台中出現路燈無處「立足」怪現象 林昊佑促設公有地人行道 https://i.imgur.com/CKwcNSc.jpg 台中有不少建物退縮空間當人行道，因為是私人產權，造成路牌或照明燈桿立在馬路中。 （圖：林昊佑提供） 2024/11/21 19:11 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中常見建物退縮空間當人行道，市議員林昊佑指出，民間建 物退縮空間是私人產權，常見有照明燈桿、路標等公共設施立在馬路中突兀景象，甚至可 能造成車輛轉彎撞及的安全隱憂，促市府設公有地人行道，讓行人更安全好行。 林昊佑指出，台中不少地方均可見建物退縮空間成人行道讓行人通行，類似建築騎樓讓行 人通行概念，問題是，因是私有建物做人行道，出現部分公共設施如照明燈桿無法設於退 縮空間，必須避開私人土地矗立在馬路中的怪異景象，甚至可能造成轉彎車輛行車安全疑 慮。 他指出，部份地方出現前方建物釋出退縮空間可供人行走，但後方建築沒有退縮空間，行 人走一半無路可走窘境；他說，可參考日本作法，即使有建築物退縮空間做人行道，政府 也會另在外側加做公有地人行道，確保行人通行，促市府優先建置公有地人行道，確保人 本交通安全環境。 此外，林昊佑也指出，市府新施作人行道，仍能看到有大型箱體佔用人行道空間的情況， 也應一併改善。 建設局長陳大田指出，人行道型式多元，包括實體或標線型人行道，也有部分是利用退縮 地設置，若道路寬度達到標準，一定會以設置實體人行道作首選，確保行人安全；另目前 也致力與包括台電等單位協調儘量將箱體縮小或地下化，還行人通行空間。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/11/21/4871174_2_1.jpg 林昊佑指出，建物退縮空間作人行道不能取代公有地人行道。（圖：林昊佑提供） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4871174 心得： 不少地方道路本身無人行道 是仰賴建案完工後釋出的人行道 這案例就呈現出不應該因為有容積獎勵的開放空間政府就不做公家人行道 --

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