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原文標題 獨/直擊三鶯大橋分流變匯流 網批死亡交匯不出車禍都難 新聞媒體 聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7320/7465231 報導時間 2023-09-26 09:26 新聞全文 聯合報/記者李定宇/新北即時報導 斥資23億元改建的三鶯大橋,上周六23日全線通車後,立即就有機車族前往試騎,但騎士 發現三峽往鶯歌改建後汽、機車分流,但到鶯歌端後機車必須匯入原汽車道,網友批評「 死亡交匯跟關渡橋一樣、匯流地方直接縮小一堆急煞不撞一起才怪」。新北市交通局則說 後續再觀察車流運行狀況檢討增設或調整。 2013年4月,新北市板橋區文化路往北經過漢生東路前,原為汽、機車分流內三線禁行機 車,卻因經過漢生東路後路寬驟減、直行機車必須靠左匯入車道,一名女騎士靠左時因天 雨路滑摔車不幸遭一旁公車輾斃,家屬悲痛萬分,如今該路口交通局改為內一線禁行機車 ,其餘車道機車可行駛不必靠左匯流,但類似的場景卻在三鶯大橋改建後重現。 經過5年施工改建的三鶯大橋又出現汽、機車分流後再匯流的設計,一名騎士上周六23日 通車當天就前往試騎,並對於鶯歌端下橋處汽機車必須匯流表示「施工這麼久了,還是感 覺怪怪的」。網友則紛紛表示「死亡交匯跟關渡橋一樣、匯流地方直接縮小一堆急煞不撞 一起才怪、加油站前匝道口大匯合不出車禍都難、又要汽機車爭道互不相讓就撞在一起」 新北市交通局對於網友反映則說,考量三鶯大橋進入鶯歌區為轉彎車道且道路寬度減少, 因此機車匝道出口從兩線道漸變至一車道,再匯入主線,漸變段約100公尺左右,目前外 側混合車道寬度約4.8至5.3公尺,符合混合車道寬度。三鶯大橋全段速限已調降為40公里 ,汽機車匯流端已有標誌、標線提醒駕駛,後續再觀察車流運行狀況檢討增設或調整。 -- https://video.udn.com/embed/news/1274626 這個實測影片一出,交通工程設計可以打幾分? --



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1F:推 mattc123456c: 車種分流-1000000000 09/26 10:07
2F:推 smallreader: 交通局都哪些水泥腦 路寬忽大忽小這麼大的設計問題 09/26 10:16
3F:→ smallreader: 匯流縮窄又急右彎 是因為加油站釘在那邊不能拓寬嗎? 09/26 10:31
4F:推 su31tak: 先問加油站是不是哪個民代家裡開的 09/26 10:58
5F:推 H2: 關渡大橋不是也這樣搞嗎? 09/26 12:10
6F:→ H2: 反正就是別的用路人死不完 09/26 12:11
7F:推 su31tak: 關渡大橋歷史遺毒就算了,新蓋這什麼鳥東西 09/26 13:39
8F:推 ludoren: 以前舊橋限速還有50,現在蓋新橋,就是因為又搞車種分流又 09/26 13:47
9F:→ ludoren: 匯流反而還降到40 09/26 13:47
10F:→ Tahuiyuan: 故意這樣搞,之後就能冠冕堂皇地說出車種分流較好啊。 09/26 14:05
11F:推 enkidu0830: 朱侯執政期,新北沒有一條像樣的橋 09/26 17:43
12F:→ Talfking: 唉~只能說到時候又要叫中央負責 09/26 19:50
13F:→ just3389754: 超好笑 先分流然後要下橋再合流 然後說機車跟汽車一 09/26 20:58
14F:→ just3389754: 起開很危險 聽你媽在放屁 09/26 20:58
15F:推 aalittle: 出事再改 09/27 14:46
16F:→ enternal: 工程又可以再撈一波 09/27 17:10
17F:推 pig4910: 這真的是雙北特色耶,其他縣市好像機車道沒那麼誇張? 09/27 20:53
18F:推 newasus: 樓上想多了 有人可以協助po桃園那個死亡交叉的影片嗎 09/27 22:05
19F:推 pig4910: 除了交匯每個機車道窄的跟鬼一樣,還要繞來繞去避開汽車 09/28 01:00
20F:→ pig4910: 比例上應該不用比吧 09/28 01:00
21F:→ Hotem: 當機車量夠大 可比照福和橋往永和下橋端加寬及實體保護機車 09/28 01:34
22F:→ Hotem: 加寬機車道及延續實體分隔 來保護機車用路人 09/28 01:35
23F:噓 lowcat: 吹噓車種分流 09/28 20:48
24F:噓 leftpig1: 橋上速限30全線區間測速應該可以降低事故 09/29 02:33
25F:噓 ting445: 今天開過一遍 那個分流匯流真的白痴設計 設計出這種爛橋 10/09 02:06
26F:→ ting445: 的交通學者真的殺人於無形 10/09 02:06







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