屁股癢的週期到了 距離自己買車還有一段時間，所以還是租車止癢 本次車種: YZF-R1 2014年式 里程約2萬 YZF-R6 2017年式 里程約1.2萬 路線: 新竹->68->台3->72->61->68->新竹 大概就是個適合跑車的套裝行程(150KM) YZF-R1: https://imgur.com/CNDMh6y 租的是14年式的，雙管尾排+雙魚眼頭燈，電控只有TC、動力模式 剛上車的感想就是，好趴 起步低轉速會抖動應該是十字曲軸的特性 轉速過4000後就正常了，稍微轉一點油門就超速 上高架後都是STD或A模式，動力真的是名不虛傳 騎這車要不超速真的不太容易....隨便轉都是三位數 引擎溫度上來得很快，熱風是直接往腿上吹 就算在高架上行進間仍然相當有感 (下半身: 迪卡農彈性內搭褲+KOMINE防摔褲) 雖然有滑離，但離合依然比較重手一點 油門控制要細膩，公升跑車沒有低轉沒力這回事XDDD YZF-R6: https://imgur.com/O81GA5F 座高比舊R1高一點點，但是感覺車身也稍微窄了點 因此著地性跟R1差不多，雙腳只能前腳掌著地，單腳平踩無壓力，屁股不用動 (178cm) 起步後馬上感受到跟R1的不同 首先是動力理所當然的有落差，大概7K轉過後才感受到扭力出來 但是轉速攀升的相當快，稍微多補一點就萬二了 其次就是，這車怎麼那麼輕，輕到靠北 過彎傾倒速度之快真的很驚豔，是我租過所有車裡面最銳利的 離合Q彈好捏，不若R1稍嫌重手 油門曲線如前面講的依然非常R6，但我覺得比舊款好控制，新增的快排也很不錯 聲浪跟以前的R6一樣沒有變 另外一個讓我驚豔的點是，怎麼完全不烤了 原本以為是剛被R1烤過，所以對溫度麻痺 但多騎一下就發現並不是如此，而是新的R6真的比較不燙了，只感受到些微的溫度 我沒有多做研究，或許是YAMAHA有針對散熱風道重新設計 其他: 我跟朋友都有戴騎士耳塞 (十分推薦騎長途的車友配戴) 我們兩個都覺得R1好安靜，但怎麼想都覺得怪怪的 後來才想到應該是R1比較低頻的聲浪被耳塞濾掉了XDDD R6那個超高亢的聲浪倒是聽得清清楚楚 插曲: R1在台三路邊臨停的時候發現無法電發 後來靠著路邊的小斜坡順利推發 當時以為是熄火沒關電門太久(1分鐘左右)造成電瓶沒電 後來下72後超商休息又發現無法電發，啟動馬達連轉都不轉 於是又推發了一次，這次沒有斜坡了，只能平地推發 正當我跟朋友傻眼又苦惱的時候，有個騎CBR650F的小哥走過來協助我們 幫我們一起推發，最後推了五趟才發起來 這邊再次感謝這位小哥 (戴ZEUS全罩帽，騎黑色CBR650F) 推發的過程中他的手機還掉落，玻璃貼破裂，真的是深深感到不好意思 他只淡淡說了一句，車友就是要互相幫忙，就離開了 除了感謝，之後如果遇到類似情況，我們會把這份情傳下去的 總結: 兩台選一台我肯定選R6，車子輕又能拉高轉騎 不過跑車不是本命，還是租車體驗過就好 給END的，R1真他媽暴力，新R6真他媽好騎，推發真他媽累 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.226.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1573391452.A.0EA.html ※ 編輯: CapriceChang (36.228.226.19 臺灣), 11/10/2019 21:13:25 我是買nonoise的，覺得還ok 當然這個要看每個人習慣 也有可能x14本身隔音就很好所以會有這種感覺 我當時剛好去附近店家看有沒有救援，這是聽朋友轉述的 當然也希望只有玻璃貼破掉啦 真的很過意不去QQ ※ 編輯: CapriceChang (36.228.226.19 臺灣), 11/10/2019 22:39:21