如果交通只是為了縮短此端彼端的距離 那安全的駕駛是為了平安的到達目的地 以台灣這樣的交通路況 開放固然可以不淪落圖利某交通工具的話柄 不開放也可以說成不想到時候塞車時的困擾 光是在台灣的停紅綠燈就好了 有人就是硬要擠到最前面走中間線擠到現前面停 而汽車駕駛類似在這樣的行為也不在少數尤"小黃" 駕駛的素養都是大家值得去提升的及改進的空間 安全的到達目的地才市郊通工具最大的功能 開不開放是要看駕駛人怎們去塑造良好環境 國際上有句英語: if you can drive in Taiwan,you can drive anywhere 高中聽騎老骨董BMW重車的老師跟我們道述 不特定是指什麼交通工具啦 想表達出的就是 台灣腹地小的交通擁塞 如果不限定特定地方使用特定交通工具 那很快的所有交通工具會在尖峰時刻 塞住主要交通道路 使已經一個頭兩個大的交通部更頭大 立委諸公們的所代表的少數擁有重型機車(比例原則) 的玩家心聲使法案得以始恢復燃 我個人目前反對開放但是我相信這也可能是趨勢 希望政府能多想點辦法別讓那些擁有公升級的怪獸 在都市中亂竄影響一般老百姓守法無辜的市井小民 ※ 引述《Leepofeng (螢火蟲)》之銘言： : ※ 引述《SSSDDK (SUN)》之銘言： : : 並不是只有台灣的機車會亂騎阿 : : 在日本也是 請看以下影片 : : https://www.youtube.com/watch?v=F-fpg0b88dU : : 那這些人難道就不會上快速到路?? : : 不要再針對台灣的重機有偏見了 : : 各國都是一樣的 : 任何環境都有各式各樣的人, 一樣米養百樣人阿! : 我相信任何國家都會有小偷, 搶匪, 飆車族 : 但這不代表這些行為因為到處都有, 就是可以接受的 : 也不代表台灣就可以有這些行為, 怎麼好的就不學呢? : 我在日本高速公路上看到的重型機車大部分都是規矩的 : 其實我想認為只有台灣機車騎士才會亂騎的這種偏見並不多見 : 但是我比較感到難過的是"騎重型機車的都是飆車族"這種偏見 : 幾乎要變成台灣社會的common sense了 : 如果哪一天, 重車騎士在社會上變成是一種優雅, 熱愛生命的"騎士"代名詞 : 那我真的會很高興! --

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