關於最後關門時間的部分,我可以分享一下去年的情形 去年由於賽前發生了足底筋膜炎,又捨不得放棄民國百年的富邦馬獎牌 就硬著頭皮用跑+走的方式打算完成比賽, 最後果然如預期的, 未能在5小時30分前完成, 最後好像是差了15分鐘,不過也是跑完了 也有拿到獎牌和毛巾,就只是沒有成績證明 不過去年跑到最後出河濱的時候, 已經是很接近關門時間了 那時候工作人員就跟我們說:你們要快一點喔,不然待會橋的管制結束後 你們就不能跑了,不跑的話就直接上回收車. 所以這時候很多人就提起勁來趕快跑, 若沒來得及上橋的話,後面那段 可能就沒的跑了 所以看來今年的做法和去年不太一樣,沒有照著路線跑還真的是蠻扯的 XD ※ 引述《civilian5566 (想見證神蹟可Ｑ我)》之銘言： 2012富邦台北馬跑完了, 完賽率可以拿來閒聊一下 (完賽人數/報名人數) = 完賽率 全程馬拉松組: 4,574 / 6,919 = 66.1% (限時5時30分) 半程馬拉松組: 15,218 / 18,286 = 83.2% (限時3時30分) 9K組(含警消組): 14,430 / 20,111 = 71.8% (限時1時30分) ----------------------------------------------------------------------------- 沒想到全馬組的完賽率還蠻低的, 比去年的 73% 還更慘, 和去年相比, 全馬組的報名人數增加了900人, 完賽人數卻只增加200人 不過, 今年的完賽率應該要更低, 因為真正完賽的人數不到4574人 原因就是路協放生後段班跑者, 讓他們自己亂跑, 有部份人搞不清楚路線, 就走了近路回去, 然後晶片在530內, 也算完賽了 1. 請先看跑者廣場的這篇討論: http://www.taipeimarathon.org.tw/forum/forum_posts.asp?TID=12742&title=2012 裡面提到裁判叫後段班不要上健康路匝道, 不要上高架橋, 如果他們是跑到匝道口才被告知不能上高架橋, 那少跑的里程較少 如果直接從平面塔悠路, 接基隆路回去, 那就少跑了有幾百公尺的路 而且跑在沒交管又車流量這麼大的基隆路, 也是很危險 2. 再來看mobile01的這篇討論: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=558&t=3108327&last=40587084 詳細情形可以看他的部落格: http://blog.xuite.net/terini/baby/64976620 正常的路線是出基五號水門後, 直走塔悠路, 再右轉健康路, 迴轉上健康路匝道, 再迴轉到麥帥二橋往基隆路方向, 下高架橋後跑一段基隆路平面, 過松隆路松山高中之後要下地下道, 接著在世貿旁邊出地下道, 右轉信義路, 光復南路, 仁愛路, 就是要在市政府前面繞一圈才回去, 有跑過全程的就知道路線 發文者也沒上高架橋, 是走平面道路, 也沒下地下道, 一直走到忠孝東路口, 在忠孝東路口, 他沒有跑市府前那一圈, 而是從逸仙路回去, 也完賽了, 這樣大概少跑了1K多吧 根據他的部落格所說, 一群被放生的後段班, 像迷路的羊一樣, 只能自己亂跑 我猜應該有部分跑錯路少跑的後段班也在530內完賽了, 增加了完賽人數 路協對後段班的態度實在是太科科了, 這些在530邊緣的後段班難道就不是選手? 就算落馬了也都還是選手 如果不想交管這麼長的時間, 至少要有些配套措施, 而不是在競賽時間內就撤除交管, 然後放生後段班選手給他們自生自滅, 有些人亂跑走近路還撿到一馬, 有些人遵守路線規則乖乖落馬, 富邦台北國際馬拉松, 用後段班的眼光來看應該是富邦台北國際大笑話 -- ◢███◣ ▃▄▅▆ ◥◣ ▆▅▅▄▅ ◢ ▋ ◥◣ ◢███◣◣◣◣ ▊ ▅▇█▅▄ █ █▅▋▊▂ █▇██▇ █▍███● ● ▃█▅▆ ▅ ▊ █ ▃▄ █▁ █ █▋ █◣ ︽◤ ▌ ▉ █ █ █ ▉ ▌ ▊▁▌▅▂ ▉ █ ██◣█◤ ▆▅███▅ █ ▋ ▊ ▋▁ ▍█▁ █▆▅▄ ▋ ▍ 5566 Family -- ※ 編輯: civilian5566 來自: 36.230.171.199 (12/18 08:46) --

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