作者ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
看板Road
標題[台灣] 很難找的國道交流道
時間Sun Apr 23 01:05:01 2023
剛剛在高雄版問的問題
從中山路南下，要上國一的方式
結果裡面的回答真的很精采，因為中山路南下根本沒有上國一的匝道
幾乎都是要從其他的路上去
而問題來了，這邊幾乎是最大條的中山路了
中山路南下方向牽涉跨越馬路，還有總總原因，可能不方便設立直接轉入的匝道
但問題是，總該可以引道要上國1的車流一條道路吧
但這邊可怕的是，堂堂一條中山路，卻只有一個小小小小的國道指標
去程是國一開下來沒問題
但回程就找不到路回國一了
中山路南下接國一沒那麼方便是可以預料中的事
但完全沒想到，居然找不到指標，可以導引到其他能夠上國一的路
從夢時代的方向開過來
一路可以看到的指標
這幾乎是這一路來 "唯一"的一個國1指標
一般駕駛根本不會看到
https://i.imgur.com/J4AD6jB.jpg
然後接下來就是超級繞路，走完全不符直覺的路上國1，重點是一路指標都超小
若你完全按照"小小的"指標走，就是這樣走，最後能上國1沒錯
https://i.imgur.com/QScPKpX.jpg
但是中山路其他大大的指標，都沒有再標示國1如何走了
反而台88還標得很大，標了好幾次
https://i.imgur.com/SkFufDp.jpg
https://i.imgur.com/GeOmRQD.jpg
https://i.imgur.com/XRp3GH8.jpg
但實際上，往88的這個左轉指示，左轉後也是能通往國1的啊
https://i.imgur.com/6PDY5gf.jpg
中山路明明是當地最大的馬路
國1是台灣最重要的國道
結果中山路往國1的指示卻做得超級無敵差
過了中安路口，後面幾乎都是禁止左轉，而中安路禁止迴轉
所以沒有迴轉上國1這項
除此之外，這邊除了那個小小的國1指示以外，也沒有其他的國1指示了
有個疑惑
明明是高雄算是很大的路了，為何通往國1的路徑卻搞得神秘兮兮的一樣
除了依照"超小的"路牌走翠亨北路這條，明明中安路也能上國一，卻完全沒掛出來
然後中山路上方，大大的台88指標，還一連掛了三次，掛在最明顯的車道上方
全台灣應該沒有其他國道經過的地方，上國道的路徑幾乎都不掛出來
反而還把其他次等的道路牌子掛得比國道還清楚的吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.121.33 (臺灣)
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※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/23/2023 01:05:44
1F：推 Slzreo1726: 中安路有指標啊 草衙路也有指標 邏輯就是中山路不能 04/23 03:00
2F：→ Slzreo1726: 上 所以不會掛大指標 掛了被罵誤導 04/23 03:00
3F：→ Slzreo1726: 台88可能是因為都是走主要幹道？ 04/23 03:12
4F：推 SmileEMU800: 中山高高雄端本來就是不是為了服務高雄市區啊，人家 04/23 11:35
5F：→ SmileEMU800: 的服務對象是小港旗津以及往南的地區，高雄市區已經 04/23 11:35
6F：→ SmileEMU800: 有鼎力路、九如路、中正路、五甲路了，從中安路上去 04/23 11:36
7F：→ SmileEMU800: 的路也不是說多難走何必在那邊糾結一定要高雄端上去 04/23 11:36
8F：→ SmileEMU800: ，執著在這些點是意義大於實質 04/23 11:36
我的重點在 中山四路往機場方向沒有明顯接國1的指標，明明附近有國1交流道
指標是有啦，但那個指標感覺真的比替代道路還替代道路的等級
另外還有一點喔，中山路上面是沒有任何引導國1從中安路上去的指標的
我的重點不在於從中安路上去，還是高雄端上去，而是根本沒明顯指標
9F：推 ferlee: 小港沿海路也看不到往大寮的指標，事實上要去大寮的車很多 04/23 12:33
10F：推 tyytt: 蠻有趣的問題 不熟真的不會走 通常都是走第一張圖的路沒錯 04/23 13:56
