原文恕刪 小弟剛好是MT09（初代無TCS)換Z900(TFT馬力閹割），可以a我之前發過的09心得文，也許 對你選車會有幫助 以下分幾項比較重要的優缺點比較，給你參考看看 動力 就動力來說，09的特性是低轉即有很大的扭力，加上車子比四缸車輕不少，從低轉就非常躁 動，低轉油門轉多一點就很衝，由於重心有別於一般的街車，09的騎乘姿勢和車身的重心都 比較接近滑胎車一點，一二檔轉多一點就會浮頭 優點是可以體會到車比人兇的樂趣 缺點是在低速或是塞車時，會覺得油門的掌握真的非常重要，尤其是載人的時候 運轉品質 09的運轉品質算是普普通通，怠速的震動是我騎過的雙缸以上車款中，震動第二大的一台， 原因是因為離合器榖（澳打）設計的關係，空檔不拉離合器的情況下，離合器那邊的異音及 震動會很有感，新車可能沒什麼感覺，騎個幾千公里就會開始有感，到後期甚至會覺得油箱 都在震動 Z900則是只有怠速時有一點點震動感，跟09比起來是差非常多 順帶一提，我覺得怠速最震的是本田的CB1000R+，當初買Z900前有考慮2018~的CB1000R，但 我到台本試乘過後就完全滅火了，據說刷了全馬力會改善很多，但我沒有騎過刷過全馬力的 ，也無法評斷是否有差 運轉品質最好的則是鈴木的GSX-S750，從怠速到高轉都非常順，也沒有異音，要不是我朋友 已經有S750，也許我會考慮S750而不是Z900 異音 這兩台車都有一些異音，但山葉造的09是徹頭徹尾的一台樂器兼機車，大多數09車主都改管 ，並不是沒有原因的 Z900也有一些雜音，但跟09比起來是安靜非常多 熱度 Z900我還可以穿短褲騎，我是沒辦法想像穿短褲騎09會是什麼感覺，Z900引擎的熱氣不太會 傳到騎士身上，就算水箱風扇開啟了，也只是覺得溫溫的 09則是有夠熱，水箱風扇會吹往你的小腿到腳踝，夏天你會分不清楚是太陽曬的熱，還是是 引擎的熱 油耗 我的車子是上下班和出遊都會騎，但通常是上下班居多，所以油耗並不好看 當初的09是不管怎麼騎，油耗都是16km/L，Z900的油耗也差不多，大約是15km/L，但因為Z9 00的油箱大一點，所以整體續航里程會比09好 總結 如果是喜歡四缸聲浪，不喜歡動力太過躁進的車，那我建議選Z900 如果你喜歡一台車能帶給你很多樂趣，不喜歡太無聊的車，那09可能更適合你 新的09電控非常多，好處是可以幫助你更安全且更舒適的騎乘，缺點則是會讓人覺得少了一 點Master of Torque的味道，少了那個純粹的瘋狗特性 --

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