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Q:日本對美國的汽車有徵收關稅嗎? A:截至目前(2025年),日本對來自美國的汽車並沒有徵收進口關稅。 乘用車關稅: 日本對所有進口乘用車(包括來自美國的)關稅為 0%。 → 這其實已經是多年來的政策,並不是近期才取消的。 對比美國: 美國對進口車輛,尤其是乘用車和輕型卡車,仍有2.5%~25%的進口關稅(例如對皮卡的關稅是 25%),這一點與日本形成對比。 Q:那為什麼美國車在日本還是賣不好? A:雖然日本對美國車沒收關稅,但美國車在日本銷售仍困難,原因包括: 1. 右駕市場適配度低(日本是右駕,許多美國車不針對日本市場做右駕設計) 2. 車身較大、不適合日本道路與停車空間 3. 品牌信賴度與售後網絡薄弱 4. 日本車本身競爭力強、品質高、選擇多 Q: 那日本對美國車有什麼非關稅壁壘嗎? A: 1. 車輛安全與環保標準不一致 -日本有自己的「自動車型式指定制度(型式認定)」。 -美國車需另外符合日本的技術規範,例如燈光高度、排氣標準等。 -雖然可用「個別認證制度」進口,但流程繁瑣,增加成本。 2. 右駕市場設計不利 -日本是右駕國家,但大多數美國車為左駕。 -若不特別為日本設計右駕版,在實際駕駛體驗與停車上很不方便。 3. 經銷網路與維修服務缺乏 -美國車品牌在日本的展間與維修據點極少。 -消費者缺乏品牌信任,售後服務也不便利。 4. 市場習慣與消費者偏好差異 -日本消費者偏好小型、省油、好停車的車種。 -許多美國車車體偏大、耗油,不適應日本城市環境。 -美日文化上對車的功能、價值感不同。 5. 政府補助與汽車稅制度 -日本對低排放、小排氣量車(如 Kei Car)有稅制優惠。 -大排氣量車反而稅負重(而美國車常是大排量車),形成隱形的不利因素。 Q: 那日本在政策上有對美國汽車做那些限制嗎? A: 1. 沒有專門針對美國車的法規限制 -在 WTO 和雙邊協議下,日本對所有國家的汽車進口一視同仁。 -沒有任何法律條文是「只針對美國車」的。 -但……美國車常因其「原始設計不符合日本規格」,導致要特別適配,形成額外負擔。 2. 型式認定制度:技術門檻高 -日本要求進口車需符合「保安基準」與「環保基準」(=類似於日本版的安全與排污標準)。 -日本車可經「型式指定」自動通過審查,但進口車,尤其是美國車,往往只能透過「個別認證(個別審查)」進行繁瑣測試與認證。 -雖然數量少的車可以不經「型式認定」,但仍增加進口門檻與時間成本。 3. 稅制與補助政策間接限制 -日本對大排氣量車課以更高的稅(重量稅、自動車稅等),而這類車多為美國車。 -輕型車(Kei Car)享有稅制優惠與購車補助,大多為日本國內品牌車,美國品牌沒有這類車種可競爭。 -雖不是針對美國車,但形成市場結構性的歧視效果。 4. 銷售通路與車檢制度不友善 -美國車在日本沒有廣泛的經銷商網路,因此缺乏銷售與維修便利性。 -每隔一段時間的車檢制度(車両検査)成本高、流程繁瑣,加上美國車零件供應慢,也讓人卻步。 5. 美國方面的批評與壓力 -美國曾長期透過雙邊談判批評日本有「市場封閉性」: -1995年《日美汽車貿易協議》 -川普時期的貿易談判也再次提出汽車進口問題 -日本方面的立場是:「我們市場是開放的,但你們車不符合我們市場需求」 Q: 只有美國車面臨上述的問題嗎? 歐洲車呢? A: https://i.imgur.com/nKq1Hxw.jpeg 為什麼歐洲車能適應日本市場? 1. 提供右駕車型: 德國、法國車廠早就針對英國、日本市場設計右駕車。 2. 尺寸與設計更貼近日本需求: 有推出小型車(如 VW Polo、MINI、FIAT 500 等),在城市中駕駛方便。 3. 品牌形象好: 歐洲車被視為「有格調、有質感」,適合追求設計與駕駛體驗的日本消費者。 4. 經銷商與售後體系完整: 在日本擁有大量直營/授權經銷點,售後維修服務與零件供應充足。 歐洲車也不是毫無阻力 雖然歐洲車比美國車表現好,但也不是毫無壓力: -歐洲車仍需符合日本的安全與排污規範。 -關稅為零,但維修保養成本偏高、稅金相對本土小車高。 -也要面對日本國產車的強大競爭力(特別是 Toyota、Honda、Suzuki 的節能小車)。 結語 技術壁壘、制度限制對所有進口車都存在,但歐洲車「主動適應」、日本市場「主觀偏好」的雙重因素,使得美歐車在日本的命運大不同。 