原文標題：中國不只車企內卷 電商、外送也打價格戰 有業者利潤掉5成 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/eMKAl7 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2025-06-07 14:17 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名： ※原文無記載者得留空 原文內容： 據日媒報導，中國股市正面臨「內卷」風險，無論是新能源車、外送平台或電商平台都陷 入價格割喉戰。內卷導致企業利潤下降，而現行補貼消費政策只是透支需求，未來消費可 能反彈性下降。目前新能源車龍頭比亞迪已表態不打價格戰，認為業界內卷應該「比技術 、拚產品」，長安、賽力斯、廣汽等眾多車企也呼籲停止「內卷式」價格戰。 據日經中文網報導，內需疲軟促使中國企業透過降價搶市，如電動車龍頭比亞迪5月下旬 宣布旗下22款車型降價，最高折扣達34%，引發吉利等競爭對手跟進，價格戰迅速蔓延。 結果，比亞迪股價在深圳下跌12%，在香港更跌14%；吉利汽車則一周內跌13%，遠遜上證 和恆生指數的表現。 報導指出，「內卷」（指無效益的競爭）的價格戰不僅限於車市。京東宣稱將在外送平台 投入100億元人民幣（約14億美元）補貼，美團則揚言「不惜代價取勝」。拼多多雖一度 受惠於「消費降級」，但今年首季利潤卻驟減五成，原因在於大規模補貼行動如「千億扶 持」與「百億減免」。 然而，補貼刺激最終被質疑成效有限。報導指出，政府消費補貼導致2024年9月後汽車銷 售短暫回升，但2025年初又出現疲軟。瑞穗首席經濟學家月岡直樹直言，這種補貼「只是 透支需求」，難以扭轉整體消費低迷，未來反而可能迎來更劇烈的消費疲軟。 面對惡性競爭蔓延，中國政府近期終於出手整頓。據中央社報導，中國工信部、商務部等 機構召集十多家車企在北京開會，要求業者不得以低於成本價格販售，並強調需「破除無 序價格戰」。 作為焦點企業的比亞迪，6日於「中國重慶汽車論壇」上首次公開表態不再打價格戰。董 事長秘書李黔表示，比亞迪將靠技術創新與規模效益為消費者創造價值，不會被價格戰擾 亂節奏。集團品牌總經理李雲飛則直言「要比就比技術、拼產品」，拒絕透支式營銷與黑 公關操作。 多家車企也於論壇上發聲反對「內卷式競爭」。長安汽車、賽力斯與廣汽等代表均表示， 必須停止不合理降價，才能維護市場秩序與行業健康發展。 整體而言，中國面臨內需脆弱與出口承壓的雙重挑戰，價格戰短期內或許刺激消費，但若 缺乏制度性轉型與收入支撐，終將陷入「價格戰內耗─需求透支─成長失速」的惡性循環 。 心得/評論： 開始惹... 陷入通縮泥沼,開始各種卷 蔓延到更多行業 除了電動車 京東,美團,拚多多 也 卷起來 大幅壓縮企業利潤 要陷入失落N年的惡性循環了嗎? 有投資中國股市的網友要注意風險 ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 --

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