作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 花東快明年2月完成可行性評估 蘇花安拚
時間Thu Oct 19 19:12:24 2023
花東快明年2月完成可行性評估 蘇花安拚2032年完工通車
2023/10/19 16:16
蘇花安終點崇德服務區附近也是花東快起點，將一路延伸到台東市。（記者花孟璟攝）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕2019年在蕭美琴立委任內重啟的「花東快速公路」可行性評估
，評估結果預計明年2月出爐。交通部長王國材今天表示，總統蔡英文上任後重視東部交
通改善，其中「蘇花安」預估2032年完工，屆時「快速道路一路開到崇德」，至於花東快
原本起點在吉安鄉，優化後起點改在蘇花安終點崇德；公路局表示，花東快明年完成可行
性評估後，後續還有二階環評，如計畫核定，估計工期約10年。
交通部長王國材今參加立法院交通委員會安排的花蓮交通會勘，第一站先到秀林鄉崇德村
會勘花東快銜接蘇花安起點，聽取蘇花安工程規畫進度、以及花東快可行性研究的最新進
度，並聽取花東快新城交流道、花蓮交流道、吉安交流道規劃簡報。
針對蘇花安部分，王國材指出，蘇花公路改善計畫共改善3處路段，但中間又跑回台9線塞
車，因此政府續推蘇花安，考量交通建設是基礎建設，和平、和中段仍將採高架規畫為主
，和平也有設交流道，至於旅客要不要停留還是要看當地有無吸引力，希望能盡快完成環
評、趕在2032年完工通車。他說，將來從國五蘇澳延伸段白米橋開始接蘇花改，再加上蘇
花安「快速道路規格一路開到崇德」。
另外在花東快部分，王國材強調，花東是台灣非常重要的觀光資源，交通部也願意投入相
關建設，「我們這邊盡量支持、持續進行」，花東快可行性研究評估的期中簡報11月完成
，明年2月期末最終報告，希望回應民眾對交通建設的需求。
交通部公路局指出，蘇花改2020年完工後，目前東澳－南澳、和平－和中以及和仁－崇德
3處路段，因線形標準低、災損阻斷及路廊瓶頸等課題，須提升安全性及服務標準，因此
辦理台九線蘇花公路安全提升計畫，希望極端氣候發生時減少預警性封路的機率，台9線
、台9丁成為互為備援道路，提供安全可靠的道路服務。
其中和平－和中段總長5.5公里（橋梁4.8公里，路堤0.7公里），自蘇花改漢本路堤以高
架橋跨越和平溪後銜接中仁隧道，秀林鄉和平村克尼布東路及和平工業區有設置交流道；
和仁到崇德段總長15.1公里（隧道10.2公里、橋梁3.1公里，路堤1.8公里），起點在蘇花
改中仁隧道口卡南橋段，全線三分之二是長隧道，隧道從崇德車站北邊出口後，將沿著崇
德都市計畫區及保安林邊緣，蘇花安終點在崇德下崁成立服務區。公路局指出，周邊已預
留銜接花東快的路廊的端點。
公路總局指出，蘇花安計畫目前在和仁及崇德部落已取得部落會議諮商同意，預計今年底
前送環境部進行環評審查，如環評腳步加快，希望可早點提報建設計畫，預計2032年完工
。
至於花東快可行性評估研究，公路局也表示，花東快2019年重啟可行性評估時，起點從吉
安改成崇德銜接蘇花安，因此全長為174公里（花蓮127公里、台東47公里），共規劃交流
道17處，包括花蓮11處（崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗
、玉里交流道及服務區、富里）、台東6處（池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、台東），
服務區1處位於花蓮玉里，道路寬度23.8公尺，總經費2308億元，益本比則評估中。
公路局表示，今年7、8月間已舉辦5場次的花東快說明會，並將在整合民眾意見及學者訪
談、經濟效益、財務規劃後，明年2月提出完整期末報告，接下來工作還包括接下來還要
綜合規劃、二階環評，預計核定後10年可完工。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4463374
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1F：推 ELYC1x: 蘇花安加油，花東快吉安以北建議當作優先路段 10/19 19:54
