※ 引述《HIRU (HIRU)》之銘言： : 其實我也希望可以開放重機上高速公路 : 可是在那之前 : 我更希望高速公路的路面品質可以改善 : 時速90~100.... : 來個兩三個坑洞 一兩個寶特瓶 : 四輪的不怕 兩輪的....我就不敢賭了... 高速公路的坑洞其實很少很少,不過散落物就很多. 依現行駕訓班的搞法,有多少騎士在時速100km/hr下可以 快速反應並迴避掉爆掉的再製胎屍體? 大概要靠平常是否有積德吧~ 別的不說,有開過高速公路的難免有閃不過直接撞上去的經驗 換成機車不是只有撞到而已,很多要七天才知道閃不閃得過 別的不說,現行高速公路法規對貨車的規範就足以天天殺死重車騎士!! 光"開放式的貨斗"及"再製胎的允許使用",這兩條法規不修的話,台灣 高速公路的品質就無法向上提升~(朋友家從事生產籃球架,曾經載十片 籃板出門,到達目的地剩九片0rz,是我一定嚇死先,回家馬上看新聞有 無用路人直接命中籃板得分的否) 很多交通問題多從人性偷懶面開始,在華人世界恐怕要從教育及嚴刑酷法 才會有人怕~ex:轉向不打方向燈要鞭刑或槍斃的話,台灣車禍率應該會瞬 間降低啊@@~ 話說回來,開放很簡單,但要能從上到下,"順利地把交通標誌標線及法規 都完善",並"安全地"達到開放的目的,我想在中華民國應該是全世界最困 難的事 若真的在位者有心的話,提升國民的用路習慣觀念及加強完畢交通標秩標 線的設計,相信社會成本會降低許多... --

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