作者semih (Sayginer)
看板Road
標題[新聞] （桃園）新建國1甲線 預定2028年9月通車
時間Sun Jul 30 07:40:24 2023
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1596677
（桃園）新建國1甲線 預定2028年9月通車
2023/07/30 05:30
〔記者周敏鴻／桃園報導〕交通部高速公路局規劃新建國道一號甲線，西起台六十一線，
東到國道一號桃園交流道北側，全長約十一公里，高公局副總工程司曾家祥說明，新闢國
一甲是希望分擔國道二號車流，並提升桃園國際機場的運輸效益，目標二○二八年九月完
工通車。
桃園市政府交通局長張新福表示，新建國一甲可建構完整區域路網，市府會支持及配合，
至於公聽會中，盼利用國一甲線橋下空間新闢平面道路等意見，市府將評估可行性。
高公局昨在大園區竹圍漁港漁業綜合大樓舉辦「國一甲新建工程興辦事業計畫」第一次公
聽會，曾家祥說，國一甲會行經桃園航空城，全線有七十七％是高架路段、十五％是隧道
，規劃設置國一系統交流道、桃三交流道、桃五交流道與機場聯絡道、台六十一系統交流
道等四處交流道。
另，國道一號平面北向桃園交流道路段，將增設銜接國道一號高架段的匝道，全長約一公
里，以減少國一甲線重車匯入國道一號的負面影響。
國一甲新建工程的興辦事業範圍，西起大園區竹圍漁港附近，東到龜山區大坑附近，北臨
林口特定區計畫的蘆竹區林口台地，南接南崁溪及蘆竹區公埔與營盤坑地區，土地約六成
是私有或公私共有，高公局預計明年四月起召開用地協議會，目標二○二五年十月完成用
地取得。
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1F：→ wojciech: 倒數第二段是指要增設平面往高架的轉接道嗎？ 07/30 11:08
2F：→ mov048: 沒有要轉接道 07/30 12:29
3F：→ mov048: 更正 算是單向的轉接道，但應該只能算閘道吧 07/30 12:37
4F：→ mov048: 太多方向不支援，說轉接道有點弱 07/30 12:40
6F：→ mov048: 而且看仔細 這國一平面車道轉不上去 07/30 12:42
7F：→ mov048: 這應該算南崁交流道增設能上五楊的閘道,而且限制很多 07/30 12:45
8F：→ mov048: 只有“桃園市區往蘆竹方向的北入”能上 07/30 12:46
9F：→ mov048: 就連 蘆竹往桃園市區方向的北入，都不能上高架 07/30 12:48
11F：→ mov048: 不由主線,而是由集散道叉出。而且這段主線與集散道間有分 07/30 13:44
12F：→ mov048: 隔島隔開 07/30 13:44
13F：推 ayann718: 可惜 不然原本要接到桃園巨蛋體育館 07/30 22:14
14F：推 smallreader: 蘆竹往桃園市區方向 直走到經國路口迴轉才能北入五楊 07/30 22:19
15F：推 shter: 汐五也有這種限制型匝道，例如下濱江的那條 07/30 23:31
16F：推 rogerhsu1121: 不能從主線上去五楊高影響只有差內壢及國道二號東邊 07/31 01:06
17F：→ rogerhsu1121: 過來的車而已 07/31 01:06
18F：推 rogerhsu1121: 南崁上五楊高架吵了十多年終於是給了，從一開始給的 07/31 01:13
19F：→ rogerhsu1121: 坡度太陡的理由現在是不攻自破 07/31 01:13
20F：→ Tahuiyuan: 可以延伸桃園市區，編紅盾牌就好嗎？不然桃園北側缺乏 07/31 08:27
21F：→ Tahuiyuan: 一條市內的快速道路。 07/31 08:27
22F：→ lnnp: 樓上 吃國道基金不可能編紅盾 07/31 09:21
23F：→ lnnp: 除非桃園市府另建聯絡道編舞市區快速道路 如信義快速道路 07/31 09:22
24F：→ Tahuiyuan: 編入國道很難預留東延桃園的介面吧… QQ 07/31 11:37
25F：→ Killercat: 現代有預鑄工法下，其實預留已經不是很必要了 07/31 11:43
26F：→ Killercat: 另外預留介面其實跟銜接道路是國道還是快速是無關的 07/31 11:44
27F：→ Killercat: 國二乙同樣有預留往台61的介面 07/31 11:44