空軍T-34初教機汰換案復活　自製或外購意見分歧 2025/10/07中天新聞 教練機將於2030年面臨汰換，隨著賴清德政府宣布2030年國防支出將提升至GDP的5%，使 軍費較今年呈現倍數成長，原本遭到擱置的初教機汰換案可望重啟。軍方官員透露，2027 年或2028年可望編列「初教機建案」預算，但採取自製、租賃或外購方案，仍待國防部呈 報由賴清德總統定案。 根據國防部資料，T-34初教機自1985年服役至今已超過30年，預計2033年起將陸續除役。 漢翔公司曾提出「新式初教機政策推動建議」，表示若啟動自研自製專案，可於3年後首 飛、6年後開始量產，符合空軍2033年換裝需求。 在預算效益評估方面，漢翔指出45架初教機自製經費為214億元，外購則需186億元。但若 考量25年壽期後勤維護費用，自研自製總計520億元，低於外購的529億元及租賃的564億 元。漢翔強調，國內自製預算投入可為國內創造近390億元擴張效益。 然而，軍方內部對初教機自製仍存在不同意見。《中時》報導指出，一名軍方官員表示， 國際間已有多種成熟機型可選擇。以勇鷹高教機為例，目前空軍使用效果不如預期，若當 初採用空軍原訂計畫，由義大利與漢翔合作採購M-346教練機，情況可能會有所不同。該 官員指出，「勇鷹僅能在模擬器進行訓練，而義大利製高教機具備對地攻擊能力。」 漢翔也提醒，若國機國造政策無延續方案，將在2026年勇鷹高教機量產結束後停滯，可能 重蹈航空設計人才外流的問題。目前漢翔由總經理曹進平代理董事長職務，新任董事長人 選可能參考賴清德任命成功大學學者擔任台船董事長的模式，不排除由成大航太領域專業 人士接掌。 https://ctinews.com/news/items/Q8n8Xb0zno 心得/評論： 當初台灣要自製idf 就有人唱衰台灣連路上的汽車都做不好 天上的飛機有可能嗎 但看看台積電 台灣理組工程師並不是沒人才 漢翔有機會利多? -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... --

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