可 能可以等到 999 分鐘) / 00001 是編號 / 01 是第一次呼叫 (或可 說是使用者發送申請是第幾次)) 我自己如果後端是 SQL 這應該是可以做到的 (因為我本身就是寫某 個資料庫系統的) 我相信其他的程式 (如 JAVA) 應該也是很 OK 然 後計程車司機回應也可以設定編號 (至少我要知道我回應了第幾次) 甚至也許可以選 延遲幾分 或是寫個 留言板 給乘客 讓他知道我現 在的狀況 互動也是很重要的一環 甚至有罐頭訊息更讚 這是很重要 的 可以當個中介管道 甚至留言板空白處 還可以加上廣告 (喂 !) 我認為在開車到目的地的途中 以我現在最常發生的狀況 到現場沒乘 客 (乘客斷線) 或是到一半發生車禍 不是我 是路上別人 然後塞車 塞到死 簡單地說就是沒法到達 我需要打電話跟公司講說我無法到達 現場 諸如此類 甚至到現場沒乘客 我也需要打電話給乘客這類 我認為呼叫小黃的好處就是 沒 CALL 機種類 (55688 55899 551788 這類) 限制 只要有台智慧手機或是可上網平板就可以用 但是在使用 介面跟互動方面 可能可以再加強 總之東西做出來就是要用 用了之 後才知道問題在那裡 Orz -- 把 段 數修掉 -- SOB Pack 已於日前 Release 出 gcc 4.x 版, 歡迎還活在 Maple 2.36 SOB Version 回憶中的朋友們一起來討論下列相關 : 1. maple 2.36 2. SOB 3. Atlantis Version telnet to 203.70.65.27 Boardname : ATSVersion --

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