原文發表於公路邦FB討論區 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/3113218075524613/ 【專訪花蓮工務段段長陳麗華】 　 台9線馬太鞍溪橋在9月23日的洪水暴漲中遭沖毀，引發民眾對交通安全與通行的 高度關注。交通部公路局花蓮工務段段長陳麗華今(30日)晚接受公路邦專訪，說明後 續重建規劃與工期目標，並分享洪災後現場最令她動容的一幕。 北上線先行重建　力拼2026年底前通車 　 面對地方民眾迫切的通行需求，交通部先前承諾2年內恢復通車。陳麗華回應，這 是公路局最優先的目標。經檢測發現，北上線橋墩已全數遭沖毀，因此將優先進行北 上線重建工程，預計2026年底完成通車雙向通行；而南下線則仍有6座墩柱，新橋無法 利用，得先拆除再施工，因此會延後完工。 橋梁設計符標準　洪水屬特殊事件 　 對於外界質疑新橋是否應採取更高規格設計，例如比照豐平橋興建脊背橋或大跨距 斜張橋，陳麗華表示，目前正在緊急設計中，不排除朝大跨距橋梁方向規劃。她指出 ，依水利署檢視，本次洪水的流量超過預期４倍，且挾帶大量砂石，屬於極端特殊事 件；遭沖毀的舊橋在設計時已符合「橋梁通洪設計標準」，並不存在設計不良問題。 承包商主動支援　不眠不休守護交通 談到這次洪災的現場情景，陳麗華語氣中帶著感動。她說，公路局合作的承包商在 災後第一時間就主動伸出援手，自9月23日洪災發生以來，投入人力與機具協助清理淤 泥，許多工人更是連日徹夜不休，只為盡快恢復道路通暢。「看到大家齊心協力守護 交通安全，讓我非常感動，也再次感受到花蓮在地的韌性與溫情。」 無改線規劃　維持既有路廊 至於是否考慮在馬太鞍溪附近改線，以避免未來再度發生沖毀風險？陳麗華明確表示 ，改線牽涉範圍過廣，目前沒有改線打算，仍以現有路廊「原線原址」進行重建。 陳麗華最後強調，馬太鞍溪橋的重建不只是工程，更是凝聚各方力量的成果。她承諾 花蓮工務段將全力以赴，在防洪安全與交通需求之間取得平衡，讓馬太鞍溪橋早日恢 復服務，陪伴地方走過災後復原之路。 https://meee.com.tw/zamodeg.jpg *空拍圖摘自公視新聞網 -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ --

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