2F：→ ELYC1x: 做到臺東2000多億真的是筆大投資 10/19 19:55
3F：→ GWang: 哪有快速道路一路開到崇德 這段不是紅盾牌 速限最高70 10/19 21:23
4F：→ GWang: 另外 預期花東快編為臺69線 屏南快編為臺67線 10/19 21:28
5F：推 s1an: 希望台東以南也可以開始規劃 10/19 23:32
6F：推 xxavier2014: 今天不蓋 明天就會後悔 10/20 00:02
7F：推 leon1757tw: 同樣2000億 花東快效益應該比台62延伸宜蘭高吧 10/20 00:30
8F：→ poohpaul1125: 都民國幾年了還沒有環島高快速路網 想想也真是令人 10/20 02:42
9F：→ poohpaul1125: 感嘆 10/20 02:42
10F：→ Bustycat: 我們去69？ 10/20 11:55
※ BensonRobert:轉錄至看板 car 10/20 14:46
11F：推 jrxcombine: 台69的69k大概會落在那個鄉鎮？瑞穗或玉里？ 10/21 08:08
12F：→ Wyun911: 起點搞不好從東澳隧道開始 10/21 10:00
13F：→ Wyun911: 不一定在崇德以南 10/21 10:01
14F：→ a47929: 2019年評估到2023年也太久 10/22 01:42
15F：推 geesegeese: 不考慮直接做高速公路嗎？一路到底 10/22 08:29
16F：→ geesegeese: 不蓋高速公路國道基金可是不付錢的 10/22 08:29
17F：→ geesegeese: 公路總局算了吧，30年了台61都還沒蓋完 10/22 08:31
18F：→ geesegeese: 還想蓋台69,到底是那個政客要撈的？ 10/22 08:31
19F：推 canandmap: 有考慮過，但因為蘇花高出局也跟著胎死腹中 10/22 11:19
20F：→ canandmap: 樓上要幫忙爭取蘇花高出來嗎? 10/22 11:20
21F：→ canandmap: 還在公路總局，現在早已是交通部公路局了 10/22 11:20
22F：→ canandmap: 沒有政客要撈，是環團與當地居民一直吵好嗎? 10/22 11:20
23F：→ canandmap: 鵝大濕是不是還活在20年前? 10/22 11:21
24F：→ ELYC1x: 評估能快，要嘛效益明確很快通過，要嘛效益過低早早結案 10/22 12:38
25F：推 atheistleo: 不過說真的，國道基金不能出，又沒辦法收費，對國家 10/22 14:19
26F：→ atheistleo: 長期來說不是件好事 10/22 14:19
27F：→ atheistleo: 蓋是一定要蓋，沒用國道規格真的可惜 10/22 14:22
28F：推 gogodavid: 台灣就是民粹，照理說西部的快速公路也都該收費，這才 10/22 14:45
29F：→ gogodavid: 是公平正義，使用者付費不是應該的嗎？什麼都要免費… 10/22 14:46
30F：→ gogodavid: 維護品質等都不用錢嗎 10/22 14:47
31F：推 canandmap: 所以只能全民買單(納稅錢)去養啊 10/22 17:18
32F：→ canandmap: 若要收費，那還得問過重機的意見囉 10/22 17:18
33F：→ canandmap: 如果重機也願意使用者付費那就好辦 10/22 17:20
34F：→ ELYC1x: 至少二級路、快速公路規格，能保證易行性 10/22 17:22
35F：→ su31tak: 倒不是重機不想付錢，是遠通只拍前牌不知道怎麼收 10/22 19:32
36F：推 ja81939: 回樓上，不是遠通沒方法，是高公局在擺爛，裝睡的人永遠 10/22 20:36
37F：→ ja81939: 叫不醒 10/22 20:36
38F：→ geesegeese: 沒有政客要撈？我笑了！剛出社會啊？ 10/22 23:42
39F：→ geesegeese: 2000億半條高鐵的錢,呵 10/22 23:42
