作者LonerEver (永遠的獨行貓)
看板Road
標題[新聞] 台灣奇葩道路怎來的？立委見主因嚇壞：
時間Wed Apr 12 09:35:12 2023
三立新聞網
政治中心／蕭宥宸報導
台灣的「車本」交通長期為人詬病，尤其行人死傷數字更慘到聞名國際。時代力量立法委員
陳椒華指出，許多民眾開始注意到「台灣怎麼那麼多獨步全球的奇葩道路設計？」路走起來
就是比日本、荷蘭還不順，在她拜訪交通領域從業人員後才發現，原來交通職系的國考竟然
根本不考「路怎麼畫」，「交通相關科系也幾乎不教這個」。
陳椒華今（11）日透過臉書發文表示，台灣交通慘況聞名國際，其中許多的人車動線交織所
造成的碰撞，是打從一開始工程規劃就錯誤所導致的問題，卻鮮少遭到追究。隨著越來越多
人意識到交通問題的嚴重性，許多民眾開始注意到：台灣怎麼那麼多獨步全球的奇葩道路設
計？怎麼路走起來就是比日本、荷蘭還不順？
陳椒華近日拜訪了交通領域從業人員，對方告訴她一件非常驚訝的事。數十年來，交通職系
的國考竟然根本不考「路怎麼畫」！考試內容多為有如作文比賽般的申論，幾乎沒有繪圖。
交通相關科系也幾乎不教這個，全台灣以道路幾何為主要專攻的學者屈指可數。道路幾何領
域的產官學資源，竟然幾乎是人才真空！
陳椒華透露，台灣的交通顯學是號誌控制、車流計算、與近年興起的無人車智慧運輸等。至
於地上的道路標線怎麼畫才符合國際標準、才能避免碰撞？「抱歉，不教不考」。
陳椒華引述這名專業人士道，對方向她感嘆，從中央、地方的交通與工程相關主管機關到顧
問公司，連最基礎的道路標線都不會，甚至看不起這個領域，只把標線繪設當成油漆工，整
天只會搞高大上、花大財的智慧運輸，根本是連走都不會就想飛，本末倒置！
陳椒華批評，經過數十年的「自由發揮」，台灣的交通成為了如今「獨特」的樣貌。沉痾已
久，要改正也要很久，但必須要有個開始。
https://bit.ly/3zPmQSf
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1F：推 geesegeese: 偷工減料才是本體 04/12 12:17
2F：→ geesegeese: 台灣大車進小路的超多 04/12 12:18
3F：推 Tahuiyuan: 換句話說，那些反對改變的人根本沒資格說「你業餘的都 04/12 12:32
4F：→ Tahuiyuan: 想得到，專業官員能做早就做了」，因為他們根本不專業 04/12 12:32
5F：→ Tahuiyuan: ，只是擺在位子上領薪水而已。 04/12 12:32
6F：推 Tahuiyuan: 個人認為，椒華委員想擺脫「膠華」的形象，少被環團牽 04/12 12:39
7F：→ Tahuiyuan: 鼻子走，來盯「標線改造台灣路」這類低成本又高效益的 04/12 12:39
8F：→ Tahuiyuan: 議題準沒錯，未來即使不在他選區，也願意幫忙拉票。從 04/12 12:39
9F：→ Tahuiyuan: 國道、省道、縣市道一層層往下改，必有改好的一天。 04/12 12:39
10F：推 ultratimes: 標線的好壞有討論的空間，但是駕駛人違規沒有 04/12 14:06
11F：→ ultratimes: 不管標線怎麼畫，你拿了那張駕照就是有義務要遵守標線 04/12 14:07
12F：噓 venus2117: 噓樓上 爛標線會讓守法比違規危險 如T字路口待轉區槽 04/12 15:05
13F：→ venus2117: 化線和禁行機車 守法和安全之間我一定選安全 04/12 15:05
14F：推 venus2117: 補推回來 04/12 15:07
15F：噓 PsMonkey: 純噓樓樓上，我就問標線畫得讓你蛇行，這要怎麼算 Zzzz 04/12 16:39
16F：推 PsMonkey: 補推回來 04/12 16:41
17F：→ yuejger: 也不用跟凹大師認真啦 04/12 16:43
18F：噓 lowcat: 國考考標線怎麼畫，不代表未來就會依照規定畫在馬路上… 04/12 18:46
19F：噓 BFer: 凹大屍不意外 04/12 19:53
20F：推 ludoren: 之前嘉義市還曾經出現過,外線右轉專用車道,號誌沒有圓形 04/12 21:23
