推s大這篇 剛好我前幾天看報章 看到腳踏車立法相關的新聞 http://imgur.com/isVIF 以上是用iPad拍的 希望解析度不會太差 (2012/9/8聯合早報P04) 主要是正在進行中的國會第X期議事期 正在研討因上個月腳踏車騎士邱文海在公路意外死亡的事件 所引起的輿論和爭論 我個人同意新加坡當初在規劃道路時 沒有完整把腳踏車體系融入公路體系 因此偶有腳踏車與行人爭道的事情 （如原PO的糾紛） 這點一定要稱讚台灣 因為根據我的觀察 北高兩市對腳踏車道路的規劃比新加坡來的好 對一個小島國家來說 騎腳踏車外出其實是一件很方便和寫意的事 尤其是週末帶家人到海邊做運動 更是兼具運動和休閒 在東海岸和白沙海岸一帶 週末時甚至能看到到處都是腳踏車 話說回來 目前政府在腳踏車方面的法令 其實是比較偏向 騎士自行負擔風險 但在基礎軟硬設施沒完善的情況下 這樣的法律保護其實是有待商榷的 如果大家有興趣 這幾天晚上可以通過電視 收看國會報導 期待這次國會會針對這部分有更健全的立法和發展 ※ 引述《shancko (雅典等等我)》之銘言： : 直接回文好了 : GB兄可能住的區跟我們不同 : 但在西邊真的是常常有單車在自行車道上逼人的情景出現(原po住西邊嗎??) : 我想這是原po跟我所想強調的 : 我個人雖然覺得很不舒服 但也沒真的開口罵 : 因為這不是我們的國家 我們也搞不懂是不是新加坡當地的習慣就這樣 : (就像在馬來西亞超車都要按喇叭) : 但就我個人的猜想 應該不是的 : 應該是在大量的外來勞動人口移入後才開始出現的 : (好吧 這也不干我的事) : 另外剛google到昨天議會對交通部的會議記錄(希望是正確的) : (http://cyclinginsingapore.blogspot.sg/) : 節錄一段 : Accidents Involving Cyclists : 8. Members expressed concerns about traffic accidents involving cyclists. : The total number of reported fatal and injury accidents where cyclists : are involved has declined by 17% between 2008 and 2011. Cyclists were : found to be at least partly at fault for about half of these accidents. : The number of cyclist fatalities averaged 18 per year over the same : period from 2008 to 2011. Since the beginning of this year, there have : been 11 cyclist fatalities. : 騎單車者自身對大約一半的意外需負部分的責任 : 10. Efforts have been stepped up to educate the community on safe cycling : practices and road rules. In the first half of 2012, 150 sessions of : road safety talks in schools, workers’ dormitories and at community- : level events have been conducted, and 15 safe cycling exhibitions were : held. At these events, “Safe Cycling Guides”, containing information : on proper riding apparel, safe cycling and road sharing tips, are : distributed to participants. : 既然要宣導Safe Cycling Guides : 應該代表騎單車者自身的行為某種程度必須檢討吧 : 最後,大家都騎過單車,都知道在馬路上騎單車很危險(無論哪一國) : 但我相信(即使在新加坡)絕對不能因為這樣 : 單車就可以如此的行為侵犯行人的路權 : (好吧 我們也不能怎樣 只能在這兒抱怨抱怨) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.189.209.235 ※ 編輯: GordonBrown 來自: 59.189.209.235 (09/12 19:32)