作者beminaru (老胖子)
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標題[新聞] 航運業爆貨櫃荒！ 中國出口集裝箱運價
時間Mon Dec 14 20:21:00 2020
1.原文連結：
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2.原文內容：
中國外貿正面臨一場愈演愈烈的「貨櫃荒」，中國出口集裝箱運價指數已大幅上漲。
《中國證券報》12月14日報道，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）12月11日漲至1411.98
點，歷史性地站上1,400點，創出新高；前一周，該指數剛創出有史以來最大周漲幅。
在業內人士看來，航運價格大漲，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。
無須過份擔憂出口增長放緩
在海外新冠肺炎疫情蔓延背景下，中國成為很多國際訂單理想的轉移地。
雖然未來這種「替代效應」或減弱，但隨?海外需求「總蛋糕」變大，不必過於擔憂出口
增長的放緩。
值得關注的是，隨?中國出口強勁增長，整個亞洲的集裝箱出現嚴重短缺，這已經開始影
響中國的出口。
《華爾街見聞》引述招商證券指出，今年以來，由於中國生產秩序恢復較早，承擔「替
代生產」向海外輸送大量商品，中國進出口呈現「高貿易順差」特點。以11月為例，貿
易順差為754.3億美元，創中國海關總署1994年有資料記載以來的單月最高值。在這樣歷
史性的高貿易順差下，中國去程航線的貨運量遠高於回程航線，集裝箱從中國向海外單向
流動，導致回程的可重複利用的空箱持續減少。
中國出口目的地主要是美國、歐洲、東盟等地，這些區域的疫情持續擴散，港口普遍存
在用工不足問題，中國發貨的大量貨物到港之後無法正常靠岸、卸貨和離岸，容易出現
「塞港」現象。如此一來，本就因為高順差導致回程的可用空箱數量較少，這些空箱的
迴流速度又受限於海外港口的運轉能力，使得中國空箱供應異常緊張。
3.心得/評論：
疫情下 越南和印度 生產效率根本不能和中國效率相比
越南疫情其實並不嚴重 但生產效率低下
印度因疫情生產力大降
導致訂單都轉向大陸 造就貿易順差為754.3億美元
創中國大陸海關總署94年有資料記載以來的單月最高值
看來海運還有幾個月的榮景
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1F：推 niji5143 : 出 12/14 20:22
2F：推 Ensidia : 貨 12/14 20:22
3F：推 xiaohan : 那就趕快生產空箱啊 12/14 20:23
4F：→ xiaohan : 做貨櫃箱需要高科技嗎 12/14 20:23
5F：→ Ensidia : 產能早就滿了 畢竟這東西很耐用 產線並不多 12/14 20:24
6F：→ Ensidia : 擴充增資你也怕只是幾個月的榮景 12/14 20:24
7F：→ jeff79723 : 陽明明天刺激囉，土城永寧哥已經進場 12/14 20:25
8F：推 devidevi : 難怪鋼鐵廠也上漲 12/14 20:26
9F：推 lise1017 : 萬海 大溪台銘哥明天準備進場 12/14 20:26
10F：推 g76224 : 鋼鐵是因為疫情鐵礦砂減產吧？ 12/14 20:29
11F：推 leoloveivy : 空軍：出貨文 29空賺到流湯 12/14 20:30
12F：推 Inland : 就國外封城造成貨櫃產量一直跟不上 12/14 20:31
13F：推 focustage : 出貨文連發 我要來空了 12/14 20:31
14F：推 zick8932511 : 13億難道不能用手刻貨櫃嗎？ 12/14 20:32
15F：推 lavendersea : 空襲警報 收到！ 12/14 20:36
16F：推 m3388 : 出貨了 12/14 20:38
17F：推 yl3218 : 買貨櫃股 12/14 20:38
18F：推 peter8543 : 買貨櫃股，非航運股 12/14 20:41
19F：推 arod629 : 開高就空 賺錢好簡單 12/14 20:42
21F：推 rj486 : 貨物股票都上漲出貨中 12/14 20:46
22F：推 cuteSquirrel: 貨櫃概念 12/14 20:46
23F：→ autotroph : 說不定是中國的進口縮水了 12/14 20:50
24F：推 peter080808 : 進口也是創新高 但沒出口幅度這麼扯 12/14 20:52
