三菱加速電動化、鴻海拓國際造車版圖　研調看好供應合作互利共生 記者高兆麟／綜合報導 ET新聞 三菱汽車(Mitsubish Motors)宣布與鴻海子公司鴻華先進科技簽訂電動車供應備忘錄，計 畫於2026年銷往澳洲與紐西蘭市場。TrendForce表示，此舉不僅是三菱實現其電動化藍圖 的具體行動，也是面對市場快速變化所做的策略性布局。對鴻海而言，其建立的CDMS (contract design and manufacturing service)模式獲得國際級車廠認可至關重要，對 未來業務拓展具有指標性意義。 這款電動車將由鴻華先進開發、裕隆生產，掛三菱品牌銷售。TrendForce分析，此合作案 突顯目前汽車產業的兩大趨勢：首先，傳統車廠在電動化浪潮與市場不確定性下，正積極 尋求外部資源以加速轉型。其次，不同背景的製造服務商皆可能在未來的汽車產業鏈中扮 演要角，展現產業競合的多元可能性。 根據三菱的電動化目標，是推動油電混合車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)及純電動車 (BEV)於2030年前成為主要銷售車型，並於2035年達成以純電動車為銷售主力的願景。然 而，三菱目前在電動車領域面臨多項挑戰，不僅純電動車款選擇有限，其電動化車輛(BEV 、PHEV、HEV)合計銷量占比亦不足10%。要實現其電動化藍圖，還需要加快腳步。 TrendForce指出，三菱與鴻海的合作是互利共生：鴻海能協助三菱快速推出純電動車款， 以應對日益競爭的全球電動車市場。藉由供應大洋洲市場而開發右駕車，也有助兩家企業 的業務拓展。在三菱的主要銷售市場中，東南亞和日本都是右駕車的需求地區。 透過先前與納智捷的合作，鴻海已累積生產電動車的經驗與產能，此次與三菱聯手，不僅 代表鴻海的製造能力獲得國際車廠認可，也證明其CDMS模式具備可複製性。在當前地緣政 治影響全局的情況下，鴻海若能實現其全球工廠布局能力，將更有利爭取與其他車廠的合 作機會。 https://finance.ettoday.net/news/2958286 心得/評論： 沒想到三菱還要台灣代工電動車 可是台灣理組連汽車都做不好 電動車真的可以嗎 鴻海股價利多? -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... --

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