原文標題：美點名骯髒15國！SCFI連拉10黑 美西、歐洲線力守成本線 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/nmn7Qn ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2025.03.21 16:21 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：邱莉玲 ※原文無記載者得留空 原文內容：美國關稅戰全面升級點名「骯髒15國」，哪個國家站在海嘯第一排、課徵關稅多 寡都不確定，直接影響出貨量，拖累上海出口運價指數SCFI連續十周拉黑，21日續跌2.02％ 至1,292.75點，歐美四大主要航線跌幅都在5％之內，美西線周跌4.73％，傳出跌破部分船 公司的成本線，歐洲線來到成本線邊緣。 值得注意的是，歐美四大主要航線目前運價水平都低於2024年任何時期。 對此，大型船公司陸續表態挺價，多家貨代業者接獲通知，地中海航運（MSC）、赫伯羅特 等大型船公司計畫4月初喊漲美國線，每40呎櫃漲幅約1,000～1,100美元，希望拉漲現貨價 挺長約價，漲價計畫能否執行可能要等到下周比較明朗。 美國線新年度長約進入簽約旺季，貨主考慮到川普關稅戰恐引發通膨，加上現貨價持續下跌 ，船公司希望簽訂長約價目標已被拉低。 至於歐洲線，因為貨少、船大，難衝高裝載率，海運一哥MSC已宣布在4月第一周沿用3月底 報價下，意味4月初喊漲計畫喊卡，ONE等航商陸續跟進。 業界表示，美國持續幾波關稅戰已打亂出貨節奏，之前已引發一波躲避關稅的搶運潮，反映 在美國前二月進口總體貨量年增9％，僅次於疫情期間。隨著美國對大陸關稅加大力道，買 賣雙方誰來為關稅埋單也出現激烈拉距，加上看不到關稅戰的盡頭，本能反應就是放緩出貨 。 除了貨少，還有新增運力持續下水、聯盟重組搶市占等因素影響，都是迫使運價持續探底的 關鍵。其中，跌深的美西線已跌回到2023年12月中的水準。 本周SCFI報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,306美元，下跌36美元、周跌2.68％；到地中 海線每20呎櫃2,195美元，下跌100美元、周跌4.36％。 上海到美西每40呎櫃運價1,872美元，下跌93美元、周跌4.73％；到美東每40呎櫃運價2,866 美元，下跌111美元、周跌3.73％。 心得/評論：我們的人月底等陽明券開放 要來再玩一次輕鬆壓力扁陽明了！ 值得注意是 運價破底了 有人發現了嗎？紅海還在繼續 運價怎麼跌回去了？ 最快年底還是明年初又要盈轉虧的陽明萬海 不空長榮的原因 他未來也不會虧損 已經走勢優於陽明萬海！ 長榮填息幾年了 陽明萬海貼息幾年了 ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- https://i.imgur.com/C6pz7S0.jpeg https://i.imgur.com/MQPIu2b.jpeg --

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