25F：推 cheertaiwan : 台灣一樣 每個禮拜都漲一次 而且是翻倍!! 12/14 21:02
26F：推 chean1020 : 明天繼續漲停打爆空軍 12/14 21:05
27F：推 mainsa : 又不是實際上缺貨櫃 是運輸問題 如果航運商夠蠢的話 12/14 21:17
28F：→ mainsa : 就會去作一堆新貨櫃 不然就讓他漲運價就好 貨櫃運輸 12/14 21:17
29F：→ mainsa : 總有一天會恢復 你現在多賺一點 到時候恢復也不虧 12/14 21:17
30F：→ mainsa : 如果大量增加貨櫃 到時候供需恢復 多出來的貨櫃要怎 12/14 21:17
31F：→ mainsa : 麼處理？ 甚至可能害運價崩潰 12/14 21:17
32F：→ Orianna : 加貨櫃也沒啥用吧 現在不都講了？一堆非亞洲港口還 12/14 21:27
33F：→ Orianna : 無法正常運作 港口人員大概還在咳 你有了貨櫃 也沒 12/14 21:27
34F：→ Orianna : 空的貨櫃船啊 或貨櫃裝箱了 其實原本還在堵的港口也 12/14 21:28
35F：→ Orianna : 還是進不去 12/14 21:28
36F：→ aloness : 增加貨櫃不會讓運價崩好嗎 =_= 12/14 21:28
37F：→ aloness : 真正會讓運價崩的是未來那些要下水的巴拿馬max 12/14 21:29
38F：→ Orianna : 增加貨櫃也就只是貨櫃 不去用的話 怎麼影響運價 12/14 21:29
39F：→ Orianna : 今天租車公司多買500台車 和運的價格也還是不會降 12/14 21:29
40F：→ aloness : 現在運價是因為搶櫃造成，換言之大部份的船出去都 12/14 21:30
41F：→ aloness : 不是滿艙，但這些定期船不可能等滿艙才走 12/14 21:30
42F：推 roseritter : 熔掉去做雞精阿 12/14 21:31
43F：推 reteporeh : 租車公司多買車就要認列成本，如果運量不變，車子不 12/14 21:32
44F：→ aloness : 在艙位裝載量不滿的情況下，單一櫃價上漲要補分攤 12/14 21:32
45F：→ aloness : 那些空艙價(包含回來的) 12/14 21:32
46F：→ reteporeh : 開，久了就變成拖垮獲利的因素 12/14 21:33
47F：→ aloness : 換言之，單櫃價飆三倍，攤到一艘來回一趟的運量， 12/14 21:33
48F：→ aloness : 大概還漲不到1.5倍 12/14 21:33
49F：→ aloness : 所以我前面有講了，有訂到櫃的情況下，過了聖誕出 12/14 21:34
50F：→ aloness : 貨潮，一個月四週船期的艙位，根本就隨便人booking 12/14 21:34
51F：推 allen76116 : 笑了，散裝也扯到貨櫃… 12/14 21:35
52F：→ allen76116 : 哀…張飛打岳飛，越打越起勁 12/14 21:35
53F：→ aloness : 別在凹啦，散裝輪你哪來一個月四周船期，教教我？ 12/14 21:36
54F：推 allen76116 : 櫃子本來就有汰換年限，航運公司不是笨蛋，不趁這賺 12/14 21:40
55F：→ allen76116 : 錢的時候換掉老櫃，是要什麼時候換啊？ 12/14 21:40
56F：推 Ensidia : 聖誕出貨潮早就過了 聖誕出貨潮是11月的事情 12/14 21:41
57F：→ allen76116 : 有人推文露餡了喔，哈哈哈。 12/14 21:41
58F：→ aloness : 唉，櫃子不是只有船公司才有，也可以賣給物流 12/14 21:42
59F：→ aloness : 11月出美西，12月出東南亞啊=_=，來點有在做生意的 12/14 21:45
60F：→ aloness : 行不行啊 12/14 21:45
61F：推 allen76116 : 來點有真的上過船的好不好？ 12/14 21:49
62F：→ aloness : LST可以算嗎？ 12/14 21:53
63F：推 allen76116 : 你覺得算就算啊。 12/14 21:54
64F：→ hb0922 : 覺青： 假的！中國屍橫遍野...... 12/14 21:59
65F：→ aloness : 不貧嘴了，不如請版上有在碰航運的分享一下怎麼遇 12/14 22:00
