北市禁機車騎內線部分道路不同規 交工處允檢討 2025/5/24 11:25（5/24 11:58 更新） https://reurl.cc/1KWYap 台北市議員指出，北市路段禁止機車騎內線，但部分道路卻不同規。交通管制工程處允檢 討。(中央社檔案照片) （中央社記者劉建邦台北24日電）北市部分路段禁機車騎內線，議員指出部分路段卻開放 ，例如忠孝東路6段、7段同條道路卻有不同規定。台北市交工處今天表示，針對沿線路口 將檢討取消機車2段式左轉可行性。 國民黨台北市議員李明賢以質詢資料指出，台北市有16處屬於2車道路段，採用例外實施2 段式左轉管制；3車道以上，機車則免強制待轉。資料顯示從2013年至今，市府已開放121 處。 他說，北市府開放3車道以上路段機車免強制待轉，僅集中於2023年、2024年，今年僅新 增開放1個路口，進度趨緩，例如忠孝東路7段先前道路銑鋪，市府卻重新補繪內線禁行機 車標線，根本是道路平權走回頭路。 李明賢表示，台北市忠孝東路橫跨中山北路至南港區，部分路段是開放機車可行駛內線、 免強制待轉，部分路段卻又禁止機車騎內線，形同條道路多個規定，讓騎士無所適從，應 全面開放機車可行駛內線，並免強制待轉。 此外，近期網友熱烈討論關於民權大橋與堤頂大道標線過亂，他要求北市府應一併檢討改 善。 台北市交通管制工程處對此回應指出，依道路交通安全規則，3車道（含）以上路段內側 車道劃設禁行機車標線，並提供最外側2車道供機車通行。 交工處表示，考量北市市區部分路段臨停需求較高、大型車（公車）停靠進出頻繁，或專 用道起迄端變換車道等因素干擾，所以採個案評估辦理開放3車道以上道路內側車道機車 通行，並一併檢討開放機車直接左轉。 至於忠孝東路6段及7段，交工處指出，已於1月間取消內側禁行機車管制措施，將針對沿 線號誌化路口檢討取消機車2段式左轉可行性。 針對堤頂大道、民權大橋標線，交工處表示，是為引導民權東路往外側車道的機車車流及 堤頂大道南下車流，2月間配合開放機車行駛堤頂大道1段外側車道進彩虹河濱公園，才劃 設相應路口行車導引線。 交工處指出，考量此路口標線民眾辨識不易，為利辨識及避免誤解，已檢討精簡路口行車 導引線，且將配合台北市新建工程處路面更新工程一併調整，預計6月進場施作。（編輯 ：戴光育）1140524 新聞出處:中央通訊社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505240053.aspx --

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