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1.原文連結: ※過長無法點擊者必須縮網址 https://reurl.cc/QEqK2 2.原文內容: 中國工業利潤創2011年來最大跌幅、汽車業大減4成 中國國家統計局3月27日公布,2019年1-2月全國規模以上工業企業實現利潤總額年減 14.0%至7,080.1億元(人民幣)。其中,營業成本年增3.9%、升速高於營業收入的3.3%。 這是Thomson Reuters自2011年10月開始記錄以來、中國工業企業實現利潤總額出現的最 大年減幅。 南華早報指出,若包含2011年10月之前的舊計算方式時期,最新數據意味著中國工業企業 利潤創下2009年5月以來最大降幅。 統計局歷史數據顯示,2018年1-12月中國規模以上工業企業實現利潤總額年增10.3%、增 幅比2017年1-12月的21.0%大減10.7個百分點。 中國國家統計局3月14日公布,2019年1-2月規模以上工業增加值在扣除價格因素之後成長 5.3%、低於2018年1-2月的7.2%,創2002年以來同期最低增速(英國金融時報)。作為對照 ,2009年3月中國工業生產年增率報5.1%(南華早報)。 中國國家統計局3月9日公布,2019年2月中國生產者物價指數(PPI)月減0.1%、月增率連續 第4個月呈現負數,年增率連續第2個月報0.1%。作為對照,2018年全年中國PPI年增3.5% 、漲幅比2017年縮減2.8個百分點。 2019年1-2月份中國汽車製造業利潤總額年減42.0%。其中,營業收入年減9.1%、營業成本 下滑7.6%。 值得注意的是,在41個工業大類行業中、僅有3個產業的1-2月營業收入呈現年減。另外兩 個產業分別是「其他採礦業(年減13.3%)」、「紡織業(年減3.4%)」。 中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)3月8日公布的數據顯示,2018年6月迄今中國狹義( 轎車、MPV、SUV)乘用車銷量每個月均呈現年減、截至2019年2月為止寫下連續9個月萎縮 紀錄。 中國工業企業首季出口訂單、盈利指數同創2017年低 根據中國人民銀行調查統計司3月22日發布的《2019年第一季度企業家問卷調查報告》, 企業家信心指數為69.2%,比上季提高1.4個百分點、較去年同期下降5.1個百分點。企業 家問卷調查是中國人民銀行自1992年起建立的一項季度調查,對象為全國範圍內逾5千家 工業企業。 上述問卷調查當中的出口訂單指數為42.9%、創2017年第1季(41.7%)以來新低,比上季下 降2.6個百分點、比去年同期下降2.1個百分點。國內訂單指數為44.2%、創2017年第1季 (44.0%)以來新低,比上季下降5.9個百分點、比去年同期下降3.4個百分點。 產品銷售價格感受指數為47.0%、創2016年第3季(46.9%)以來新低,比上季下降3.8個百分 點、比去年同期下降5.9個百分點。盈利指數為52.3%、創2017年第1季(49.9%)以來新低, 比上季下降6.4個百分點、比去年同期下降 4.4個百分點。 根據人行於2月21日發布的《2018年第四季度中國貨幣政策執行報告》,貿易摩擦給未來 出口形勢帶來較大不確定性、可能造成外需對經濟的邊際拉動作用減弱。報告指出,全球 經濟成長動能有所減弱、中國國內經濟面臨下行壓力,貨幣政策有較大空間、但也面臨艱 鉅挑戰。 3.心得/評論: ※必需填寫滿20字 中國的整體經濟看來也不太樂觀 中國的央媽說貨幣政策有較大空間 接下來會繼續降準或降息吧? --



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1F:→ ckw19: 那個被桶的CLV是你同事嗎? 03/28 00:00
2F:→ jo4: 印鈔票就能解決的事 沒4ㄦ 03/28 00:03
3F:推 adsl12367: 中車概念股最近都很慘 03/28 00:35
4F:→ adsl12367: 從英利就能看出 03/28 00:36
5F:推 Jiabumeow: 納智捷... 應該沒什麼影響吧 本來就沒賣幾台 03/28 00:37
6F:→ jinkela1: 納志傑有沒有獲利過我都很懷疑 03/28 00:55
7F:推 soyghcg: 改革升級玩真的啊 限縮發油車牌 想上路請轉買電動車 03/28 01:24
8F:→ jinkela1: 油電他們自己品牌強啊 BYD很強 做油車你再30年也贏不了 03/28 01:26
9F:→ jinkela1: 雙B的品牌吧 電車和油電車正好讓對面汽車洗品牌 03/28 01:26
10F:→ soyghcg: 油車不空出空間 電動車產業鏈怎麼大幅成長 03/28 01:28
11F:推 yesonline: 今年油車產量應該會更少,因為有雙積分制度的關係.. 03/28 08:18







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