原文標題：《半導體》車用IGBT量產出貨 聯電USJC與DENSO合攻商機 ※請勿刪減原文標題 原文連結： https://bit.ly/3O1moJ0 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間： 14:382023/05/10 時報資訊 【時報記者林資傑台北報導】 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：14:382023/05/10 時報資訊 【時報記者林資傑台北報導】 ※原文無記載者得留空 原文內容： 晶圓代工大廠聯電(2303)與車用電子供應商日本電裝（DENSO）公司今（10）日宣布，雙方 合作生產的絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT），已在聯電日本子公司USJC的12吋晶圓廠進入量 產，為去年雙方就電動車用關鍵功率半導體建立策略合作夥伴關係後的重要里程碑。 　絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT）為逆變器開關的核心元件，負責將電池的直流電轉換為交 流電，以驅動和控制電動車的電動機。相較於傳統汽車，電池和充電式電動車需要使用更多 的IGBT。 隨著電動車迅速普及，汽車製造商致力尋求提高動力總成效率之際，也需顧及電動車的成本 效益。DENSO和USJC合作投資的產線負責生產DENSO開發的新一代IGBT，與早期元件相比可減 少20％的功率耗損，預期到2025年月產量將達到1萬片晶圓。 聯電USJC與DENSO今日在USJC的日本三重縣晶圓廠舉行首次出貨慶祝儀式，包括DENSO社長有 馬浩二、聯電共同總經理王石、日本經濟產業省商務情報政策局長野原諭、三重縣知事一見 勝之、桑名市市長伊藤德宇均出席。 　DENSO社長有馬浩二表示，很高興見證DENSO、聯電和USJC間堅實的夥伴關係。來自半導體 和汽車業二種企業文化的達人相互尊重並踏實合作，成為競爭力的源泉。未來將持續與值得 信賴的夥伴合作，透過為半導體供應鏈做出貢獻，進一步加速移動方式電子化。 　USJC總經理河野通有表示，很榮幸成為日本首家以12吋晶圓製造IGBT的晶圓廠，相較以8 吋晶圓生產提供更高的生產效率。感謝USJC專業團隊和DENSO的支援，我們能夠如期完成試 產和可靠度測試，並按照與客戶的約定準時展開量產。」 　聯電共同總經理王石指出，與DENSO的合作充分展現聯電的製造能力和確保客戶成功的緊 密合作模式。在汽車電子化和自駕趨勢推動下，預期車用IC含量將持續增加，特別是使用28 奈米及以上特殊製程的產品。 　聯電先前指出，車用和工業產品需求首季仍持續成長，看好車用產品將是聯電未來重要營 收來源和成長主動能。王石表示，聯電身為特殊製程的領導者，已準備好在車用價值鏈中扮 演更重要角色，協助合作夥伴掌握時機，在快速發展的產業中贏得市占率。 心得/評論： 最近二哥真的好消息很多。日本廠也有好消息傳出。 查了一下，這家日本電裝不是什麼野雞公司。是豐田集團旗下員工十幾萬人的公司。世界排 名第二的汽車零組件公司（2022年營業額403億元歐元，只輸德國Bosch 454億歐元） 有排過世界前500大公司。 讚 ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 --

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