作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 彰化伸港3姊弟被撞路口完成改善 地方寄望
時間Sun Mar 30 01:21:59 2025
彰化伸港3姊弟被撞路口完成改善 地方寄望美港公路高架化
2025-03-28 13:56 聯合報／ 記者劉明岩／彰化即時報導
https://i.imgur.com/sXoGcrG.jpg
去年2月發生的彰化縣伸港鄉3姊弟美港公路與建國路口被撞飛，造成兩姊妹重傷不治，公
路局採取縮短路口通行距離，調整為Z字型行穿線及設置庇護島，辦理路口改善。圖／公
路局提供
去年2月發生的彰化縣伸港鄉3姊弟美港公路與建國路口被撞飛，造成兩姊妹重傷不治，此
案日前起訴，公路局彰化工務段去年10月底雖然此一路口改善，卻在肇事比率卻未明顯降
低，地方寄望總經費達167億正在辦理綜合規劃及環評的美港公路高架化工程。
針對此一肇事路口的改善，公路局彰化工務段指出，車禍事故為用路人未依號誌通行，肇
事人無照駕駛，公路設施運作正常，不過，事件後，工務段檢視路口並優化設施，主要為
縮短路口通行距離，調整為Z字型行穿線及設置庇護島，同時針對美港公路全線約6公里共
27處路口增設轉角人行道完成，以提升交通安全。
三姊弟在美港公路與建國路被撞的路口，公路局約在10月間完成改善，依彰化縣警察局和
美分局統計，如以去年10月1日到今年3月27日做為統計基礎，計發生2件車禍、其中1件有
人受傷，而前年10月1日到去年3月27日同期，則是2件車禍、2件受傷， 顯見路口改善前
後，車禍及傷亡相差不明顯。
如果以美港公路改善27處路口做為統計，前年10月1日至去年3月27日共發生50件車禍，其
中31件有人員受傷，在改善後，同期間，則有60件車禍，其中有26件有人員受傷，整體來
說，相差也不明顯。
伸港陳家3姊弟去年2月在美港公路與建國路挨撞，尤其受重傷的兩姊妹在醫院搶救期間，
受到國人關切，當時的行政院長陳建仁更在4月間，宣布核定美港公路高架化案，完成後
，可提高彰化北部地區高快速路網聯結效率及行車舒適度與安全性，並串聯彰化濱海工業
區。
依行政院規畫，美港公路（台61乙線）高架化案，全長6.35公里，預估總經費167.84億元
由中央全額負擔，預定2034年完工，高架後定位為快速公路，行駛時間將從目前20公分縮
短為5分鐘。 公路局表示，美港公路高架化案，目前正在辦理綜合規劃及環境影響評估。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/03/28/realtime/31736275.jpg
去年2月發生的彰化縣伸港鄉3姊弟美港公路與建國路口被撞飛，造成兩姊妹重傷不治，公
路局採取縮短路口通行距離，調整為Z字型行穿線及設置庇護島，辦理路口改善。圖／公
路局提供
https://udn.com/news/story/7325/8638500
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1F：推 smallreader: 為什麼有一邊根本放棄畫斑馬線了呢？ 03/30 02:43
2F：推 elefox: 因為一邊離另一個路口超近所以劃在另一個路口西側 03/30 05:52
3F：推 ZPiiber: 少一側斑馬線，小朋友不會像上次一樣違規跨越沒斑馬線側 03/30 13:25
4F：→ ZPiiber: 的馬路嗎？ 03/30 13:26
5F：推 BDG: 路口留白處還是偏多 03/30 14:11
6F：→ su31tak: 能避免闖紅燈被撞嗎 03/30 15:29
7F：推 StopSign5566: 留路肩又畫紅線可以引誘違停 財政收入永動機 賺！ 03/30 15:45
8F：推 KMTGG: 無意義的空間還是一堆，然後隔那麼近的小路口要開缺口有事 04/01 01:36
9F：→ KMTGG: 嗎？ 根本嚴重影響幹道車 04/01 01:36
10F：→ Killercat: 如果確定要高架的話 平面的缺口是可以寬鬆點 04/02 09:03
11F：推 geesegeese: 搞錯方向，無照駕駛與超速才是個案關鍵 04/04 06:36
12F：推 aaronbest: 樓上 明明是行人闖紅燈才是重點好嘛 04/06 07:48
13F：→ auction88: 重點是這種地方車品低落。路很大條，路口很大。車很少 04/06 08:26
14F：→ auction88: 。 可以駛入新港路再左轉不要. 硬要逆向配左轉。我只是 04/06 08:26
17F：→ auction88: 平常就違規習慣了，怎麼會去看行穿道有行人而提前減速 04/06 08:44
18F：→ Killercat: 老實講這條當初沒進前瞻滿奇怪的 論必要性這條應該算 04/06 11:35
19F：→ Killercat: 排得上目前快速道路增擴建計劃的前五名 04/06 11:35
20F：→ Killercat: 線西工業區不可能全部走台61 台61容量也沒那麼大 04/06 11:36
21F：→ Killercat: 而且還要跟伸港搶，早就一堆外溢到61乙=>國3了... 04/06 11:37
22F：→ Killercat: 怎麼會等到非得撞死人了才開始重新考慮 =_= 04/06 11:38
23F：推 taristocrat: 應該設行人號誌、科技執法，大學長很缺錢 04/09 01:58
24F：推 canandmap: 這條的原型就是台74線西段，改線是前瞻以前的事 04/09 10:43
25F：→ canandmap: 至於沒有弄高架的原因我就不知道了 04/09 10:43
26F：→ Killercat: 喔可能我說的讓你誤解 美港高架前瞻之前就在喊了 04/09 11:09
27F：→ Killercat: 不過喊了喊了也沒拿到前瞻 這高架其實滿重要的 04/09 11:10
28F：→ Killercat: 至於他一開始沒弄高架這件事情官方說法是經費 所以預留 04/09 11:10
29F：→ Killercat: 有留預留代表一開始規劃時就有預見到這情況哩.... 04/09 11:11
30F：推 canandmap: 當初規劃台74線西段時，有產生經過保護區的爭議，而後 04/09 13:15
31F：→ canandmap: 公路局取消原本的西段路線，改以「彰濱聯絡道」(今美港 04/09 13:15
32F：→ canandmap: 公路)替代，這已經是至少16年前的事，那時連前瞻都沒有 04/09 13:15
33F：→ canandmap: 提出，至於你說的預留，板上的文章中並未表明有這個考 04/09 13:15
34F：→ canandmap: 量 04/09 13:15
36F：→ auction88: 花168億蓋這個車少人少的地方值得嗎？ 04/09 14:55
37F：推 canandmap: 不過要高架化，依現場來看應該不會很難，就看其他方面 04/11 17:59
38F：→ canandmap: 推動得如何了，至於誰說值不值得，那不重要 04/11 17:59