原文標題：【碳費年底上路】專訪環境部長談碳定價　彭啟明：接軌國際碳市場不做不行 原文連結：https://reurl.cc/7d2Onk 發布時間：2024.07.31 05:28 記者署名：盧佳柔 原文內容： 地球每年平均溫度不斷升高，減少碳排已成迫切課題，為解決全球氣候暖化問題，歐盟率 先制定碳邊境調整機制（CBAM），未來進入歐盟產品都要購買憑證，申報、確認碳排，預 計2026年正式上路。為跟上零碳排潮流，立法院去年通過《氣候變遷因應法》，提供徵收 碳費的法源依據，總統賴清德更從民間找來氣候專家彭啟明擔任環境部長，日前彭啟明接 受本刊專訪，強調「碳有價時代來臨，企業要及早因應，今年底碳費絕對會在台上路。」 https://i.imgur.com/3fvAVv6.png 「碳費今年年底一定會上路，台灣會進入碳有價的時代。」接受《鏡週刊》專訪當天，環 境部長彭啟明語氣堅定地說出這句話，並針對外界所關心的每噸碳費價格問題進一步表示 ，初期碳費徵收價錢可能比較低，等大家習慣後再慢慢往上調整。 「淨零是世界一個新的經濟體制，這是以前完全沒有的經驗，而台灣從來不是一個氣候變 遷的先行者。」彭啟明直言並進一步分析，台灣是一個靠貿易為主導向的國家，只有緊跟 國際脈動，才有可能在某些領域走在前頭，藉此維持競爭力並存活。 然而，不少企業都認為，現今電價上漲，若又徵收碳費，恐會衝擊產業競爭力，進而引發 綠色通膨；而且倘若企業虧錢，為何還要繳碳費？對此，彭啟明解釋，「這種觀念並不正 確，徵收碳費是為了讓企業願意去做好碳定價，以此成為綠色轉型的基礎，因為台灣企業 只要把東西賣到國外，就須面臨各國徵收碳費（稅）問題，不如先在國內做好暖身，讓台 灣成為因應碳定價的前哨站。」 「各國政府普遍共識是，因應氣候變遷（減碳）很重要的一個工具就是『碳定價』，這也 是賴清德總統上任後特別強調的一點，而『碳費』正是碳定價最重要的第一步，未來台灣 將走向總量管制的碳交易制度，甚至雙軌併行。」彭啟明進一步解釋碳費徵收的急迫性。 https://i.imgur.com/aDdglHy.png 據世界銀行《2024碳定價現況和趨勢》報告指出，全球有75個國家正在實施碳稅和排放交 易計畫，2023年碳定價收入首次超過1千億美元（約新台幣3.2兆元），相當驚人。「國際 都在做碳定價，台灣不做不行，沒有一個排碳高的企業，可以說氣候變遷不關我的事，因 為從歐盟到美國、日本，未來都可能會有歐盟碳邊境調整機制（CBAM）管制。」彭啟明憂 心地說。 事實上，根據環境部的研究顯示，碳費的徵收對物價的影響非常小。彭啟明表示，所謂碳 定價就是企業排碳要有價，不管是碳費、碳權、碳交易都是碳定價的一種。在聯合國氣候 變遷大會（COP）上，碳定價已成基礎核心，就算各國體系與定價標準不一，但未來勢必 統合，全球會變單一的碳市場。 「台灣有約兩成企業內部已有很好的碳定價機制，有些甚至每噸繳上2、300美元碳費； 若有此基礎，很容易找出該公司的排碳熱點所在，不僅進行改善動作，甚至從碳定價中賺 錢。」針對部分企業因碳費引發碳焦慮問題，彭啟明四兩撥千金試圖化解外界的疑慮。 https://i.imgur.com/61zQMVI.png 本刊調查，像是台達電，就將內部碳定價約每噸300美元，收取的碳費基金用於節能、投 資低碳能源或購買再生能源等用途；友達則早自2003年起開始盤查全球營運製造廠區溫室 氣體排放量，更開發溫室氣體管理系統及建置自有再生能源發電，不但有效節電，並因此 衍生智慧能源管理公司，靠「碳」創造收益。 心得： 碳權交易法8/15開始跑，預估十月開始有第一筆國內碳權交易。 這波碳權熱潮怎麼看？碳權選股目前就市值的00923跟高息00930有看頭 00923這季配到0.923，市值型年化這樣也有8.5%，算是巧合嗎？ 歐美日現在也開始收碳稅，台灣還是得跟進世界強迫傳產開始做減碳轉型。 這波會不會噴上去？還是一樣就炒個話題而已。 --

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