借鏡他國經驗！天母路口大改造 增庇護島、縮短行穿線 2024-06-25 16:01 聯合報／ 記者鍾維軒／台北即時報導 https://i.imgur.com/am4IPVp.jpg 台北市天母忠誠路與士東路口的改造計畫近期完工。圖／北市交工處提供 台北市交工處與新工處合作，進行忠誠路與士東路口的改造計畫，近期完工。交工處表示 ，該路口的行人及車輛動線進行全面檢討，包括路口縮小、車流動線引導、人行庇護與縮 短穿越距離等，提升行人安全。 北市交工處針對忠誠路與士東路口特性進行詳細分析，著手規劃路口改造設計。包括路口 縮小設計，藉由縮小路口，減少車輛轉彎半徑，降低轉向速率，同步退縮行穿線，有利於 駕駛辨識行人，降低人車衝突風險。 其次為車流動線引導，利用槽化線及行車導引線，使上下游車道平衡，優化車輛進出路口 的動線，減少車輛交織情況。再次是左轉附加車道，設置左轉專用車道及引導槽化線，讓 直行車與左轉車分道行駛，杜絕車輛占用及違規直行，提高轉向通行效率。 行人安全部分，交工處做了行人庇護設施，增設行人庇護島，為行人提供安全通行及停等 空間，行人可兩段式穿越，並有利於後續路口號誌時制設計彈性，提升整體車流紓解效率 。同時縮短穿越距離，透過重新規劃行人穿越道線，縮短行人穿越道路的距離，降低行人 暴露在車流中的時間，提升安全性。 北市交工處表示，此次改造措施配合新工處道路路面更新工程一起實施，減少工程介面， 避免空窗期影響交通流暢。改造後不僅提升路口交通效率，改善行人安全；針對交通安全 進行檢討改善，透過交通工程手段重新規劃設計，促使行人及車輛於路口通行時更具安全 且兼顧順暢性。 https://udn.com/news/story/7323/8053710 北市天母棒球場前標線被讚翻 交工處將陸續改善路口 14:28 2024/06/25 中時 劉彥宜 https://i.imgur.com/am4IPVp.jpg 台北市忠誠路與士東路口鳥瞰圖有別於其他路口僅單一顏色，不僅顏色繽紛，也被網友稱 讚標線清楚、前衛又美觀。（台北市交工處提供／劉彥宜台北傳真） 台北市天母棒球場前忠誠路與士東路口新繪標線引起網路關注，被稱讚標線清楚、前衛又 美觀，就連台北市長蔣萬安也給予高度肯定。台北市交工處表示，透過行車導引線、左轉 附加車道及行人庇護島等標線設計，單純化車輛及行人動線，提升安全性和順暢度，先前 也已有陸續改善路口包含北投圓環等，未來新設標線時也會以同樣理念設計。 https://i.imgur.com/isRqxvc.jpg 台北市交工處設計忠誠路與士東路口標線，自原先行穿線增加行人庇護島、左轉附加車道 等。台北市長蔣萬安大讚，交通局非常專業，事前做過完整的分析，現在畫設完成後也引 起高度討論。（台北市交工處提供／劉彥宜台北傳真） 交工處設施科長黃俊翰指出，響應今年為交通安全年，配合新工處道路鋪設工程，交工處 也一併改善忠誠路與士東路口的行人及車輛動線，避免重複工程作業影響交通。而去年年 底完成的北投圓環也是類似的設計理念，但忠誠路與士東路口範圍大、行人穿越量多，X 型路口較複雜，關注度也較高，之後路口新繪標線也會朝同樣方向檢討、設計。 https://i.imgur.com/2Sy6R0j.jpg 台北市忠誠路與士東路口鳥瞰圖看似複雜，交工處強調，以車輛及行人動線視角，標線設 計有助於引導車輛及行人動線變得更加單純。（台北市交工處提供／劉彥宜台北傳真） 他說，新繪路線標線設計理念包含縮小路口減少車輛轉彎半徑，並退縮行穿線，利於駕駛 辨識行人，降低人車衝突風險；加上槽化線及行車導引線，引導車輛進出路口的動線，減 少車輛交織情況；還有忠誠路左轉附加車道，讓直行車與左轉車分道行駛；以及增設行人 庇護島，縮短行人穿越道路的距離並可分段通過路口，提升安全性。 黃俊翰解釋，雖然從鳥瞰圖看起來標線似乎較複雜，但以車輛及行人動線視角，標線設計 有助於引導車輛及行人動線變得更加單純，提升行人通行安全，兼顧交通流量順暢性。 蔣萬安也出，為洗刷行人地獄汙名，已成立府級專案小組，去年開始也到新加坡、首爾、 東京和上海等地參考其他城市好的交通規畫，帶回台北精進，而此案交通局也非常專業， 事前做過完整的分析，現在畫設完成後也引起高度討論，很高興和民眾做意見交換，同時 希望市民能持續給予鼓勵，市府會努力改善交通。 蔣萬安說，台灣大學附近的大學裡也設有交通友善區，也有特別的交通動線和標線規畫， 未來北市會針對更多複雜路口做專業的路型改善。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240625002786-260421?chdtv 心得： 雖然是一個月前在FB公路邦有討論過了 但想說這個既然算是標線繪製的好案例 還是留存一份到ptt上 --

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