作者cheninher (cheninher)
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標題[新聞] 波音「製造有缺陷的飛機」 吹哨者國會作
時間Sat Apr 20 20:51:44 2024
原文標題:
波音「製造有缺陷的飛機」 吹哨者國會作證:高層要我閉嘴
原文連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240418004712-260408
發布時間:
19:422024/04/18
記者署名:
中時新聞網 栗筱雯
原文內容:
今年1月美國阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機發生內嵌式艙門高空噴飛的恐怖狀況,
後續調查顯示艙門竟有螺栓不翼而飛,引發安全疑慮。美國飛安當局發現波音(Boeing)
737 Max產品稽核缺失多達33項,不久之後有一名吹哨者離奇身亡。波音一名工程師周三
(17日)赴美國國會作證時直言,多年來他屢次提出安全疑慮,高層不僅漠視還要他「別
誤事」噤聲。他認為波音「製造有缺陷的飛機」,願意出面作證。波音原已難堪的名稱再
受打擊。
綜合美國有線電視新聞網(CNN)、《財星》(Fortune)報導,美國聯邦參議院委員會周
三針對波音公司舉行2場聽證會,其中一場針對波音的安全文化召開。關鍵證人之一、在
波音擔任工程師超過30年的薩利普(Sam Salehpour)直言,幾年來他多次提出787、777
機型的安全問題警告,他願意拿自身專業擔保,卻屢遭高層忽視,「老實說,他們要我閉
嘴」。
薩利普說,他連續3年內多次試圖向安全問題部門人員提出警告,甚至把備忘錄送到787工
程資深處長史塔克頓(Mark Stockton)、波音副總裁法爾(Lisa Fahl)的桌上,高層不
正視反而要他閉嘴,這是波音內部以生產力與利潤為名、漠視安全疑慮的主流趨勢一環。
薩利普的證詞提及主管威脅之語:「我的老闆說,『要是開會時有人提起你講的事情,我
會要了他的命。』針對安全問題發言卻受到威脅,這根本不叫安全文化。」他找主管提出
意見,主管卻阻止他做紀錄或發送訊息,「品管經理要你別把某個專業問題發給專家,這
舉動讓人擔心」。
薩利普指出,任職品管工程師期間目睹了可能危害乘客安全的劣質作業。飛機面板間隙未
用墊片或填充物適當填補,容易落入碎片,這些縫隙的產生並非出於正常方式組裝,而是
「過大外力」取巧手段加壓密合所造成,零件承受壓力後恐致長期損壞:「我的確看到有
人為了讓零組墊片對齊平整而在上面跳來跳去,我稱之為『泰山作用』。」
零組件以粗糙手法不當施壓,薩利普以迴紋針比喻,扭來折去次數夠多,最終就會斷裂。
這些縫隙大小超過千分之5英吋的上限,波音稍早稱這間隙細如1根頭髮或2張紙疊起來的
厚度。薩利普說,「在3萬5000呎高空,細如人類髮絲的縫隙可能關乎生死」。
薩利普描述,安檢文件顯示他所見不假,波音檢查了28架787飛機,機身98.7%出現規格標
準以外的裂痕,公司「實際上生產的是有缺陷的飛機」。他多次示警之後,頂頭上司開始
不讓他參加會議,後來把他從787部門調往777部門。
薩利普的律師加入吹哨者保護計畫,這才保住他在波音的飯碗,但他的工作與生活就此陷
入惡夢,主管常打電話罵他,有一回罵了40分鐘之久;他在電郵月曆的醫師約診甚至遭到
取消;他在車子新安裝的輪胎發現一根釘子,修車廠表示不像是一般行車過程刺入,而是
有人故意為之,然而薩利普沒有證據。此事導致他常夢見自己遭人刺傷,夜不成眠,至今
持續接受諮商,「這就是我身處的煉獄」。
聽證會由參院國土安全暨政府事務委員會主持,召集人是康乃狄克州民主黨籍聯邦參議員
布魯門塔(Richard Blumenthal),兩黨參議員聽了證詞都憂心忡忡。周三只是一系列聽
證會的開場,當天出席證人除了薩利普,還有美國聯邦航空總署(FAA)人員,他們明確
指出,倘若波音把員工對於飛機品質的疑慮聽進去,許多安全疏失可以避免。
心得/評論:
波音的吹哨者又出來控訴了。之前某一位吹哨者離奇死亡,他的好友與律師說不可能自殺
。波音這間公司問題很大,腐敗。看來美國製造要徹底崩壞。做空!
