作者ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
看板Road
標題[問題] 為什麼14甲很少中斷？
時間Wed Apr 9 19:36:10 2025
中橫 南橫都中斷超長的時間
北橫比較少斷，但北橫和其他公路比起來，不但海拔低，山脈也不同
其他橫貫公路都是穿越中央山脈，只有北橫是雪山山脈
但14甲也是中央山脈
而且也是海拔最高的一個
但跟中南橫比，真的很少中斷了
而且全程也沒有明隧道，明隧道都在前面的14
沒有明隧道也代表崩塌少
所以14甲為什麼這麼能撐？隔壁的中橫台8，和遠處的台20南橫卻常斷
台8還沒有開放，台20限時間開放，14甲就沒有管制
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1F：推 azcooper: 走稜線？ 最常斷的就人止關 04/09 19:45
2F：推 Killercat: 北橫其實因為車少 所以有時斷了也沒上新聞 04/09 22:22
3F：→ Killercat: 之前有一次走到一半前面車過來說往前山壁崩塌 04/09 22:22
4F：→ Killercat: 然後回去看新聞就一小格 一天 沒了.... XD 04/09 22:23
5F：→ Killercat: 明池 西村到巴陵 車真的滿少的... 04/09 22:24
6F：→ Killercat: 畢竟觀光客多的高義三光等地都不在那一塊 04/09 22:26
北橫至少沒有長期中斷過
中橫南橫都有經歷過長期的中斷
7F：推 pikaholo33: 走14甲有開Relive或是用Google地球看 就可以看到14甲 04/09 22:46
8F：→ pikaholo33: 大部份都走稜線上 其他橫貫公路走河谷旁的山壁比較多 04/09 22:46
9F：→ pikaholo33: 這可能是14甲比較少斷的原因 04/09 22:47
10F：推 vestinland: 不知跟14甲有的路段植披有沒有關係，森林長不上去了 04/10 12:44
11F：→ vestinland: 只剩草原，底下岩盤也是底層相對堅硬的（脆弱的早就 04/10 12:45
12F：→ vestinland: 風化崩掉），其他路段可能還沒風化到底下較堅硬的岩 04/10 12:45
13F：→ vestinland: 層露出 04/10 12:45
14F：推 mecca: 北橫東段下午真的走完整段沒遇到來車 不過是很多年前 04/10 18:52
※ 編輯: ultratimes (36.239.109.74 臺灣), 04/10/2025 20:06:55
15F：推 TaiwanXDman: 台14甲甚至還有清境一帶大規模山區開發 04/10 22:03
16F：→ TaiwanXDman: 新中橫感覺也很少斷的感覺 04/10 22:03
17F：推 Tschaikovsky: 新中橫信義段有陣子也是很常斷（別忘了豐丘明隧道 04/10 22:52
18F：→ Tschaikovsky: 的事情），後來改線架橋挖隧道了似乎好很多 04/10 22:52
19F：推 TaiwanXDman: 不過豐丘那邊海拔才500 好像也不算高山公路範疇 04/11 00:49
20F：推 earthuncuttv: 台21 東埔-塔塔加很常斷 04/11 07:50
21F：推 smallreader: 開路會削掉多深的坡腳、沿著多長的距離，會影響日後 04/11 08:35
22F：→ smallreader: 說不定頭上的坡因為開路開始滑移潛變，之前看YTer用 04/11 08:41
23F：→ smallreader: 美國國家地質調查的光達資料，揭開山坡滑移的跡象 04/11 08:41
24F：→ smallreader: (USGS Lidar) 04/11 08:42
25F：推 chenghuyen: 14甲特點是很早就上稜線 可能是原因? 河谷一堆易崩區 04/11 15:24
26F：→ chenghuyen: 稜線缺點是溫度低易結冰 但亞熱帶結冰時間不長是優勢 04/11 15:26
27F：→ chenghuyen: 溫帶就麻煩了 04/11 15:26
28F：→ platform: 14甲其實都走在中央山脈西側，沒有穿過中央山脈吧 05/04 10:40
29F：推 asas12guy: 14甲可以變成中橫 05/12 14:03