https://i.imgur.com/loLZjvS.jpg 2017年份，里程5萬，STD版本 前輪POWER 5 後輪紅惡魔 （輪胎用得不錯） 跨坐及靜止車輛感受 1.之前台本試乘的時候覺得腳踏空間太少 腳如果微外八，不太安心，會踏空的感覺 這次騎到有保桿的，踏空的缺點完全改善 強烈建議加裝，舒服超多 2.把手還蠻寬的，騎姿很舒服 車廂就一頂Z7全滿.....還可以啦 3.今天故意進市區塞車 胯下沒有傳說中的熱 車子沒有說很重，還算好牽 騎乘感受 D模式跟S模式就不多說 個人覺得過彎被干涉換檔有點難騎 或是說不太習慣DCT的邏輯 後來都用MT模式在騎，這車就變好騎很多 然後高檔煞停還會幫你退回1檔 另外DCT好像沒辦法連退2檔（小缺點） 假設5檔突然要超車，高檔位無法連續退檔 只退到4檔根本沒力，要再等個半秒退到3檔 MT模式也必須先進D檔或S檔才能再改MT 還有一個讓我驚艷的地方 他迴轉需要的半徑比Tmax小 巷子裡面很好迴轉，真是厲害 懸吊系統 跑直線感覺就像坐在氣球上面，遇到伸縮縫 起起伏伏的，覺得意外的舒服 過彎就有點浮浮的感覺，長行程的懸吊 就不能太苛求了 煞車系統 不管前面還是後面都煞不住 比09搭載雙子星還差勁 要退檔用引擎煞車，左手會有點忙 要拉拉桿又要退檔，又不能連退兩檔 後來都不敢騎太快，怕撞車 油耗： 很驚人的省油 一公升跑25km 總結： 煞車改一下Brembo DCT如果能習慣上手的話 我覺得這台就是完美的通勤車 優點： 1.覺得騎姿完美舒服（185） 2.低速扭力充足，體質非常好騎 3.超級省油 4.迴轉容易，靈活 缺點： 1.過彎時DCT頻繁換檔 （也可能是我還沒習慣） 2.MT模式還是有限制 3.煞車力道不足 --

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