我其實是想來詢問偉士牌重機的。自己打算買，覺得偉士牌造型真的很喜歡。 不過，文章不太多，而且對於偉士牌的妥善率似乎都有微詞....這讓我有點猶豫。 那速克達像偉士牌那樣腳踏的地方沒有油箱或是一個直柱型的重機除了偉士牌 是否還有類似的呢? 而買了重機，我也會遇到上國道的想法。自己四輪開了10多年。自認為是很守規矩的駕駛 所以，我買了重機，當然要紅牌的(偉士牌是黃牌)。上了國道，我當然還是會是 一位守規矩的重機騎士啊。可是我在想所謂危險的說法，是不是台灣國道其實小石頭還是 有，開車時一個小石頭打上擋風玻璃就會裂一條線。這表示速度力量很強。 如果重機上國道遇到小石頭打上來，不知道會不會因為疼痛而失控之類。 那就真的很危險沒錯。或是上國道強制限定要穿防摔衣以避免被這類小意外影響了安全。 買了重機我一定跟自家附近立委說推動重機上國道。 ※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言： : 我考重機駕照五年半了，汽車更多年 : 唸書的時候還每週跑長途國道找女友，國道使用經驗不敢說很多，但幾乎什麼狀況都遇過 : 重機為什麼還不能上國道？ : 我一開始也深信只要我們騎車觀感好，政府跟其他用路人會看見，自然有一天會開放我們 : 上國道 : 但 : 現在的我覺得那樣想的自己好傻好天真 : 快速道路開放重機上去的時候，沒有民調，重機族也沒特別自律，政府說開放就開放 : 開放之前說血流成河的人、甚至本身有騎車卻扯後腿說上去很危險的人，今天可能也犯賤 : 地騎在又安全、又省時間的快速道路上 : 為什麼開放重機上國道是這麼有爭議的事情？ : 因為人民素質差之外，政府也怠惰，不願意教導人民正確的交通觀念，反而跟著用民意來 : 阻擋。很多人對機車的觀念就是自己或者路上那些白牌機車的形象，「可以亂鑽、可以亂 : 騎、被汽車撞會死」 : 所以路上看到白牌鑽車大家早就習慣了，也不會想檢舉。那重機呢？因為對中華民國的政 : 府跟大部分的人民來說，可是「新」的交通工具，所以不管他們在路上有什麼行為，都會 : 被拿放大鏡檢視。就連靜止不動停在路邊，都有可能被動手動腳呢 : 其實只是大家接觸重機的機會少，所以用想像的，覺得重機很危險，自然民調就不會過。 : 但這種事情真的需要民調同意嗎？交通部的人沒有專業嗎？當初立法三讀通過的人，是在 : 開玩笑的嗎？ : 所以 : 會不會開放上國道，事實上跟觀感好不好根本沒差，只是政府怠惰執法的藉口，拿多數民 : 眾的無知當擋箭牌 : 所以 : 我早就沒在管什麼觀感不觀感了，塞車就跟著機車從右邊超車、停紅燈一定鑽到第一台， : (不要進停機車停等區就好)，快速道路有直線就呸、有機車格就不停汽車格。只要騎的安 : 全，不要被開罰單，重機本該就是台機車，跟著汽車走除了危險還很熱 : 我倒要看看我每天不把自己當汽車，政府開放上國道的那天，民眾會說什麼，反正柯俊斌 : 也說2020是上國道的好時機，與其聽政府講屁話，不如相信財團的嘴巴，在台灣就是這樣 : 繼續鑽車縫去氣死四輪爺囉～啾咪^_< --

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