原文標題： 陽明法說會／7月市場與6月一樣旺 貨櫃輪仍一櫃難求 原文連結： https://money.udn.com/money/story/5612/8051154 發布時間： 2024/06/24 15:10:33 記者署名： 經濟日報 記者黃淑惠 原文內容： 陽明海運（2609）今天舉行線上法說，所有的法人還是聚焦紅海危機影響會多久。陽明海 運財務長蘇育文回應，全球海運市場目前仍受到外部許多因素干擾著，7月市場跟6月一樣 旺，還是呈現一櫃難求，因為地緣政治問題無法預期，貨櫃輪會好多久真的必須一個月、 一個月檢視。 蘇育文分析，全球海運市場7月跟6月一樣旺，時序進入第3季歐、美因為年底過節需的出 貨旺季，目前看到市場求還是非常熱絡；至於船公司空班情況嚴重，主要還是受到各種船 舶作業問題影響，包括紅海問題造成船舶繞道，市場船舶、貨櫃供給吃緊，這些都不是任 何一家船公司可以掌握。 今年以來因紅海危機迫使部分航線船舶繞道，消耗整體運力而縮小供需差距，支撐市場運 價上升，紅海繞行，亞洲到歐洲的航線最少需要多投入二艘或是四艘船，太多外部因素干 擾下，7月市場、運價、訂艙來都維持6月高檔走勢，第3季雖是傳統旺季，但全球地緣政 治及區域衝突不斷在改變，第3季貨櫃航運市場要一個月一個月觀察。 全球許多船舶在亞洲地區都出現無法提供服務的空白航班，這個問題蘇育文也進一步指出 ，主要是受到船舶作業因素影響，有可能是缺櫃、缺船或是塞港，市場已經混亂到無法去 仔細說明是什麼原因造成空班，像現在東南亞有些碼頭作業明顯延誤，簡單的說，對於船 公司而言，空班是不得已的做法，也無法去掌控的一件事。 據Alphaliner的統計，今年全球新船加入的數量是148萬TEU。蘇育文也進一步指出，紅海 危機跟中東的地緣政治無法預測，已經嚴重影響船舶供需概況，目前已經呈現船舶供需失 衡，預估紅海危機讓球運力直接去化15%-20%，今年全球貨櫃輪的供給成長率為9.7%，目 前已經被紅海危機抵消，所以未來要持續注意地緣政治、通貨膨脹等變化，都將進一步衝 擊到貨櫃輪運價。 心得/評論： 同樣是法說會報導, 但是經濟日報的標題 看起來就比較正面 XD 不過對水手利空的消息是.... 某大投資長今天在節目直播說他的航運股已經賣光 好像加碼美債 連投資長都不要航運了 水手下去吧~~~咕嚕咕嚕 --

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