政府的黑暗兵法 以前我一直覺得，重車族沒有協同>50cc的來壯大聲勢一起抗議，實在是愚蠢至極 畢竟政府打壓及污名化機車太久，目前路權幾乎零分，而機車族又是人數眾多。 即使是略施小惠利用也罷 不過，切割的作法政府已經先用了 以下是我想像政府所用的戰略（請大家當笑話看，不需要太認真哈哈哈哈） ******************************************* 第一步，提高門檻，宰掉國產車 開放前，國內廠商就差不多有能力生產>125cc的引擎， 工研院仿製honda MC15E的引擎也即將在市售車上看到。 為了避免將來抗議的人口太多，先排除一般人稍痛一下就買得起的車。 （>=125cc在日本就可以上高速公路，因此日本124cc的車其實賣得並不好） 第二步，切割400cc與600cc族群。 CB400賣得頗佳，要出門抗議一定聲勢浩大.... 唯一可以跟400這個等級相提並論的是600cc這群人 那麼我就來宣布550cc以上將獲得路權。 400cc聽到後，不是懶得出來幫別人爭取路權，即使想發出一些聲音， 600cc與>600cc的人，也會因為好不容易將要到手的利益，希望400cc不要攪局。 （就像是守規矩，期待路權的重車族群，會擔心老鼠屎出現毀滅自己的名譽一樣。） 第三步，切開600cc與公升級。 討厭的傢伙瞬間少了一半，這些600cc也到了鳥盡弓藏兔死狗烹的時候。 你們就給我安心的去用桃園以南，鋪裝品質跟鄉下田埂差不多的快速道路吧， 謝謝，再見。 1.3L以上的，感謝你們在這個階段的支持，特准你們騎上首都高（啥 最後一步，切開公升級與怪物級 最後能上高速公路的，只剩下怪物級。人少好管理， 在高速公路跟違規車輛發生個幾次重大車禍就死光光了，讚！ ******************************************* 以上是我揣摩政府的想法所寫出來的感想文。 我有種感覺，是68, 72兩條快速道路開放後， 進口249cc(250)的車輛在各重車論壇的曝光率快速下降。 現在，輪到了400cc，歡迎你們加入小車嘴臉的行列。 -- 人生中會缺女人的幾個重要關鍵 高中不夠好 大學沒有摩托車 工作在新竹卻沒有高薪... --

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