※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/23/2023 15:23:40
11F：→ qwqwqqw: 不過你就非常堅持中山路從北往南方向一定要有往國道標誌 04/23 18:50
12F：→ qwqwqqw: 中山路就只有北上入口的交流道 標誌當然設在中山路的 04/23 18:54
13F：→ qwqwqqw: 中安路往中山高方向 然後你又無視翠亨北路草衙一路往南 04/23 18:55
14F：→ qwqwqqw: 方向有設通往國道標誌 04/23 18:55
如果中安路有設，就不會有這一篇了
翠亨路那一個，超小的不明顯
以國道的等級，掛明顯一點應該不為過吧
※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/23/2023 19:46:52
15F：推 eugene0315: 沒設明顯指標讓你從中山路南下左轉上中安路匝道 是因 04/23 22:30
16F：→ eugene0315: 為高雄市府打從一開始就沒打算讓人從中山路轉吧 如果 04/23 22:31
17F：→ eugene0315: 你這樣設置告示牌 等於是讓中山路往國一的車流塞爆中 04/23 22:31
18F：→ eugene0315: 安路匝道不是嗎？ 更何況如果真的車流爆炸 反而還有 04/23 22:31
19F：→ eugene0315: 可能回堵到中山路上 這樣有比較好？ 04/23 22:31
我覺得都市的車流，大部分都會是固定通勤的車，只有少部分是平常不常走的車
就算你真的避免大家走中安路上
也應該放大一點的指標"導引"車流如何上國道一號
例如翠亨北路，可以設導引車流
不然，一條重要主幹道卻沒有上國道的導引路線，真的很奇怪
甚至要分散車流，可以兩個交流道都放
例如 高雄端交流道 和 五甲交流道 兩者皆放
這樣車流自然就會分兩邊走了
而目前中山路是 導引往高雄端交流道，只有翠亨北路的一個小小的路邊標示牌
超容易忽略的一個牌子
而導引往五甲交流道的，更是沒有
那天就是因為找不到交流道怎麼走，一路開到機場那邊去才能迴轉
因為中間的路口幾乎都禁止左轉，直到飛機路口才沒有禁左
※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/24/2023 21:54:25
20F：→ Auslayer: 大師的論點在車流還不多 地下道開通前 主線還沒跨過中山 04/25 15:30
21F：→ Auslayer: 路時沒有錯 但後來歷經車流成長 末端大改造 就刻意將車 04/25 15:33
22F：→ Auslayer: 流移走 本地人基本上已經不會想從中山路南下再上國道 04/25 15:36
23F：→ Auslayer: 五甲的車流會走五甲 前鎮 草衙車流會走漁港路 04/25 15:41
24F：→ Auslayer: 中安路標88不標國1 其實大部分車子不會選在中安路上國道 04/25 15:45
25F：→ Auslayer: 而會從漁港路上 中安中山路口不容易左轉的關係 04/25 15:46
26F：→ Auslayer: 講白了就是讓中山駕駛不被內文所述引導方式上國道 04/25 15:51
27F：→ Auslayer: 沿海路 中山路北上很清楚標示引導駕駛上國道 04/25 15:53
28F：→ Auslayer: 同樣位置南下北上標示差異這麼大 已經告訴駕駛答案了 04/25 15:55
29F：推 shter: 台北市也有啊，下濱江街很容易，上去很難，繞來繞去找不到 04/25 22:34
濱江街算是彩蛋了，因為他不是圓山交流道主要的服務街道
就跟鼎金系統裡面藏了一個鼎力路出口一樣
30F：推 chienming40: 台北市區上國道的指標也不多.用路人各種路線都有.全 04/27 14:16
31F：→ chienming40: 要指標到時候又說路口指標太紊亂 04/27 14:16
但是中山路在高雄算是主要幹道且又有國道交流道在附近
沒有就不用硬標沒錯，但有了還不標就有點過了
怕中山路左轉車流打結，其實也可以標漁港路迴轉，但是指標可以做大一點
甚至直接標明上國1請由XX路迴轉 上國1請由XX路上都可以
而且國1明明可以接中山路往市區方向，回程會先往回開的駕駛一定會有
國1往中山路的匝道，不太可能是濱江街 南深路 還是鼎力路的這種等級吧...