21F：→ ludoren: 綠燈,沒有右轉箭頭綠燈,外線怎麼走都違規 04/12 21:24
23F：→ Killercat: 這真的是全國交通規劃最奇怪的地方 04/12 21:54
24F：→ Killercat: er...大家都身經百戰 應該一眼就能看出奇怪的地方吧 04/12 21:58
25F：推 PsMonkey: 說真的，我已經習慣到不知道哪裡奇怪了... Orz 04/12 22:55
27F：→ PsMonkey: 這個是我所謂的蛇行，我每次都不知道該扭來扭去 04/12 22:58
28F：→ PsMonkey: 還是乾脆走直線輾過雙白線 Zzzzzz 04/12 22:58
29F：→ Killercat: 分隔島內可直接右轉不說，還沒有專用時像（注意地上的 04/13 04:41
30F：→ Killercat: 標示是右轉直行共用的） 04/13 04:41
31F：推 mantislin: 樓上標線怎麼不重要？未來交通意外肇事責任歸屬標線即 04/13 06:50
32F：→ mantislin: 是依據！ 04/13 06:50
33F：→ hicker: K大那張 也許快慢車道有以號誌區隔 這樣內側即可直接右轉 04/13 08:47
34F：→ hicker: P大那張 腳底下近端方向是針對高鐵橋下左往右車道繪製 04/13 08:57
35F：→ hicker: 而遠端則是右往左方向 所以近端有右轉沒左轉 04/13 08:58
36F：→ hicker: 遠端有左轉沒右轉是正常的 補救措施應該是在後方遠端增設 04/13 08:58
37F：→ hicker: 標誌預告牌 以降低駕駛人的疑慮 04/13 08:59
38F：→ Killercat: 那個路口剛好有區隔 但是上一個路口.... 04/13 09:50
41F：→ Killercat: 這個最扯，兩個都是大幹道 都敢這樣玩.... 04/13 09:52
42F：→ hicker: 也許內側車道的右轉箭頭 不是指引直接右轉 04/13 10:07
43F：→ hicker: 而是指引內側車道切到外側車道用 04/13 10:08
44F：→ hicker: 但也真的指引不足啦....應該像台北這樣 04/13 10:17
46F：噓 Paulhandsome: 問交通行政的人當然沒考，但交通技術跟交通工程技師 04/13 10:29
47F：→ Paulhandsome: 考試哪裡沒考 04/13 10:29
48F：→ hanksadder: 新化外環道表示 04/13 12:41
49F：推 Tahuiyuan: 有考還畫成這樣，是不是要通通汰除掉？ 04/13 13:01
50F：推 Metro123Star: 行政的也要懂啊 04/13 13:18
51F：→ cva2000: 還是有認真的公務單位像是南投工務段，陸續有在改進轄區 04/14 08:19
52F：→ cva2000: 內的標線，苗栗線有些路段也有進步 04/14 08:20
53F：推 Tahuiyuan: 是覺得，該讓行政端跟工程端，都能透徹理解日、荷等國 04/14 17:48
54F：→ Tahuiyuan: 某些進步設計，背後的設計理念及正確用途，像現在越來 04/14 17:48
55F：→ Tahuiyuan: 越多地方開始設置偏心式左轉車道，但偏移的漸變段夠長 04/14 17:48
56F：→ Tahuiyuan: 嗎？路側設施如何適當修飾路形？不理解箇中奧妙，只是 04/14 17:48
57F：→ Tahuiyuan: 依樣畫葫蘆的話，感覺又會創造一堆「國情不同」產物… 04/14 17:48
58F：→ hicker: 說到底還是交通法規不同呀.... 04/14 17:51
59F：→ coolfish1103: 台灣真的喜歡搞一堆分隔島種樹區分快慢車道也不願意 04/15 23:53
60F：→ coolfish1103: 把那些空間拿來畫左轉道、公車停靠站、更多停車格。 04/15 23:53
61F：→ cr5: 很多有需求上下車的地方不劃黃線，有黃線的地方也不控管臨停 04/18 11:41
62F：→ cr5: ，放任紅線泛濫再限制民眾不能檢舉違停，惡性循環 04/18 11:41