前天發問完來分享一下使用心得 原來是戴空氣刀5通勤，偶爾長途旅遊 假日在台北附近跑，大約一兩個小時來回，超常使用快速道路。 本來戴空刀騎小車的時候都心滿意足，但是換車之後不只是通勤，還會旅遊跟兜風 戴了兩年的空刀覺得漸漸不符需求。 想要更換的一些原因: 1.沒有內墨片，變成身上要多準備一片鏡片，不然晚上騎乘或是下雨時都很麻煩 最困擾我的是通勤路線有一段有強烈的陽光直射，沒墨片真的擋不住。 當然可以戴太陽眼鏡在帽子內，但也是麻煩，加上遠程騎乘戴太陽眼鏡不舒服。 2.雙D扣直接碰到脖子不舒服，戴手套不易繫 (日版空刀才有插扣) 3.有內建耳機槽，但拆洗內襯的時候不太方便，耳機拆掉就要重新調整位置才不會卡耳。 4.風切聲大且吵，其實平面道路騎到表速80km/hr就覺得噪音受不了 上高架道路風更大速度更快，更難聽到導航語音跟音樂。 只要上快速道路或是遠途都會戴濾音耳塞，但有時候忘記戴又不想停下來就很煩。 因為一停就是要脫手套、脫帽、戴耳塞再覆帽戴手套。 在市區有時候找不到地方可以停就只能硬上，就要忍受噪音摧殘 原先是打算戴滿三年才換，只是戴滿兩年內襯已換過一組，防水膠條、鏡片都 老化了，還是乾脆換一換。 GT-AIR II 大致有幾個優點非常吸引我: 內建耳機槽、插扣、內墨片、PFS服務 原本是擔心從沒有內墨片的帽款換成有內墨片的，在風切聲跟透氣程度會不會反而不舒 服。但今天使用約兩小時，一樣涵蓋平面道路跟高架道路，升級感非常明顯。 除了內襯比較舒服外，最大的差異是穩定度跟風切噪音的改善。 今天走環東大道接市民大道，沒有搭配耳機 在環東大道最上層的風十分強勁，騎乘時當然還是有風切聲 跟空刀的風切聲比起來，沒有那麼的刺耳或是令人不耐，在可以忍受的範圍。 空刀的風切聲比較尖銳，會讓人不太舒服，但GT-AIR II則是比較低沉。 回程從市民大道接環東，從南港匝道出來，這一段車少路直，通常車速會比市民大道 快上不少，在過彎跟直線騎乘的時候，覺得GT-AIR II帽體的穩定度好很多。 體感的速度覺得跟之前差不多，但儀表上的速度比之前快了不少。 至於插扣，沒有戴頭套還是會覺得喉嚨直接碰到扣環不太舒服。 有請大橋店員幫我調，但還是不太理想，應該會全程配戴頭套。 耳機的搭配跟選擇，原本是使用BKT1，但耳機厚度的關係，戴起來還是覺得舒適感不足 雖然長途旅行也曾一天騎個6~8小時還能忍受，短程通勤時也算舒服。 但想到GT-AIR 2有內建完全貼合的耳機槽就一直想換帽。 原先換帽子就在考量要買完全客製的SRL2還是騎士通的新產品BKS2 照理來說，耳機跟麥克風的走線完全符合帽體設計，也沒有外露的主機實在很棒 但SRL2的價錢實在太貴了，一想到再貼5000塊可以買10c EVO就再三猶豫。 另外對SENA支援他牌耳機對講，還有APP的介面都有一些疑慮。 最後還是決定換之前使用體驗OK，價格比較便宜的BKS2 因為大橋也沒有SRL2現貨，想說這組真的不適用，再脫手升級也OK BKS2這次主打 超薄耳機、USB-C接頭、新設計的主機外型+按紐 先前的BKT1的確在按鈕上不好按，有一陣子我是使用G-SENSOR來替代按鈕，但體驗不算 非常好。 改用Type-c接頭除了讓我少帶一條充電線外，也解決T1底座接觸不良的問題。 親自到普龍共那邊確認跟GT-AIR2搭配安裝沒有問題，解決了我之前一些疑慮。 BKS2的超薄耳機剛好貼合GT-AIR2的耳機槽。 原廠有附贈增厚墊片，讓耳機能更貼近駕駛的耳朵讓音效更好 但我比較怕戴起來不舒適，就先沒墊，原本以為音量會比較小聲 但聽起來的效果卻比BKT1來得要好很多，不但完全服貼耳朵沒有異物感，音樂的效果 也更佳。不知道是耳機廠商的升級，還是GT-AIR2的耳機槽位置剛好。 在回程高架道路上面的音樂跟導航語音，BKS2+GT-AIR2也比空刀+BKT1來得優秀 大部分的時間，沒有戴濾音耳塞也聽得清楚音樂跟語音。 不會拍照 隨便上幾張圖 https://imgur.com/2MMYJpD 側邊安裝位置，本來擔心在後側不好按，不過這位置還算中間 https://imgur.com/ETeMw0q 這次主機較BKT1長一點也比較厚，但按鍵好按很多，音量是用撥片，手感不錯 https://imgur.com/GPNsrme TYPE-C接頭有卡扣，避免之前BKS1插頭容易掉落的困擾 整體來講，帽子跟耳機的使用都完全符合我的預期。 短程通勤時可以避免沒戴耳塞時的噪音 內建耳機槽讓配戴體驗很舒服 內墨片終於不用拆拔鏡片，也沒有因為多一片鏡片造成使用上的不適 爽爽爽爽 --

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