※ 引述《madmanlin (日本滑雪去☠)》之銘言： : : 原po談的應該是傾角的極限吧？ : : 我自己倒覺得不同車種不同騎士不同技術， : : 所允許的極限也都不同。 : : 或許你已經覺得很拼的彎， : : 在其他騎士眼中只是稀鬆平常的小彎而已？ : : 我只覺得， : : 只要不影響到其他用路人， : : 尊重彼此使用道路的權益， : : 要側掛，要磨膝，要大傾角那都是他家的事， : : 只不過站在安駕的立場則是要有限度的使用就是了。 : --------------------------------------------------------------------- : 我表達能力太差了 : 其實我想講的不是傾角的極限 : 我想講的是大家在過彎的時侯怎麼能確定道路的狀況？ : 只要有壓車的話，不管是有沒有壓的很低 : 壓到一灘機油的結果都是趴擦吧？ : 這個風險應該是比賽道上車手壓極限還高 : 這樣說好了，那一天一台小發財車上載著機油 : 每過一個彎就灑一點出來 大家不就雷翻了.... : 更悶的是這個田犛下去也只能罵髒話自認倒楣 畢竟是公路 : 每次想到這個就覺得在公路上壓車真危險 其實我換了大車後也越來越壓不下去了...煙 不過以公路路況來說,我這樣說好了 當騎士有保留至少2成力的時候,很多情況是可以過去的 像是過彎發現路線上有落石 基本上還是可以修改路線過去 或是地面路況不良 還是可以馬上回正減速 這些都是騎車有遇過的 當然如果在道路用到極限,當然是很危險的一件事 個人認為山路只要享受那個節奏就好了,至於壓低和極限 並不是等號,同一個彎,走中內線壓很低一定比走外內外壓很低的速度要慢 也就更有反應時間 再來是有個山路可以在確認路況後再躺進去 其實講這麼多 騎到一個程度你就會了解了 山路在不用盡極限的情況下 會出事只有兩種,一個是地上有油,因為那就算直直過去也不見得會沒事 另一個就是對向車吃過來,你最沒辦法掌控的就是你不知道你轉這個彎的時候 是不是有台車要超車或是超出極限過來 也因此我跑山路在假日 都很怕太靠近中線,才有閃避空間 至於R大說的 其實要挑對時間呀~~(煙) 之前還在騎FZR就被嚇過,對方並沒有吃對向過來 但是還是被嚇到,因為過彎速度實在是靠背快的 我看到的都是他們的油箱上方 讓我小小心靈受到不少打擊 --

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