40F：推 Tschaikovsky: 只希望用快速公路名義蓋，但能保留國道線型和寬度 10/23 00:17
41F：→ Tschaikovsky: ，路肩寬一點到時還能以「應急車道」名義使用 10/23 00:18
42F：→ valkyrie3812: 花東快段要考慮板塊斷層的滑動，我覺得非必要都是路 10/23 01:23
43F：→ valkyrie3812: 堤地鏨 10/23 01:23
44F：→ valkyrie3812: 之類的居多，其次是橋樑跟隧道，這樣萬一地震時搶修 10/23 01:23
45F：→ valkyrie3812: 會比較快一些。 10/23 01:24
46F：推 canandmap: 拿高鐵和西濱比我也是醉了，剛從柵欄出來嗎? 10/23 10:13
47F：→ canandmap: 你西濱是用BOT蓋的? 10/23 10:14
48F：→ canandmap: 我說沒有就是沒有，你想查就去查，在那邊嘴砲沒意義 10/23 10:15
49F：→ canandmap: 不過倒是有某位前立委為了政績(?)硬是開放平交路口呢 10/23 10:16
50F：→ Killercat: 使用者付費是應該的，可以付少點沒問題，但是一定要付 10/23 10:35
51F：→ Killercat: 快速道路也是該付費，收高速公路的1/2-1/3也可以 10/23 10:36
52F：→ Killercat: 單單國六提案收個費就有一堆人抗議，真的是.... 10/23 10:36
53F：→ Killercat: 重機比照小型車收費可以，甚至由於路面損耗小收一半也 10/23 10:37
54F：→ Killercat: 沒什麼問題，總之就是該負的責任就是該付錢 10/23 10:37
55F：推 s1an: 花東快收費然後 在地車牌用花東基金付 10/23 12:27
56F：→ ELYC1x: 金錢換取時間效率值得啊，天下哪有白吃的午餐？ 10/23 13:02
57F：→ ELYC1x: 走快速道路花東2小時內、平面台9至少3小時，差多了 10/23 13:03
58F：推 KRV5566: 一直評估一直爽 10/23 20:42
59F：→ atheistleo: 洪宗楷曾說過花東快全程只能節省30分鐘 10/24 02:56
60F：→ atheistleo: 現在想來還是很氣 10/24 02:56
61F：→ Killercat: 洪宗楷要分開看，他是有在台東耕耘且選上縣議員的 10/24 09:41
62F：→ Killercat: 他基本上代表了某種程度的民意，跟那些壓根不在花東的 10/24 09:42
63F：→ Killercat: 所謂「環保人士」有本質上的不同。 10/24 09:42
64F：→ Killercat: 在地的民眾我覺得他們意見是要稍微重視的 即使資訊錯誤 10/24 09:43
65F：推 matrix760906: 身為花蓮人只希望這兩條都能為順利動工 10/24 17:26
66F：推 eddisontw: 今天新澳隧道又死兩人了 如果當年這段提早升級 就會有 10/24 22:05
67F：→ eddisontw: 可以給救護車緊急通過的超大路肩 車輛也不會這樣停等 10/24 22:05
68F：→ eddisontw: 禮讓救護車通過 後面大卡車更不會直接撞上來 遺憾啊 10/24 22:06
69F：推 qazcatdog: 花蓮人+1，真的希望能順利完成這兩條 10/24 22:27
70F：推 Auslayer: 台東花蓮都只看從北部的車輛 忽略高雄到台東花蓮的大車 10/25 11:57
71F：→ Auslayer: 多數走南迴 花東段重要性不比蘇花低 10/25 11:59
72F：推 shyshyon: 洪宗楷只是會看上面聽話而已 賀陳旦的花東慢活還不是出 10/29 01:12
73F：→ shyshyon: 來擦屁股護航 10/29 01:13
74F：推 austin0353: 國道快速公路 10/29 20:54
75F：→ sanro0509: 洪宗楷就黨意人士所以會亂講話 10/29 21:59