作者zzahoward (Cheshire Cat)
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標題Re: [新聞] 反制301調查 中國制裁韓造船廠5家美國
時間Sun Oct 19 07:00:27 2025
這個禁令其實蠻猛的
前陣子台船只是"管制名單"
就我的了解，名義上管制Dual-use設備，一開始整體根本沒有任何完整的出口流程審查
海關根本不敢出口，只要你收貨人是台船基本上就是扣住
商務部也沒有任何指示要怎麼做審查，Dual-use標準誰能去判斷也沒人知道
IACS也無所適從，大家都怕踩到雷，也不太敢發證
海巡海軍的單子還好，本來就拿歐日盤子價格
商船直接延期交貨， 供應鏈大亂，畢竟商船就是成本導向
但終究隨著某國企自己都出貨了，關節似乎也被打通了
突然就有
某國企還是解放軍主導的企業XDDDDD
但台船商船的單子本來就是假村的，日韓中訂單都不接了才看面子勉強下台船
韓華就不一樣了，韓華的量體超級大，供應鏈超級複雜
就如同前面所說，今天商務部制裁"韓華子公司"，是完全不能出貨，包含零件
比台船當初列入受限名單還緊，台船商務部還給你個"申請"的管道
韓華這幾家子公司是禁運等級
但海關看到韓華兩個字大概就不敢清關了，這個風險太大可是要殺頭的
長久以來，整個東亞造船早就已經是一條很緊密的生產鏈
就算模組可以在韓國本體組裝製造，但零件根本就不可能不從中國來
有些品質佳的商用等級零件甚至只有歐美商在中國有製造
然後現在一下子要把整個供應鏈轉到非中國，根本不是一時半刻可以解決
但中國自己壓力也很大
他們船廠未來的單子已經抽了不少，你又禁運大客戶基本上損失的是下面的人
全世界兩大國在那邊玩弄出口政策，過去這兩年對基礎工業非常傷
美中兩國幾乎都是top down指令以後才開始找各種執行細節
完全不是完整確認配套以後才公布政策
然後每周都有新的驚喜，新的體驗和新的窗口
整個經濟環境除了AI相關產業，都在承受這些額外的成本消耗
變成守法的天天頭痛到炸開，然後那些掮客或是內線發大財
中國海關還願意跟你解釋，美國海關出口真他媽的連信都不回
大概是崩潰了吧
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※ 編輯: zzahoward (1.163.118.231 臺灣), 10/19/2025 07:00:53
1F：推 acidrain : 看起來中國還比較有機會打贏 美國海關擺爛廠商等死 10/19 07:25
2F：→ acidrain : 美國同時制裁別人跟自己 天下奇觀 10/19 07:25
3F：→ zzahoward : 都是輸家 其實完全沒有贏家XD 10/19 07:53
4F：推 darkangel119: 各種七傷拳 比誰的HP條長 10/19 08:05
5F：→ eemail : 中國海關也就解釋而已呀@@ 10/19 08:27
有解釋就很好了，至少知道為什麼清關卡住
6F：推 losehope : 中國人可以吃草,美國人可以嗎？美國人吃肉就贏了！ 10/19 08:45
7F：推 Kyere88 : 中共國喜歡一刀切，連冠名電競隊名都不能出現xd 10/19 08:46
假如以Supply chain來說這兩年最喜翻一刀切的是老美......
中國人相對還是比較貪財的
8F：推 s213092921 : 為了打擊美國造船業復興，所以限制韓華 10/19 09:01
你知道韓華是中國一堆供應鏈的大客戶嗎XDDD
中國造船內需2026下半年開始訂單也砍很大
※ 編輯: zzahoward (1.163.118.231 臺灣), 10/19/2025 09:33:02
10F：推 acidrain : 沒貨是要造啥船 而且疫情期間船隊更新也近尾聲了 10/19 09:49
11F：→ acidrain : 船公司不太可能再繼續增加資本支出 尤其全球化衰退 10/19 09:49
12F：推 rancilio : 中國對韓華是殺雞儆猴，殺給其他國家和企業看的 10/19 10:45
13F：推 rancilio : 哪家企業敢跟韓華一樣，就會被中國制裁 10/19 10:47
14F：推 madeinheaven: 對韓華影響不大 10/19 12:11
15F：推 s213092921 : 李在明都派人去中國求饒了還影響不大 10/19 13:40