※ 引述《maskelva ((*^@^*)含奶嘴~~~)》之銘言： : ※ 引述《nuf (嵐)》之銘言： : : 寫這種文字的心態到底是什麼?? : : 有人和我說過 玩車有三件事情 : : 第一 機械 : : 第二 騎乘技 : : 第三 玩車哲學 : : 第三樣 我曾經想了很久 到底什麼是玩車哲學 : : 現在看到你這些文字 我再想一下 就很清楚了 : 嗯嗯嗯....沒錯...我個人覺得台灣的平均素養還不夠高 : 每次去日本 都看到街上只是個小快遞 或送貨的 : 無不是600cc以上的重型機車 hornet or cb : 速克達也是有 但都是馬車250...125 or 50 非常稀少 : ducati也算常看到 : 大cc數的重車 也常看到有人拿來代步... : 且日本政府有規定 有停車位才能買車 : 所以在東京 地跟台北市差不多大 人口比台北多 汽機車也比台北多 : 但交通問題好太多了....車子感覺比台北少很多 : 人人守秩序 很少有汽機車亂鑽的現像 : 汽機車也不會亂停到妨礙行人或交通... : 現在我覺得欠缺的是政府的規劃 開放重機已有一段時間 : 卻沒很完整的配套措施 路上的卡車黑煙一堆 老舊的機車白煙一堆 : 廢氣排放標準 定這高...一點都沒用... : 這只是小弟個人的淺見...騎重車不是有錢人的專利 : 我認為是因為政府規劃不好.....根本沒有心去改善這些問題... : 重車不等於飆車 : 要飆 小50也能... : 只是看騎乘者的心態 素養高不高罷了.... 看完以上系列的文章 沒錯...台灣重車的稅金是加重太多了 不過...關於這一點..也很無奈 畢竟陳建銘委員的奔跑...雖然說有讓我們大家發聲的空間 不過稅率問題總是一個很爭議性的東西 財政部官員給的答案....狗屁不通 一個全國最高財政機關 踢皮球踢的太徹底了 然後現在大家又談到日本車的售價在日本是多少 在台灣又是多少...沒錯....聽了以後讓人怒氣沸騰 怎麼差這麼多...!! 不過...有一點還是要提一下 日本自己製造的東西在本島是比較便宜 出口之後的確變的貴一些...從它們的高科技家電電器產品 就可以知道這項特點...那重車相信也有類似的現象 只是...在歐美國家的售價又沒有台灣這麼高 因為稅金不是像我們這樣的吸血般 很多版友現在可能有車可以騎...不過這麼高的稅金負擔 的確讓人有點失望... 對此情形..我覺得只能用一個道理來解釋 就是我們的重車制度剛剛起步 還不成熟 政府也不知道開放的制度應該到哪...我個人認為 目前還在試驗的階段,當然開放是開放了,但是一種觀察性的開放 不是全面鼓勵的開放...這是沒辦法的!! 舉凡重車的停車位,上國道與否,是否可行快車道等等的問題 都不見完整的規劃和配套措施...加上我在上上個立法院會期 看到新聞報導有關立院審查重車行駛權的法案... 很多立委不同意重車上國道...原因很簡單.. 因為有人會亂飆 然後加上大家愛超車習慣,很容易發生重大傷亡車禍 所以多數委員不同意重車上國道!! 這樣說..並不是一眛地否決了各位重車車友 只是幾年前全台大飆車 的盛況是真的讓人印象深刻...各位也許可以擔保自己不亂飆 不造成交通危害亂象...這我相信 畢竟大家都有為重車的形象在著想 但是...我們能擔保別人不飆嗎？ 加上一般大眾的刻板印象,覺得大車就是很快 就是會飆..@@ 今天只要一位台客級的傢伙 騎著250cc的車...在路上狂飆猛衝...沒出事的話還好...不過也已經破壞 某些人對重車騎乘的看法;一旦肇事了,那完了,上了報或被媒體曝光 這可真的一竿子拖一條船的人下水!! 所以我覺得,行動是要有的,也要進行,畢竟不公平的地方就是不公平 這和重車怎麼騎無關...憑什麼稅金高的讓我們可以幾乎再買一台(對某些車來說) 這是政府該改善的地方!! 另一方面,真的大家的騎乘素養和騎乘哲學要更進步,對於一向守法的各位 一向尊重大小車路權的大家,也許你們做到該做的!!可是,其他人的素養 不見得好,而且這不能怪政府不開放,因為我之前就提過了,某些人愛飆的愛亂 闖的心態是害大家不能擁有一個良好騎乘重車環境的重要原因...這是不能把 罪也給到政府頭上的,怪它不開放,我覺得一體兩面,不妨想想!! --

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