好讀版：http://disp.cc/b/770-5nZL 麥斯奎特： 一座曾在十九世紀初期遭到法國殖民統治的島國 當地的部份建築至今仍舊保有濃厚的巴黎風格 http://ppt.cc/93JB http://ppt.cc/SJoV http://ppt.cc/2l-p http://ppt.cc/~FxE 麥斯奎特大學： 它是境內首屈一指的最高教育機構，醫、法、理、工、商並重的綜合型大學 http://ppt.cc/S~DH http://ppt.cc/KYHp 島民早期生活在麥斯奎特河左岸，他們居住在矮小的平房，過著簡樸的生活 http://ppt.cc/6Up7 隨著人口成長，人們漸漸往麥斯奎特河右岸遷徙發展 然而，卻遭遇到空前的大災難，當地居民從此便將右岸稱為『不祥之地』 http://ppt.cc/cj8V 直到拿破崙的軍隊踏上了這塊淨土，殖民統治帶來了壓迫，同時也帶來了建設 http://ppt.cc/IGvU 脫離殖民統治後，貪婪的資本主義開始大張旗鼓 高聳的摩天大樓直指天際，卻因此觸犯了天威 http://ppt.cc/AD7f 『不祥之地』果然不祥，雖有豐足的水源與強大的供水設施，但居民卻一滴水也喝不到 依照電腦使用者的術語而言，這大概就叫做：Bug！ http://ppt.cc/anFK 一怒之下，索性將所有建築改造成摩天大樓，課以重稅：20％ http://ppt.cc/pD9K 仔細一數，摩天住宅大樓超過50棟，但卻沒拿到成就，好一個『不祥之地』！ 抱怨結束，來講一下這次在交通方面的嘗試： 1.秉持著不要有紅綠燈以及十字路口的大前提，極端採用一條龍大道貫穿全島 大道上除了公共設施以外，完全無其他建築物，住宅與商店另闢街道 如圖： 起點 └┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐ ├ ├ 終點 當然，街道與大道的交接處使用一小段中密度街道連結，避開交通號誌 扣除連結處，以外的部份是否要變更為高密度街道則可自由調整 （高密度街道與中密度街道同樣為4線道，只差在樓房的可建築密度） 2.每條街道以兩棟最高密度住宅大樓為限 雖然由街道出來的車輛會讓大道上的車輛先行，但大道轉進街道的車一樣會造成塞車 所以要減少進入街道的車輛，這樣大道上的直行車不至於停滯原地過久 3.商店盡可能融入住宅區，且避免兩棟高密度商業大樓設在同一街道 如此便能分散消費者與觀光客，不至於因為過度集中而癱瘓交通 如果情況允許，街道前半採用中密度4線道，後半連接高密度4線道 中密度街道開設商店，高密度街道則為一般住宅 完工後，一條街道上剛好可以長出若干中密度商店與一棟高密度住宅 達成大道交接處無交通號誌，且分散人群的最高原則 4.缺點：大道不能升級成電車道 因為電車道只有搭配1線道的泥路才能免除交通號誌，而泥路很難不癱瘓交通 以上只是一個基本架構，市長們還是可以依照地形和需求變更街道的密度與長短 只要把握交接處一定要是中密度街道的原則，以及避免太多人進出同一街道 基本上主幹道會全線暢通，街道內則要視多少人進出而定 以兩棟人數最多的最高密度低收大樓為例，偶爾會出現黃線 至於中收入與高收入大樓，由於大樓的人數遠少於低收入戶 所以連綠線都沒有，大概就是所謂的看不到車尾燈吧！ --

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