以上回答均來自GPT ※ 引述《adamk2 (艾因)》之銘言: : https://niurl.cc/W3DrWd : 美國總統川普長期以來一直批評日本不買美國車,美國對汽車課徵的25%關稅,一直是美 : 國與日本貿易協商癥結點。日本首相石破茂表示,美國車整體而言在日本很難賣,原因是 : 美國車體積巨大並採取左駕設計,而且燃料效率低落。 : 汽車是美國對日本貿易呈現逆差癥結所在,川普正試圖透過課徵關稅削減逆差。川普日前 : 接受福斯新聞訪問時說:「我們的車賣不進日本,他們不買我們的車,但美國卻以一次數 : 百萬輛的速度把日本車一批又一批引進美國,這不公平。」 : 針對川普批評,石破茂2日與在野黨領袖展開選舉前辯論時說:「我們不能銷售左駕、體 : 積巨大而且燃料效率低落的美國製汽車。我們會與美國討論如何生產較佳產品,並將這些 : 產品引進日本,但同時也會顧及日本安全。」 : 貿易數據顯示,從價值來看,日本5月對美國汽車出口下滑24.7%,但出口量僅減少3.9%, : 顯示日本汽車製造商犧牲獲利,藉由調降價格以維持出貨。石破茂表示,如果銷往美國的 : 汽車數量減少,日本將拓展國內需求和出口市場以保護日本產業,並在美國創造工作機會 : 。 : 心得: : 左駕耗油又難賣 看來汽車部分 : 日方看來是真的不會讓步了 : 美國左駕車 真的很耗油嗎 : 有版友可開示嗎w ----- Sent from JPTT on my iPhone --



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1F:推 oguri : 聽股版財經政治專家的意見就好了 問甚麼Chatgpt 07/03 10:49
2F:→ calmerrorans: 美國車在亞洲都不好用吧 07/03 10:56
3F:推 swda282176 : 一堆推文質問日本怎麼不開放笑死 07/03 10:57
4F:推 GilGalad : 簡單講 美國車就是爛 07/03 10:57
5F:→ adamk2 : 就算美國能改右駕及省油 日本也還是支持國貨的 07/03 10:59
6F:→ adamk2 : 左駕跟耗油其實是牽拖的假議題 07/03 10:59
7F:→ summer08818 : 重點就是美國車比日本車鳥阿 光保養就沒市場了 07/03 11:00
8F:推 dakkk : 開放呀 反正沒代理商會進口 07/03 11:01
9F:→ summer08818 : 日本汽車大國供應保養維修完整 買美國車回來修幹嘛 07/03 11:02
10F:→ hk129900 : 日本支持國貨? IPHONE表示: 07/03 11:05
11F:噓 laogiby : 美國做的東西都是又貴又爛 cc 07/03 11:06
12F:→ dosiris : 就改左駕阿 07/03 11:06
13F:推 auerbach : 日本支持國貨(X 日本不買爛貨(O 07/03 11:06
14F:→ laogiby : 做啥啥不行 武器也開始落後中國了 07/03 11:06
15F:→ jdward : 中國便宜的TV海也漸漸把日本TV壓著打了... 07/03 11:07
16F:推 junior020486: 美國自己不針對日本人設計他們可以開的車,在那邊 07/03 11:08
17F:→ junior020486: 怪東怪西 07/03 11:08
18F:→ pimday : 日本是不買爛貨 然後手機電視這些我覺得日本擺爛了 07/03 11:09
19F:→ pimday : sony已經N年不在手機排行榜裡面了 不只日本是全世界 07/03 11:10
20F:推 POWERSERIES : 美國車只有特斯拉有競爭力 07/03 11:11
21F:→ xne555 : 總結來說就是美國車貴又難用 07/03 11:11
22F:推 junior020486: 美國只有服務貿易、農產品、金融貿易有競爭力,美 07/03 11:12
23F:→ junior020486: 國製造就是cp值很低啊 07/03 11:12
24F:噓 sonicyang : 噓AI文不先提醒,我都能自己問了要這篇幹嘛 07/03 11:12
25F:推 kenclyde : 歐洲就沒這麼奇怪的要求,怪東怪西 07/03 11:12
26F:→ junior020486: 沒競爭力的產品想透過政策扭曲市場,真的很爛 07/03 11:12
27F:→ pimday : 美國車業就乖乖扶植特斯拉就好 真的不要想太多 07/03 11:14
