作者ceca (生活藝術大師 N)
看板SuperBike
標題Re: [討論] 比起上國道，停機車格是不是更重要
時間Thu Nov 16 18:30:08 2023
是.
並且是普及重機最重要的一關.
大多數淺再買重機的買家,不太會因為重機可以上國道而去買.
但是只要可以停機車停車位,立刻會有一票人跑去買來通勤.
畢竟大羊比小羊多了路權.
外加牽扯到,有一些都市,停車位難找之外最重要的就是.
停車費大幅縮減....!!!!
(很多人就是很有趣,他可以買車買很貴,但是你叫他多繳一點停車費他就是肌肌歪歪)
所以停機車停車格對重機來講會是一個劃時代的里程碑.
並且一定會明顯增加重機使用者.
而當你使用者大幅增加後.
人多你再慢慢來闖國道,自然就會越來越所謂的"台灣有了共識".
尤其國道也不要一次全闖,可以從一些國10 8 6 4 2這些側向的,一條一條慢慢開.
最後再開國三,然後再挑戰大魔王國1.
一次開到國1,必然會受到很多職業駕駛和職業運輸公會的壓力.
但是你這樣一條一條慢慢闖,自然很容易模模糊糊就一條一條過.
而第一條最難,但只要有一條過,後面沒多久就條條過了..
so...我個人是認為.
重機應該先把目標放在機車停車格.
這個先過影響比較巨大.
除非你認為,重機只有少數人在騎,你騎起來才有優越感.
外加通過國道對你比較有直接的好處的思維.
那當我沒說....
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1F：→ phoenixzro: 依稀記得真的有人提過優越感 11/16 18:32
2F：推 char00790093: 通勤從新店到板橋，走平面跟走64就算時間差不多 11/16 19:28
3F：推 nrsair: 停車真的是差很多 11/16 19:29
4F：→ char00790093: 耗費的精神還是走64比較省，有閒錢會想換黃牌羊通勤 11/16 19:29
5F：推 chenhwa: 我在雙北通勤上班，如果能上國道，我一天可以省25-30分 11/16 19:40
6F：→ chenhwa: 鐘的通勤時間。 11/16 19:40
7F：推 trij: 還真的有優越感，以前紅牌歧視黃牌不希望黃牌開放快速路權 11/16 20:12
8F：→ trij: ，黃牌路權開放後又變歧視白牌XD 11/16 20:12
9F：→ trij: 然後停車我覺得未必要從交部下手，先階段性讓市區路外停車 11/16 20:14
10F：→ trij: 場開放重機停機車區就可以了 11/16 20:14
11F：→ Duc916: 可惜機車格畫太小又喜歡兩格擠三台 11/16 20:33
12F：推 alfi2016: 重機稍微碰瓷倒車就幾十萬惹 11/16 20:36
13F：→ alfi2016: 還是要停汽車停車格 11/16 20:36
15F：推 BIKOMAN: 根據樓上以車價出發的想法，可能超跑也要停大客車才是 11/16 20:57
16F：→ Revolt: 重機倒一下幾十萬所以不該停機車格？ 11/16 21:13
17F：→ Revolt: 那要不要限制路邊停車格只能停國產車？ 11/16 21:15
18F：推 er401: 開放重機停機車格說不定能防止一些三寶亂移車？ 11/16 22:13
19F：推 viperroxas: 某樓可能希望超跑自己停遊覽車格 離自己越遠越好 11/16 23:38
20F：→ viperroxas: 思維就跟交通部差不多了 11/16 23:38
21F：推 Jayplus: #1bKXV9wK 這種停車格看來不錯 希望全車種按格數收費 11/17 11:58
22F：推 hanainori: 買的起豪車不想繳停車費真的笑死人 11/18 16:46