作者MA40433 (Masa)
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標題[新聞] 全球海運驚爆「停航保價」潮 馬士基TP9一
時間Tue Sep 16 18:54:28 2025
原文標題：
全球海運驚爆「停航保價」潮 馬士基TP9一路休到年底
原文連結：
https://news.cnyes.com/news/id/6156243
發布時間：
2025-09-16 18:20
記者署名：
鉅亨網編輯林羿君
原文內容：
中國國慶黃金週將至，全球海運市場卻掀起一波罕見的大規模停航潮。包括 MSC、馬士基
（Maersk）與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）在內的多家主要船公司，陸續宣布旗下多條航線
停駛，其中最引人注目的是馬士基美西 TP9 航線，甚至直接宣布今年度全面停航，凸顯
出當前海運市場的嚴峻挑戰。
根據業界消息，這波停航潮不僅僅是為了因應假期貨量減少，更深層的原因是船公司為了
應對海運費持續走跌以及全球出口貨運量下滑的嚴峻情勢。分析師指出，此舉是船公司採
取的「停航保價」策略，透過減少運力供給來支撐運價水平，避免市場價格持續探底。
在這次停航潮中，各船公司紛紛公佈了詳細的停航計畫。馬士基在 9 月 10 日追加通知
，確認美西航線 TP9 在 9 月 23 日離開廈門港的最後一班船後將全面停駛，後續復航時
間將另行通知。
赫伯羅特也宣布了跨太平洋航線 WC2、歐洲地中海與亞洲航線等多個航次取消。此外，
MSC 也計畫在第 39 至 41 週之間，暫停亞洲至歐洲航線的多個航次服務。
這些大規模的停航行動，涉及美西、美東、歐洲地中海及亞洲等多條主要貿易航線。產業
觀察家認為，這不僅反映了當前地中海等主要市場的低迷，也預示著全球供應鏈在第四季
可能將面臨顯著的影響。
心得/評論：
TP9航線路徑是：
廈門－釜山－長堤－廈門
賀伯羅特的WC2是
新港 > 廣東 > 上海 > 釜山 > LA > 奧克蘭 > 新港
目前美西到中國間航運沒那麼緊張
只有中航拼命輸出
馬士基是停駛TP9 減班以支持運價在損益兩平線
另外航運業重要的事情
從10/14開始 USTR開始徵收
美國將對靠泊於美國港口的中國製造船舶所徵收的港口附加費
所有航運船業必須提供相關證明來免徵
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40F：推 WusoAiwen : 長榮準備回到疫情前長年10塊股價吧！ 09/16 19:26
USTR對長榮不見的是壞事
因為長榮的中國製船舶非常的少
傳說有些航運公司是外包給長榮運送
41F：推 AnneofGreen : 馬士基跟赫伯羅得新聞出來後股價都往上衝 09/16 19:27
42F：推 bboyalbert : 放假了 09/16 19:29
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44F：→ Fezico : 台船三傻跟跌不跟漲也不是第一次惹，運價漲也沒跟漲 09/16 19:29
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47F：→ obovqq : 咕嚕咕嚕 09/16 19:31
48F：推 imlucky : 長榮這幾年賺的可以吃好幾年了 09/16 19:33
49F：噓 happy0394 : 起風囉，咕嚕咕嚕... 09/16 19:33
50F：推 AnneofGreen : 長榮北美線根本沒有任何中國製的船... 09/16 19:35
51F：推 loopdiuretic: 學記憶體？ 09/16 19:36
52F：推 ninja8787 : 訊號來了 航運噴噴 09/16 19:37
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60F：推 DDDDRR : 聖誕節早就拉貨了 不然那波是在漲啥 09/16 19:45
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70F：推 pipi2 : 國外船前幾年還創新高，國內只會破底而已啦 09/16 20:37
71F：推 NTUKarbe : 不是越爛越噴嗎 09/16 20:41
72F：→ epephanylo : 老美準備大通膨吧 09/16 20:41
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79F：→ dragonjj : 長榮怎麼可能100?今年預計30元耶,150就可以進場了 09/16 22:07
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84F：推 s8900117 : 噴 09/16 22:59
85F：→ c94dk40204 : 先提高三倍 衝一個哦 09/16 23:39
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87F：→ aloness : 九月是最後備貨潮，到十月就進入淡季了 09/17 01:25
88F：→ aloness : 不過航運在Q2關稅動蕩期，賺了不少，之後就再看看 09/17 01:26
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90F：噓 diyteam : 製造全球化變成區域化，買賣還是靠運輸… 09/17 04:54
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93F：推 HcrnyDragen : 信號 09/17 11:51
94F：推 imba789 : 咕嚕咕嚕 09/17 12:45
95F：推 liafree : 我認賠30%出場 09/17 22:37