作者Bustycat (Meow)
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標題[情報] 公告台3/4/9/9乙/9丁/15/15甲/21路線調整
時間Wed Jan 14 13:56:12 2026
https://gazette.nat.gov.tw/egFront/detail.do?metaid=162945
行政院公告
中華民國115年1月12日 院臺交字第1141038665號
主 旨：公告調整省道台3線、台4線、台9線、台9乙線、台9丁線、台15線、台15甲線
、台21線路線。
依 據：公路法第四條。
公告事項：
一、台3線：
（一）台3線47K＋410～48K＋263路段改行龍潭市區北側外環道（里程47K＋410～48K＋
223）。原經龍潭市區路段省道廢止，原台3線47K＋410～47K＋683路段，改編併入新市道
113乙線；原台3線47K＋683～47K＋919路段，改編併入新市道113甲線；原台3線47K＋919
～48K＋263路段，省道廢止後仍為市道113線。省道廢止後，原路段移由桃園市政府養護
工程處接養。
（二）路線調整後，路線名稱不變，仍為臺北～屏東，原總里程為436.253公里，調整後
總里程為436.213公里（短鏈0.040公里）。
二、台4線、台15線、台15甲線：
（一）台4線：
１、台4線起點調整至原台15甲線與台61線銜接處，路線沿原台15甲線往東，與新台15線
銜接並共線至新台4線，續沿台4線新闢路段接回原台4線1K＋250處。原台4線起點至1K＋
250路段，省道廢止改為一般道路，移由交通部民用航空局接管。
２、路線調整後，路線名稱不變，仍為竹圍～石門，原總里程為39.269公里，調整後總里
程為41.544公里（長鏈2.275公里）。
（二）台15線：
１、台15線26K＋370～32K＋200路段改行新闢路段（新樁號26K＋370～32K＋460），原省
道路段廢止改為一般道路，移由交通部民用航空局接管。
２、路線調整後，路線名稱不變，仍為關渡～南寮，原總里程為78.640公里，調整後總里
程為78.900公里（長鏈0.260公里）。
（三）台15甲線：全線廢止，原0K＋000～0K＋420（原台15線至新台15線間路段），省道
廢止改為一般道路，移由交通部民用航空局接管；原0K＋420～1K＋656路段（新台15線至
台61線間路段），併入新台4線。
三、台9丁線：
（一）台9丁線64K＋262～69K＋119路段省道廢止，其中台9丁線64K＋262～64K＋900與台
9線共線路段，仍為台9線；原台9丁線64K＋900～69K＋119路段，依國有土地使用管理。
（二）路線調整後，原路線名稱為蘇澳～大清水，新路線名稱為蘇澳～和仁，原總里程為
69.119公里，調整後總里程為64.262公里（短鍊4.857公里）。
四、台9線及台9乙線：
（一）台9線：
１、台9線351K＋849～364K＋330路段改行新闢賓朗外環道至原台9乙線後，路線往南沿原
台9乙線至和平路口處，再往南沿原鄉道東55線至銜接原台9線止（里程351K＋849～356K
＋499）；原路段改編為新台9乙線。
２、路線調整後，路線名稱不變，仍為臺北～楓港，原總里程為453.851公里，調整後總
里程為446.020公里（短鏈7.831公里）。
（二）台9乙線：全線廢止，原台9乙線0K～0K＋088路段（原起點至賓朗外環道），為新
台9線與新台9乙線間之聯絡道路，併新台9線主線管養；原0K＋088～2K＋437路段（賓朗
外環道至鄉道東55線），改編併入新台9線；原2K＋437～3K＋407路段（鄉道東55線至原
台9線中興路），省道廢止，改編併入新鄉道東55線，移由臺東縣卑南鄉公所接管。
（三）新增台9乙線：為原台9線351K＋849～364K＋330路段改編。新路線名稱為太平～豐
田，總里程為12.481公里。
五、台21線：
（一）台21線78K＋253～78K＋710路段改行新闢龍神橋（新樁號78K＋253～78K＋562），
原路段省道廢止，其中78K＋253～78K＋465路段改為一般道路，移由南投縣水里鄉公所接
養，78K＋465～78K＋710舊龍神橋拆除。
（二）路線調整後，路線名稱不變，仍為天冷～塔塔加，原總里程為143.930公里，調整
後總里程為143.782公里（短鏈0.148公里）。
