紓解竹科交通 國發會審議通過國道1楊梅至頭份拓寬工程 2023-11-27 18:40 經濟日報／ 記者葉卉軒 ／台北即時報導 為紓解竹科交通，國發會委員會今（27）日審議通過「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」 ，建設總經費較原先暴增近二倍，達1,314.15億元，預期2032年8月底完工。 此外，國發會今也就整體公共建設計畫執行情形提出報告，截至10月底經費執行4,808億 元，經費達成率為71.74%，均續創近16年同期新高。 國發會主委龔明鑫指出，公共建設推動已進入最後衝刺階段，部分經費達成率欠佳，是因 配置較多經費於年底前執行，將增加經費執行風險及不確定性，除有惡書付款條件或情事 外，請主管部會督導確認計畫工作排程及年度經費配置的合理性，彈性運用建設資源，加 強提升經費使用效率，避免過度集中於最後二個月執行，影響年底經費執行績效，務必達 成96%很具挑戰的高標準。 交通部高速公路局局長趙興華表示，「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設總經費增加 主要是因為近2、3年營建物價持續攀高，以及原先規劃的隧道段面工程由原先的單向二車 道，增加為三車道，盼更能有效提升新竹路段國道服務水準。 國發會表示，委員會議審議通過行政院交議的交通部陳報「國道1號楊梅至頭份段拓寬工 程」建設計畫，全案將陳報請行政院核定。未來透過主線拓寬及高架分流等方式，預估可 轉移平面主線30%以上交通量，有效提升國道1號楊梅至頭份路段國道服務水準。 國發會指出，國道1號新竹路段沿線周圍設有新竹工業區、新竹科學園區等產業園區，在 大量就業機會吸引人潮進駐新竹生活圈的趨勢下，所衍生的通勤及工作旅次需求，已經造 成該路段重現性的壅塞。在交通部高速公路局透過時段性開放路肩增加國道容量等措施下 ，仍然因新竹地區交通需求過於龐大，持續影響國道主線車流。因此，該案規劃自五楊高 架路段末端起至頭份交流道前，全長約36公里，辦理國道1號主線拓寬及高架化等工程。 國發會強調，高速公路建設與整體都會區域發展息息相關，國道1號因應台北及桃園都會 區的發展，分別辦理汐止五股段及五股楊梅段的高架拓寬工程，並且有效解決台北至桃園 路段壅塞的狀況。此次楊梅頭份段拓寬工程即為參考前述案例，透過高架拓寬方式，將城 際間中長程旅次及都會區內交通旅次分流，提升國道新竹路段交通服務水準，同時，進一 步串連五楊高架路段後，將可提供北台灣中長途旅次更快速順暢的國道服務，有助於北台 整體區域發展及產業布局。 https://udn.com/news/story/7238/7602224 --

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