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1F:推 a069275235 : 很勇喔 04/20 20:52
2F:→ j0588 : 波音要賠死了,看3M的例子就知道惹 04/20 20:54
3F:→ Alwen : 波音就沒救惹,就仗著美帝拳頭大的裕隆 04/20 20:55
4F:推 SRT0619 : 看K董獨鐘空巴 就知道裡面一定有鬼 04/20 20:55
5F:推 deepelves : 小心被軍工複合體追殺 04/20 20:55
6F:→ YLTYY : 不是死一個嗎 04/20 20:56
7F:推 peter080808 : 美國會放過空巴嗎? 看來空巴要獨霸了欸 04/20 20:56
8F:→ Alwen : 連美國空軍都快受不了波音了 超可悲 04/20 20:57
9F:噓 a0808996 : 波音要賠死了 04/20 20:57
10F:→ Alwen : 還要靠政治力量硬塞f-15給空軍 04/20 20:58
11F:推 fastsheep : 靠政策壟斷的企業果然問題一堆 04/20 20:58
12F:推 kkevil : 空巴要碾壓波音了 04/20 20:58
13F:推 leon1757tw : 我們懷念他 04/20 21:00
14F:→ dannyao : 放心 美國施壓一下小弟 小弟敢不買? 04/20 21:04
15F:→ dannyao : 日本 台灣 南韓多買幾架波音阿 04/20 21:04
16F:→ neo5277 : 之前不是說有台灣供應鏈打入 04/20 21:05
17F:→ breacal : 美國自己會糾正錯誤,把問題攤在陽光下,不可思議的 04/20 21:31
18F:→ breacal : 制度 04/20 21:31
19F:推 abccbaandy : 樓上在說啥...有這麼正面就不會有這篇新聞了 04/20 21:34
20F:推 leptoneta : 應該說 美國不怕死的吹哨者真的多 04/20 21:35
21F:→ JOKO58802218: 不自殺聲明呢? 04/20 21:36
22F:→ deepelves : 什麼不可思議的制度?你是說死在獄中被自殺嗎 04/20 21:36
23F:推 davidaustin : 空巴還是碾不過波音 04/20 21:38
24F:→ lc85301 : 美國的製造業整個就沒救了,三戰的日本 04/20 21:40
25F:→ lc85301 : 等著被中國下水餃淹死吧 04/20 21:40
26F:→ Alwen : 空巴早就輾過波音 連美國空軍都曾想買空巴的加油機 04/20 21:41
27F:推 ggian123 : 民主最棒了 04/20 21:56
28F:推 gowang19 : 上一個吹哨者.. 04/20 21:59
29F:→ masala : 可能全都要賣到台灣來了 04/20 22:05
30F:→ eelke : 最後還是沒事的辣,看看那些污染環境的美國化工大廠 04/20 22:12
31F:推 apolloapollo: 遺書寫好沒 04/20 22:16
32F:推 likekaito : 買機票前先查機型 04/20 22:27
33F:推 jei01 : 打入供應鏈沒比較好,哪天出問題怪零件商 04/20 22:28
34F:推 sova0809 : 這幾年買單的機體風險很大 就看後續維護功力了 04/20 22:29
35F:推 php4 : F-15EX要是願意賣,台灣可以考慮一下 04/20 22:45
36F:推 fowir : 反正波音不是只有飛機 04/20 22:49
37F:推 aspd5306 : 怕 之後要搭787 04/20 22:52
38F:推 windblood : 波音:聽說你很勇喔 04/20 23:12
39F:推 achinyu : 玩命關頭XI:波音?賭命硬? 04/20 23:17
40F:推 swgun : 台灣總統歡迎波音的飛機 04/20 23:19
41F:推 greentiger : 跟中國有問題的電動車一模一樣耶! 04/20 23:20
42F:→ greentiger : 以擊墜人命的數目目前byd應該大勝 04/20 23:21
43F:推 firzen48 : 台灣不是被迫吃了很多台波音嗎 04/20 23:50
44F:推 jeffleentu : 華航都訂了二十幾架787了,以後可能只會更多 04/21 00:23
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46F:推 wei9898 : 去年11月長榮航買33架空巴,看來有先見之明 04/21 00:54
47F:→ wei9898 : 華航去年訂六架波音787? 04/21 00:56
48F:→ hantulee : 中時的新聞不用那麼信. 04/21 01:02
49F:推 ga278057 : 上市的美國製造都墮落了,只剩spacex 04/21 01:29
50F:推 wekaytw : 就連聯航都對波音有疑慮 可見問題很大 04/21 01:29
51F:推 benson502 : 叫鴻海去代工不會膩 04/21 01:42
52F:推 dbgt1024 : 反正我是不敢坐波音了 04/21 01:58
53F:推 elvis047 : 台灣被推銷買F/A-18T 講得很強,但畢竟是舊款戰機硬 04/21 02:02
54F:→ elvis047 : 改的 04/21 02:02
55F:推 s213092921 : 中國感謝波音作死,給C919崛起的時間 04/21 08:42
56F:推 source0209 : RCM說的很神,最後還是不敵老闆一句話利潤成本 04/21 08:48
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