※ 引述《hicker (別要求金魚腦的記憶力)》之銘言： : https://www.ettoday.net/news/20221202/2392855.htm : 禁了44年！北市忠孝西路14日起　「晚間11點到隔日6點」開放機車通行 : 記者陳家祥／台北報導 : 台北車站前的忠孝西路自1978年起禁行機車已44年，經過機車族多年爭取下，交通局廣 : 泛採納民間意見、積極研商討論後，2日召開記者會宣布，自12月14日起，開放機車夜 : 間11點到翌日上午6點通行。交通局也提醒，考量機車動線與行車安全，忠孝西路往三 : 重方向與重慶南北路口禁止機慢車兩段左轉，駕駛人如需往重慶南路，請改道於館前路 : 右轉。 : 交工處長劉瑞麟說，關於機車通行忠孝西路的開放花了3個月模擬，當時也希望白天有 : 機會開放，一開始評估是在假日實施，因平日上班通勤的交通量太大。但模擬後發現， : 假日的尖峰量不會比平日上下午尖峰低，考量公車、機車量太多，決定利用公車量比較 : 低的時間開放，先讓所有駕駛人熟悉，未來會觀察駕駛人行為，慢慢會有後續開放作為 : 。時程、指標目前還沒有確定的方向。 : 交通局指出，根據電腦模擬，預估開放後的機車移轉情形，假日尖峰往東可達到4688輛 : 、往西4699輛，平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛，與北市其他的聯 : 外幹道上下午尖峰機車流量相當。 : 交通局說，因該路段平日公車班次單向尖峰小時約150到200班次，假日尖峰小時約100 : 到130班次，公車進出站易與機車混流交織，基於行車考量安全，選擇在夜間時段公車 : 班次較少且交通降較低的時段開放。 : 交工處呼籲，機車騎士於開放時段行經臺北車站旁（公園路－館前路）時，直行機車請 : 行駛於外側第2車道，減少與右轉館前路之車輛交織衝突。公車、大客車等大型車及小 : 汽車駕駛朋友在行駛忠孝西路時，加強注意周邊，保持行車安全距離與間距，尤以變換 : 行向或車道、停靠與起步時請特別留意機車通行。 十之八九是模擬要怎麼做 才能找到繼續封鎖道路的理由吧 那個時間點出沒的用路人 不管開車還是騎車普遍是高速行駛 然後在『分母小』的狀況下 出現機車交通事故 然後就有理由繼續封鎖機車路權了 你看看才開放交通事故就多幾倍 (但是不討論也不分析事故肇因) 我們把你們關起來是為你們好啊～ 作為世界異端的中華民國流亡政府 怎麼可能不努力鞏固汽機車分流政策這個異端邪說呢 -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 --

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