作者Siaukhiam (七美修士)
看板Road
標題[新聞] 國四銜接臨港路車禍頻傳 蔡其昌要求交通
時間Wed Dec 25 19:27:50 2024
國四銜接臨港路車禍頻傳 蔡其昌要求交通部提解決方案
https://bit.ly/49UkVNB
國道四號清水端終點銜接臨港路三段，多年來頻頻發生重大死亡車禍，立法委員蔡其昌昨（
30）日再度邀集交通部代理部長陳彥伯等單位主管召開會議，要求交通部立即進行短期改善
，並且在
6個月內完成台中港聯外高快速系統整體評估，盼突破瓶頸找出解決方法、維護鄉
親用路安全。
立法委員蔡其昌表示，國道四號清水端銜接臨港路三段的安全問題，長期以來一直是清水非
常嚴重的問題，自己多年來也非常關心要設法找出解決方式，先前也曾邀集各單位至現場會
勘，進行改善並要求交通部提出
國道四號高架化延伸至台中港的可行性評估，惟經
交通部可
行性評估完成後發現該路段交通流量不足、高架延伸經費至少超過200億等問題，不符合交
通部興建國道的規定，因而窒礙難行。
蔡其昌說，為了突破此瓶頸，過去競選台中市長時也曾提出大台中整體公路系統計畫政見，
由中市府提案大台中公路環計畫，串聯國道四號、生活圈四號道路及西濱快速公路，將國道
四號延伸至台中港連結西濱公路，成為台中市公路交通的大外環，很可惜市長未能順利當選
，盧秀燕市長也無意採納該計畫，因此國道四號延伸案又胎死腹中。
蔡其昌指出，此次再度邀集交通部代理部長陳彥伯等人前來討論，希望能夠尋求解方，除了
要求交通部各局處必須立刻著手進行國道四號清水端及臨港路三段安全問題改善，同時也請
交通部在6個月內，以台中港整體發展規劃的思維，研究國道四號清水端延伸至台中港的可
行性，突破法規瓶頸推動國道四號高架化延伸，早日解決鄉親對交通安全的擔憂。
心得：交通部考量預估流量難以國道延伸，那參考基隆市東、西岸高架道路的前例，改由台
中市政府興建，不知道有沒有搞頭？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.198.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1735126073.A.D80.html
※ 編輯: Siaukhiam (49.217.198.122 臺灣), 12/25/2024 19:30:05
1F：推 gogodavid: 國四起點為何當初不一次到位，銜接台61做系統交流道12/25 19:59
2F：→ gogodavid: 台灣高快速公路網永遠都要製造斷點，然後再來事後補救 12/25 20:00
3F：→ gogodavid: 譬如台66東段接國3，台86東段接國3等等12/25 20:00
※ 編輯: Siaukhiam (49.217.198.122 臺灣), 12/25/2024 20:18:38
4F：→ Siaukhiam: 有一種說法是因為舊時國道和快道的規劃分別歸屬於中央 12/25 20:20
5F：→ Siaukhiam: 政府和省政府 12/25 20:20
6F：推 austin0353: 改成興建較低速的高架聯絡道到61可以嗎？ 12/25 20:20
7F：推 austin0353: 應該是像高雄那樣的？ 12/25 20:22
8F：推 azcooper: 台68台72接國一國三 台65接國一 台72接61 12/25 21:21
9F：推 coura912: 國四東端開了一個國道末端接快速道路系統交流道的先例， 12/26 00:29
10F：→ coura912: 西端應該也可以比照辦理，就變成頭尾都是系統交流道的 12/26 00:30
11F：→ coura912: 的第一條高速公路 12/26 00:30
12F：推 Auslayer: 三段靠近中突堤入口 車流到這也差不多下平面準備進港區 12/26 08:53
13F：→ Auslayer: 長途車要到台中港周圍 通常都走61 下平面 17到各工廠 12/26 08:57
14F：推 Bustycat: 明年動工的國1甲也是首尾皆系統交流道 12/26 12:14
15F：推 youjizz: 台61甲接國4 12/26 13:42
16F：噓 ultratimes: 台86接國3那個不算好嗎 12/26 19:26
17F：→ ultratimes: 台86的終點其實只有到182，182到19甲這段是國3聯絡道 12/26 19:28
18F：推 canandmap: 多年前台中市政府有提出國四延伸台61計畫，後來沒下文 01/03 11:38
19F：→ Killercat: 講講而已 就跟他大肆宣傳的山手線一樣 01/04 14:15