原文標題：集運歐線周二大漲近10% 港口擁塞情況仍然嚴重 原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/5586381 發布時間：2024-06-04 22:00 記者署名：鉅亨網新聞中心 原文內容： 6 月 4 日，集運指數（歐線）主力合約大幅飆升，盤中一度大漲超 10%，刷新上市以來 的最高紀錄。這波凌厲的漲勢始於今年 3 月 15 日，一路飆漲至今日收盤的 4,614.9， 累計漲幅已高達 227%。 數據顯示，集運指數（歐線）主力合約 4 日強漲，盤中一度大漲超 10%，最高報 4635， 刷新歷史最高紀錄，截至收盤，漲幅仍高達 9.61%，收報 4614.9。 受此影響，A 股的航運板塊集體走強，鳳凰航運、寧波遠洋大漲超 4%，中遠海特、國航 遠洋、中遠海控漲超 3%。 消息面上，全球航運貿易巨頭—馬士基集團上調全年獲利預期，表示紅海的擁塞對全球航 運供應鏈的影響遠超先前預期。馬士基集團表示，全球港口進一步擁擠的跡象，尤其是在 亞洲和中東，這正在導致運價飆升。 全球航運巨頭馬士基集團周一表示，由於貨櫃市場需求強勁，紅海危機造成的混亂持續， 全球港口有進一步擁擠的跡象，特別是在亞洲和中東地區。 新加坡是世界上最繁忙的港口之一，也是亞洲主要的中轉樞紐，近期新加坡港口的擁擠情 況引發了業界關注。近期新加坡錨泊時長超 80 小時，德班、達曼、科倫坡等港口也有不 同程度的擁擠。 此前報導顯示，5 月在新加坡等待靠泊的貨櫃數量出現了激增，在 5 月下旬的高峰時期 ，最高等待靠泊的貨櫃數量曾達到 48.06 萬個 20 英尺的標準貨櫃。 因港口壅塞加劇，馬士基近日宣布取消於 7 月初由遠東出發的 2 個航次，供應鏈風險上 升，供給或再度趨緊。 另外，紅海局勢仍在持續升級。當地時間 6 月 3 日晚間，也門胡塞武裝發言人葉海亞 · 薩雷亞說，該組織當天向以色列紅海城市埃拉特發射一枚自製彈道飛彈，並成功「擊 中目標」。 心得/評論： 救命喔，一篇一根 運價一直漲，但是股價沒有漲 航運有戲 = 通膨上升 = 升息崩盤 https://www.youtube.com/watch?v=rT6uvg99y-8 --

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