以往對哈雷的印象就是「跑不快 煞不住 重到靠北」的老灰阿用車 直到去年重機展看到Sportster S實車， 心中只有一個想法: 「這車他媽帥爆阿！」 這台搭載水冷引擎、液晶儀表、brembo卡鉗、單座、端子鏡的新車完全改變了我的概念 https://i.imgur.com/jgKyXWC.jpg 剛好內湖太古有辦哈雷文化季的活動 本想試乘Sportster S跟Nightster 但Nightster還沒引進，就改騎同為95.9萬的氣冷softail standard比較差異 現場有提供胖卡現做捲餅以及披薩、飲料、水果等美式餐點 跟50-70歲大我兩三輪的阿伯們一起聽哈雷與美式機車文化的一些介紹 這裡要讚嘆一下哈雷的品牌力 很多人都是穿著哈雷聯名外套來參加活動，一整群頗有氣勢的! https://i.imgur.com/Jrg8dWs.jpg Sportster S: 跨坐上車，使用的是keyless系統啟動，750mm低座高完全無壓力，可以雙腳平踏沒問題。 不過這台有改裝排氣管，而且非常地大聲，藍芽耳機都快聽不到了， 加上排氣管前中段只隔一片防燙蓋就貼到大腿，熱度是真的會烤大腿內側， 好幾次停紅燈都怕燙傷! 前17後16吋的胖胖胎是穩的一匹，靈活度也不至於太差 新設計的水冷1250cc引擎性能非常強勁 在哈雷車款中，最大馬力121p/7500rpm，最大扭力127nm/6000rpm算是高轉引擎， 但跟一般仿賽甚至街車相比，它還是偏低轉扭力型， 低轉扭力非常大， 就算高檔補油還是會衝出去，非常過癮 brembo制動煞車很線性，避震效果也還不差， 腳踏位置很前面，手把偏低、偏窄，騎姿需要習慣。 搭載定速及藍芽連接，不過試乘太短就沒體驗到了 https://i.imgur.com/Up7N2gs.jpg Softail Standard: 可能年紀還沒到 我不喜歡很多電鍍件的設計 這台softail standard實際騎起來跟想像中蠻接近的 1800cc氣冷引擎低轉扭力非常大 就算高檔補油還是會衝出去 雖然發動後就能感受到引擎熱度，不過不會到燙 V型雙缸原廠管恫、恫、恫節奏明確，聽起來很舒服 儀表簡單、沒有過多花俏的功能 680mm超低座高雙腳隨便平踏 上車後感覺不太出來這是一台快300公斤的車 不過煞車是真的沒什麼力就是了 路感個人覺得蠻清晰的 腳踏位置中間 手把偏高、偏寬，加上大尺寸輪胎，這台要鑽車基本上有難度 尾聲: 現在哈雷在地主國美國銷售也下滑了 一個廠牌不可能只靠死忠阿伯粉絲來支撐 當戰後嬰兒潮的阿伯們之後騎不動了 還有誰要買哈雷? 所以能不能取得年輕人、女生、新興市場(亞洲等)的興趣 對哈雷將會是一大挑戰 尤其相對便宜的48, street750, 883都停產， 一般人看到入門最低還要96萬早就嚇跑了 連展間都不敢進，更何況試乘跟買車了 蠻喜歡美式機車的精神，希望未來還能看到哈雷繼續奔馳著 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 --

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