作者lunar2803 (http://0rz.tw/1d1YN Fe)
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標題Re: [討論] fz6n和gsr600...
時間Sun Apr 15 16:15:43 2007
※ 引述《Mcdona1d (小麥(麥當勞))》之銘言：
: 一樣都是600CC..fz6n和gsr600比較一下..
: 哪一台後座坐起來比較舒服??(這一點對女友很重要)
: 哪一台爬坡比較有力??(好像是比較扭力??是嗎??)
: 兩台碼表上的時速哪一台比較多??
: 由於以後550CC以上的重車開放高速公路..
: 所以打算買550CC以上的..
小弟的賤駒就是GSR600
關於扭力方面絕對是GSR勝出 以帳面數字跟進氣閥設計來看
(聲浪也比較好聽 FZ6真的安靜到很恐怖)
除了最大扭力出現點早了400轉 也多了0.2以外
GSR600還有雙蝴蝶閥 讓低轉的扭力更能發揮
1.2檔大灌油門的力道真的不是開玩笑的 (以一台直四600來講)
大概5000轉有一波推力 剛破萬又有股推力
當然不是FZ6不好 只是蠻多文章都說FZ6低轉比較沒力倒是真的 (重車論壇 Z版)
至於後座都差不多 只是GSR600扶手是做在後面 手扶著
整支手臂剛好可以稱著腰部 變的比較輕鬆
後座真的要舒服 就花八張左右 裝個GIVI後架+E350後箱吧
對重車來說是很便宜CP又高的改裝了
急加速也不怕女友往後飛出去
至於GSR的可調懸吊也不錯 因為我常騎市區 調到偏軟 整體還蠻舒服的
要跑山路就拿隨車工具稍微調硬就很得心應手 後搖臂視覺也很棒
再來就差不多了 其他的說太詳細又被說成偏哪台車@@
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◆ From: 220.141.96.16
1F：→ lunar2803:補充一下 就是在一般道路行駛 GSR低速扭力更是利多 04/15 16:24
2F：→ lunar2803:低轉要超車很得心應手 力道也源源不絕 04/15 16:24
3F：→ lunar2803:畢竟市區不可能破萬轉在操 高轉反而不注重 04/15 16:24
4F：→ lunar2803:而gsr的懸吊是 前叉-無段式旋轉-只能調前叉預載(軟硬) 04/15 16:25
5F：→ lunar2803:後懸吊是彈簧有七段可以調軟硬 阻尼回彈是無段可調式 04/15 16:26
6F：推 Cafard:推一下.... 04/15 16:45
7F：推 guithawk:Suzuki本來就是悍馬大廠 XD 04/15 18:09
8F：推 TonyAsa:真是勸敗文阿～推！ 04/15 18:24
9F：推 tmat:本來很愛FZ6結果看你這樣一講又猶豫了@@ . 04/15 18:28
10F：推 iamsjkla:這篇是不錯的勸敗文... 04/15 20:44
11F：推 danko85709:好敗文 04/15 21:44
12F：推 Datochi:浮出來推一下 04/17 01:50