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1F：推 pipi8696044: 所以台9丁 和仁-大清水 段被廢線不修復了喔？！ 01/14 14:55
2F：推 pipi8696044: 台21線新龍神橋已經竣工快8年了才改線至新橋，有點意 01/14 15:03
3F：→ pipi8696044: 外 01/14 15:03
4F：推 azcooper: 仁水隧道大家都可以開 01/14 18:17
5F：推 agantw: 航空城那幾條省道計劃是一月底完工吧？ 01/14 20:26
6F：推 Tearsptero: 蘇花公路又少一段美麗的景QQ 01/14 22:07
7F：推 channoides: 檳榔外環道的北端正好是9乙舊起點路口... 01/14 22:20
8F：推 guobruce123: 清水斷崖QQ 還好之前有先去留下美照 01/14 22:27
9F：推 MidtermGG: 台9丁解編這一段現在也是完全進不去嗎 01/14 23:26
10F：推 mrt620: 和仁端都已經被貨櫃塞滿滿，進不去了 01/15 00:08
11F：推 short0909: 從google衛星影像來看滿多地方被落石淹沒了啦 01/15 01:14
12F：推 gogodavid: 台9真的是越來越短了 01/15 08:07
13F：→ gogodavid: 等蘇花安完工會變更短 01/15 08:08
14F：推 susaku: 政府的這些公告都沒有附圖嗎? 每次看到XX線幾K都不知道是 01/15 08:46
15F：→ susaku: 在哪段? 或是有辦法能快速查到的網站? 01/15 08:47
16F：推 atxp4869: 阿不就還好我有參與到台9乙線歷史 01/15 08:55
17F：推 snocia: 台東在地人台九乙的敘述看半天再開地圖才看懂 01/15 08:59
18F：推 pipi8696044: OSM有人更新了，再過一段時間就會顯示新路線 01/15 09:10
19F：推 agantw: 我對照地圖看了好久才知道公告在寫什麼 01/15 10:41
20F：推 jason1231110: Fb公路邦社團有人圖解喔 01/15 13:18
21F：→ alex2426chen: 地震崩掉不少路段了 而且以前就不定時會掉落石 01/15 15:01
22F：→ alex2426chen: 仁水現在連行人都可以進去了 不然也沒路走 01/15 15:02
23F：→ jrxcombine: 太過分了，居然要機車走長隧道，官員們不怕害人窒息 01/16 07:29
24F：→ jrxcombine: 嘛？ 01/16 07:29
25F：→ moriyaorange: 台9丁那段應該是公路局放棄修復了，所有車輛都改走 01/16 12:49
26F：→ moriyaorange: 仁水隧道 01/16 12:50
27F：推 godmanntut: 清水斷崖只能在回憶中了 01/16 13:52
28F：推 r12899987: 不知道以後有沒有機會修建空中步道 01/16 14:02
29F：推 woodghost: 一紙公文之後機車突然就不會窒息了 01/16 16:50
30F：→ Killercat: 清水斷崖有分大小 封閉的那個是大清水 比較熱門的是小 01/16 16:56
31F：→ Killercat: 清水 應該沒記錯啦..... 01/16 16:56
32F：推 pipi8696044: 那一段蘇花改機車本來就可以駛入了，怎麼連這裡都有 01/16 18:57
33F：→ pipi8696044: 人在吵這個 01/16 18:57
34F：推 eddy334246: 清水斷崖分為四段 9丁解編這段屬於卡那剛斷崖 01/16 19:11
35F：→ eddy334246: 維基百科有詳細介紹清水斷崖的範圍 01/16 19:12
36F：→ eddy334246: 從匯德隧道北口到仁水隧道這段才是最狹義的清水斷崖 01/16 19:13
38F：推 bye2007: 推整理 01/17 20:11
39F：→ geesegeese: 沒有廢掉台26是可惜了一點，還我台1到鵝鑾鼻 01/17 21:13
40F：推 geesegeese: 卑南鄉公所臨台九主線啦，卑南出頭天！ 01/17 21:15
41F：→ geesegeese: 台九乙改成台東市支線完全正確 01/17 21:16
43F：→ alex2426chen: 台9跟台9乙交換的概念 01/18 00:27