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標題[新聞] 特斯拉標準車改採LFP電池 為中國電池商在
時間Fri Oct 22 19:20:59 2021
新聞來源：鉅亨
網址
https://www.google.com/amp/s/amp-news.cnyes.com/news/id/4750916
特斯拉標準車改採LFP電池 為中國電池商在美製造鋪路
2021/10/22 00:10
鉅亨網編譯段智恆
特斯拉 (TSLA-US) 日前宣布將標準版車款的鎳鈷氧化鋁（NCA）電池將轉換為磷酸鐵鋰（LFP）電池，有意為中國電池製造商進入美國本土製造鋪路，但首先面臨到的最大困難是中、美兩國之間的緊張關係。
中國握有 LFP 電池生產專利，全球大約有 95% 的 LFP 電池是中國製造，隨著這些專利即將到期，特斯拉計畫讓旗下標準車款採用 LFP 電池，並將電池供應引入美國自家車廠附近。
不過，美中兩大國存有關稅、智慧財產權、台灣議題等難題未解，再加上北京政府近期大規模打擊科技公司，特斯拉想將中國電池技術引進美國就近製造，恐怕困難重重。
特斯拉能源工程資深副總 Drew Baglino 表示，公司的目標是實現電動車所有關鍵零組件在地化。該公司目前正在美國與德國興建工廠。
Baglino 說，為了達成此目標，特斯拉正與供應商進行內部合作，除了後端的組裝外，也希望盡可能在更上游的部分展開合作。
不過，特斯拉並未提供更多有關供應商合作細節，至截稿前也未對此置評。
特斯拉一直以來都在使用中國寧德時代供應的 LFP 電池，該類電池成本便宜，不需要任何鎳或鈷，也更穩定、更安全，缺點在於能量密度不如鎳電池來得高。
除了特斯拉外，LFP 電池技術也曾引起蘋果 (AAPL-US) 的興趣。
路透社 6 月報導稱，為了讓自家電動車採用 LFP 電池，蘋果正與寧德時代和比亞迪進行初步談判，希望兩家廠商能在美國蓋廠，但知情人士表示，礙於華府與北京政府的政治緊張關係和成本考量，寧德時代不願在美國設廠。
車用電池新創公司 Sparkz 創始人、前美國能源部高層 Sanjiv Malhotra 表示，地緣政治問題難以忽視，且客戶也不想捲入這場政治衝突。
Roth Capital 分析師 Craig Irwin 表示，對寧德時代來說，留在中國製造可能是更好的選擇，因為原物料成本相當低，然而，若要在美國建廠，必須要有良好的在地供應鏈，才能達到與中國類似的低成本。
…………….
中國電池商要大獲全勝了嗎？lfp電池是中國廠商天下，韓商以nca電池為主
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1F：推 bcyeh : 中國如果到美國設廠的話就變成技術輸出國了 10/22 19:24
2F：推 peter080808 : 真正的原因是三元電池太貴了 10/22 19:28
3F：→ tctv2002 : 包子肯嗎 10/22 19:29
4F：→ peter080808 : LEP電池便宜 耐操 未來只會越來越主流 10/22 19:30
5F：→ Ailin : 專利到期後，有能力的廠商不就可以生產了嗎？ 10/22 19:34
6F：推 peter080808 : 學習曲線問題 電池這東西只能用產能和時間不斷優 10/22 19:38
7F：→ peter080808 : 化 是說LEP電池大家都能做 沒專利問題但要做到像 10/22 19:38
8F：→ peter080808 : 寧德這麼便宜和能量密度就要時間了 10/22 19:38
9F：推 HloveDahyun : 我只想知道對我的康爸美媽有沒有影響@@ 10/22 19:40
10F：推 atget : 今天康美尾盤拉上來是反映這件事嗎 10/22 19:41
11F：→ blackjose : LFP不都撐不到應有里程？也改太爛了 10/22 19:43
12F：推 overno : 美國人那麼有錢，用尊貴的三元電池不行嗎？ 10/22 19:46
13F：推 puam4444 : 固態電池出來就結束了 10/22 19:47
14F：→ stocktonty : 寧德時代買起來 10/22 19:47
15F：推 peter080808 : 三元電池也很毒啊 壽命也短 很不環保的東西 10/22 19:48
16F：推 CCPenis : 所以今天尚化突然放量是在反應這個嗎 10/22 19:53
17F：推 kendiv : 專利到期中國還賺得到？ 10/22 19:54
18F：→ jior : 西台灣護國神山CATL買起來！！ 10/22 20:00
19F：→ uv5566 : 毛利升級 噴噴 10/22 20:03
20F：推 gay999gay : 股東會那時就說了 10/22 20:08
21F：推 MIN945 : 美國最喜歡搞有資源的國家了，中國還在不知死活 10/22 20:09
22F：→ Mytsb2421 : 三元電池最大的缺點是容易著火啊！ 10/22 20:11
23F：→ Mytsb2421 : 在地下室充電著火，住樓上的車主都遭祝融一起往生 10/22 20:21
24F：噓 apple300cc : 美琪瑪要下去了嗎？ 10/22 20:26
25F：推 dodo5478 : 凡甲噴噴 10/22 20:41
26F：→ stupidboyu : 真神奇 推文居然沒有某種生物喊會爆炸呢 10/22 20:44
27F：推 zoze : 寧德已站上600大關 10/22 20:47
28F：推 ru04hj4 : 在美國生產成本...... 10/22 20:55
29F：推 atget : 原料卡位噴 10/22 20:58
30F：→ Orianna : 和環保有關吧 LFP使用的材料比較環保 而且耗能較小 10/22 21:16
31F：→ Orianna : tesla說 2種電池的特斯拉車 里程差距才10mile 10/22 21:17
32F：→ Orianna : 而且NCA電池的材料 往遠看只有越來越貴 10/22 21:18
33F：→ jior : 主要是lfp雖然容量差一點，但是可以充到100%，三元 10/22 21:23
34F：→ jior : 鋰是容量高但是只能用90%，一來一往就沒差多少，而 10/22 21:23
35F：→ jior : 且售價還能降低 10/22 21:23
36F：推 syen : lfp的問題是 他沒法用單純的電壓知道電量 而是必須 10/22 21:29
37F：→ syen : 用估算的 精準度會相較三元差很多 10/22 21:29
38F：推 CLisOM : 所以LFP電池低溫電量大減問題有解了？ 10/22 21:36
39F：→ jior : lfp電池低溫容量問題比三元好吧 10/22 21:40
40F：推 destinygirl : 賀！特斯拉股價今日再創新高！ 10/22 21:41
41F：→ yinaser : 大家都要做電動車，鋰鈷價格漲到特斯拉受不了 10/22 21:43
42F：→ Orianna : 低溫的話 覺得要看寧德新發布的鈉離子電池 這個就是 10/22 21:51
43F：→ Orianna : 專門設計給低溫用的 10/22 21:51
44F：→ Orianna : 寧德講在-20度也能有90趴電力 從波士頓到明尼蘇達 10/22 21:52
45F：→ Orianna : 都能用到這種電池 如果真如寧德講的那麼好 10/22 21:53
46F：推 s1023 : 低溫不是有熱泵系統可以對付嘛 10/23 03:54
48F：推 Flyingheart : 專利到期沒用 大陸廠商成本就是比較低 還有很多know 10/23 13:58
49F：→ Flyingheart : how是以營業秘密的方式保存的 其他廠沒機會賺錢的 10/23 13:58
50F：→ Flyingheart : 這塊主導權對岸已拿下 10/23 13:58