※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/27/2023 20:22:58
32F：→ smallreader: 可是下高速公路那個急轉彎就不適合再設路口了 04/27 20:49
33F：→ smallreader: 雲一個想法，他建議走草衙路，對小型車其實蠻適合的 04/27 21:08
34F：→ smallreader: 吧，因為上去就是一直走內二車道，反而你從中安路那 04/27 21:08
35F：→ smallreader: 條上去之後，還要跟大貨車專用道來車匯流，過完集散 04/27 21:08
36F：→ smallreader: 道還要在短距離內切進主線 04/27 21:09
37F：→ smallreader: 雖然街景也都有小型車走集散道上去 04/27 21:11
38F：→ smallreader: 里程也比較長 04/27 21:13
39F：→ smallreader: Google的規劃也蠻可靠的 從IKEA以南出發都會走草衙路 04/27 21:23
40F：推 eugene0315: 不是 你堅持一定要標示「中山路南下」往「國道一號北 04/27 23:03
41F：→ eugene0315: 上」的意義到底是什麼？ 現階段那一帶的交流道設計讓 04/27 23:03
42F：→ eugene0315: 你北上的入口匝道 就是中安路跟草衙路兩種選擇 跟中 04/27 23:03
43F：→ eugene0315: 山路南下到底有什麼關係？ 這設計上本來就沒有要讓你 04/27 23:03
44F：→ eugene0315: 從中山路可以左轉直接上國一北上 退一步說就算標讓你 04/27 23:03
45F：→ eugene0315: 轉中安路 中安路匝道那也是禁止你迴轉上匝道 那你標 04/27 23:04
46F：→ eugene0315: 示中山路左轉上國一的意義在哪 04/27 23:04
47F：推 eugene0315: 而且說實話 Google跟蘋果導航在規劃路徑的時候就已經 04/27 23:07
48F：→ eugene0315: 幫你規劃好好的 你硬要走上中山路再來抱怨找不到上國 04/27 23:08
49F：→ eugene0315: 一的告示牌 那誰幫得了你 04/27 23:08
其實有些路的往國1標示的確是被標示往中山路南下的方向走的
https://i.imgur.com/flArzIg.jpg
那這些被路標導引上中山路的人，你要說他們硬要走上中山路嗎？
而且我也沒說一定要從中安路上
但總可以導引到一條可以上國道的路吧
例如說，可以統一由漁港路上
這樣在過地下道的時候，就可以標示，往國1車輛請走右側平面漁港路
漁港路至新生路迴轉也可以上國1
或是之前德昌路口也是可以迴轉(現在不知道還有沒有工程禁左)
總之不管政府規劃哪一條都行，就是要標啊
而不是給個小小的標示
不然，凱旋路過來被引導往中山路南下的車，接下來就找不到標示了該怎麼辦？
還有政府該把道路標示好就該標示好
不要丟給估狗還是阿婆
在討論時也應該以駕駛沒有導航作為出發點
50F：→ Auslayer: 所以原po常被稱大師 他的思想就那樣 04/28 14:02
51F：推 hicker: 大師 (X) 大濕(X) 後者似乎比較常出現 04/28 16:34
52F：推 TaiwanXDman: 從小看老爸開第一種路線 也不知道古代沒google時 04/28 16:46
53F：→ TaiwanXDman: 他怎麼學會的 不過我自己開車後 北上習慣走五甲交流 04/28 16:46
※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/28/2023 21:36:32
54F：推 eugene0315: 那反過來說 你要一個標示能導引上國一 你說的那兩個 04/28 22:45
55F：→ eugene0315: 小不拉機的告示牌就已經告訴你怎麼往國一了 再者中山 04/28 22:45
56F：→ eugene0315: 路南下方向讓你上國一的道路根本不是中山路是翠亨北 04/28 22:45
57F：→ eugene0315: 路 要標也是跟你說走國一北上車輛請走翠亨北路 而不 04/28 22:45
58F：→ eugene0315: 是在中山路南下設置路標好嗎 中山路本身就「沒有」要 04/28 22:46
59F：→ eugene0315: 讓你接國一北上 04/28 22:46
60F：→ eugene0315: 那請問你到底是要哪一種路標？在凱旋路口跟你講要走 04/28 22:47
61F：→ eugene0315: 翠亨北才能上國一的路標還是中山路上插滿滿國一結果 04/28 22:47
62F：→ eugene0315: 最後照樣轉不上去的那種標？ 04/28 22:47
63F：推 azcooper: 南深路匝道？ 04/30 23:28
64F：→ cr5: 為什麼要一直跟版友糾結個非一般民眾習慣用路的問題…？真的 05/02 14:49
65F：→ cr5: 這麼覺得有這強烈需求，不妨詢問交通局、高公局緣故，也可以 05/02 14:49
66F：→ cr5: 聯絡地方里長、議員來積極爭取 05/02 14:49
67F：推 trtcool: 樓上別鬧了欸，都不合適了還建議去爭取，那就是把這邊出 05/24 03:51
68F：→ trtcool: 現的矛盾外部化造成別人的困擾 05/24 03:51