28F:→ wheateardoll: GPT講得滿直接,美國就沒格調沒質感啊 07/03 11:16
29F:→ calmerrorans: 美國車粗曠耐操 用在跑長距離的 小布拉雞沒人要 07/03 11:17
30F:推 linfon00 : 美國車廠要賣日本又不出右駕版是搞笑嗎 07/03 11:21
31F:推 overno : 有如川普批評:印度教徒不吃美牛 07/03 11:31
32F:→ dreamnook2 : 把大陸習慣丟到島國上 不願配合也沒有服務精神外 07/03 11:54
33F:→ dreamnook2 : 島國上自身產品服務都夠好 那幹嘛買島外產品 07/03 11:54
34F:推 ssarc : 難怪日本堅持車輛關稅要調降 07/03 11:55
35F:→ ssarc : 川普真的很討厭,天天喇叭嘴造謠嘴搞得大部分的人 07/03 11:56
36F:→ ssarc : 都被洗腦 07/03 11:56
37F:推 pickchu22001: TV 去日本看一堆不知名的牌子一查都是大陸貨 07/03 11:58
38F:推 jerrylin : 日本國內就喜歡搞特規 外國公司本來就不好進入 07/03 11:59
39F:推 greedypeople: 日本賣其他國家都會做左駕版不是 美國車廠不會嗎? 07/03 11:59
40F:推 iceonly : 問題是一堆人連問ai都不問啊,自己去上一篇推文看在 07/03 12:13
41F:→ iceonly : 那邊嚷「幹嘛不開放」的id有多少個 07/03 12:13
42F:→ iceonly : 事實就是爛到已經開放了也賣不出去而已 07/03 12:13
43F:推 kinki5566 : 日本可以改成左駕啊 美國車水土不服是日本的錯不是 07/03 12:24
44F:→ kinki5566 : 美國的錯 07/03 12:24
45F:→ piece1 : 水土不服硬要人吞也是奇怪啊!! 07/03 12:29
46F:→ piece1 : 這個世界是賣家大還是買家大? 07/03 12:30
47F:推 maniaque : 特斯拉進口到日本的 3/Y 應該有右駕版本,一樣難賣 07/03 12:36
48F:→ maniaque : 而特斯拉也已經停止在日本銷售 S/X 等左駕車 07/03 12:37
49F:推 maniaque : 另外,人家規範是一體適用,搞特規又如何??? 07/03 12:40
50F:→ maniaque : 大陸充電也是搞特規GB/T,特斯拉還不是照樣跪舔 07/03 12:40
51F:→ maniaque : 連全世界特斯拉都不支持的反向充電(V2L)就只有大陸 07/03 12:41
52F:→ maniaque : 的特斯拉有支援(GB/T規範的) 07/03 12:41
53F:→ maniaque : 只是陸特賣特斯拉時,不強調這功能 07/03 12:41
54F:推 kinasem : 就算不買日本車也會買德國車,買美國車幹嘛、 07/03 13:45
55F:推 reallocust : 我也好奇在日本開左駕車過國道或私人道路收費站怎 07/03 14:04
56F:→ reallocust : 麼給錢 07/03 14:04
57F:推 jazz123457 : 美國車廠除了皮卡那類的,其他車連老美自己都不愛 07/03 14:17
58F:→ jazz123457 : 開 07/03 14:17
59F:噓 pttouch : 噓AI文,你要貼也至少要附查證或心得評論 07/03 15:46
60F:推 banbanzon : 特區拉在日本賣很便宜 日本人依舊很不捧場 去年才 07/03 18:01
排外又如何?都開放了也沒有關稅不然還想怎麼樣?拿刀拿槍逼著民眾去買?
61F:→ banbanzon : 賣5600台 鬼島貴聳聳卻賣15276台 07/03 18:01
62F:推 banbanzon : 然後日本汽車銷量是鬼島十倍 任誰都看得出來就是排 07/03 18:03
63F:→ banbanzon : 外心態造成 只是日本人不敢明講 07/03 18:03
※ 編輯: cary4A240022 (211.7.114.19 日本), 07/03/2025 18:30:58







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