66F：→ aloness : 到搶櫃的？ 我的forwarder這幾個月都沒有給我這種 12/14 22:00
67F：→ aloness : 困擾 12/14 22:00
68F：→ aloness : 不知是不是走代理併櫃的會比較糟？ 12/14 22:00
69F：→ allen76116 : 真心不懂到底是那家forwarder接你單子？完全平行時 12/14 22:03
70F：→ allen76116 : 空耶，現在全部塞成這樣。香港現船位港全部都是用搶 12/14 22:03
71F：→ allen76116 : 的，各家代理根本快生死鬥了，所有船期能skip的就跳 12/14 22:03
72F：→ allen76116 : ，只為了能排班搶先進港。也一堆人等櫃子排櫃子都快 12/14 22:03
73F：→ allen76116 : 要起肖了，到底聖誕節之後很好排是怎麼來的？到底那 12/14 22:03
74F：→ allen76116 : 家攬貨的，有這麼神？ 12/14 22:03
75F：→ zxcv91039 : 我這幾天PTT看推文 有人說很好 有人說現在沒加班了 12/14 22:06
76F：→ zxcv91039 : 太難懂了 這檔還是乖乖看長榮王.. 12/14 22:06
77F：推 chean1020 : 笑死推文有人半瓶水露出馬腳秀下限 12/14 22:22
78F：→ aloness : 錢的問題而已啊 12/14 22:34
79F：→ aloness : 航運商狠的才不是賺你這些常規費 12/14 22:34
80F：→ aloness : 像我11月底出一趟8個櫃(這趟真心難訂)，船公司先是 12/14 22:36
81F：→ aloness : 要求訂艙費先付(以往都月結)，甚至改一次提單索價8 12/14 22:36
82F：→ aloness : 00美金，也才7天航運開這種天價 12/14 22:36
83F：→ aloness : 我送東南亞的貨，最慢搶12/15要到港不然就等著被罰 12/14 22:40
84F：→ aloness : 2周的還櫃費，心一橫乾脆全改1/3後到港，省得找自 12/14 22:40
85F：→ aloness : 己麻煩，啊就很好訂啊 12/14 22:40
86F：→ aloness : 船期skip也就少幾個中繼港而已，對台灣出貨影響在 12/14 22:46
87F：→ aloness : 哪？原本要去中繼港的貨就改丟大阪上海香港這種大 12/14 22:46
88F：→ aloness : 型航運港讓他慢慢排其他船期而已 12/14 22:46
89F：→ aloness : 所以要講一下為什麼會排很久嗎？ 省錢慢慢排？ 不 12/14 22:48
90F：→ aloness : 想訂直航的？ 航運代理想省錢不想訂貴的？ 12/14 22:48
91F：推 rbull : 怎麼還有政治網軍來耍白癡 12/14 23:00
92F：推 flycarb : 推文竟然說不應該做貨櫃，市場可是完全相反喔 12/14 23:09
93F：→ flycarb : 建議你去搜尋貨櫃製造商的新聞 12/14 23:09
94F：→ flycarb : 現在是亞洲出口港缺貨櫃，剛好中國貨櫃產能占多數 12/14 23:11
95F：→ flycarb : 在中國做貨櫃直接給貨櫃船出港是合理的做法喔 12/14 23:11
96F：→ aloness : 貨櫃有他正常的產製期，不會因為這種大量貿易逆差 12/14 23:29
97F：→ aloness : 而短期加緊生產，真要大量做櫃，也是配合船公司可 12/14 23:29
98F：→ aloness : 供調度的艙位成長量 12/14 23:29
99F：推 mind324 : 對岸有在作，但趕不及，訂單排到2021Q2 12/14 23:38
100F：→ mind324 : 所以鋼價連帶上漲 12/14 23:38
101F：→ ksacet : 鋼價上漲跟貨櫃有關係嗎...一個20呎貨櫃空重也沒多 12/15 01:44
102F：→ ksacet : 少 鋼價往上拉應該跟缺櫃無關 12/15 01:45
103F：推 Ensidia : 鋼價上漲是因為缺鐵礦 12/15 02:08
104F：推 opcomtt : 送分題 12/15 06:54
105F：推 allen76116 : 老愛用你自己狀況在解釋整個產業目前的狀況…算了， 12/15 11:19
106F：→ allen76116 : 你繼續吧。你風向帶不起來的啦，這邊業內的人比你想 12/15 11:19
107F：→ allen76116 : 像的多啦。 12/15 11:19