https://bit.ly/3BtoMQL 台北市府交通局新聞稿 市長候選人所提士林北投前瞻路網十年計畫，市府回應說明 有關臺北市長候選人陳時中先生提出「士林北投前瞻路網十年計畫」，臺北市交通局表 示，針對陳時中先生所提幾個方案，其中洲美快高架橋南延銜接接中山高速公路以及洲 美快高架橋北端跨越承德路口，前於106年已做過評估，評估結果為不可行，另百齡橋 抬高改建則需再作整體詳細之工程評估，至於拓寬通河東西街為綠色新通廊，串連承德 路、中山北路、新生北路等，尚需配合百齡橋能提高才具可行性。 本府前於106年已評估過洲美快速道路高架延伸銜接國道1號工程可行性，因受限於腹地 不足，且其工程落柱位置涉及鄰近民宅或防汛河川地，爰無論以高架或平面方案皆不可 行。另外同時也評估洲美快速道路往北延長工程，因其需占用大業路平面車道約6公尺 空間，使大業路由原先之3車道變為1車道，且因西側綠帶下方壓力排水箱涵有荷重及維 管問題無法拓寬作為車道使用，故延伸至大業路將造成平面車流壅塞問題，另引道需跨 越洲美快速道路主橋及既有匝道，除坡度設計困難外亦無適當落柱位置，爰工程面並不 可行。 至於百齡橋抬高改建，若要符合法令規定，橋面可能需提高5至6公尺，其兩端引道勢必 拉長，初步評估會造成中正路與承德路口之立體交叉問題，且與重慶北路匝道、重陽橋 引道都有高程銜接問題，另外施工時並無替代道路，爰整體應再詳細之工程評估。拓寬 通河東街與通河西街為綠色新通廊，串連承德路、中山北路、新生北路，因本方案係將 土堤改為結構擋土牆，因工程規模較大，其施工方式、順序及時程都需再仔細評估，尚 需確認土地取得方式，若為徵收則需要再處理，另亦涉及相關抽水站該如何改建及高速 公路諸多橋柱問題。本方案需配合百齡橋能提高才具可行性。 另外本府配合北投士林科技園區的開發，士林北投整體交通規劃以大眾運輸系統為優先 ，除透過公車接駁至鄰近之捷運芝山站、劍潭站等站，未來公車路線將配合園區開發進 程、產業發展與人口規模需求規劃及調整，且與社子島間規劃大眾運輸橋梁(預留輕軌 路權空間)，鼓勵使用大眾運輸。另園區內亦規劃導入車輛偵測器(VD)、監視器(CCTV) 、資訊可變號誌(CMS)及智慧號誌等智慧化應用，完善智慧交通管理及服務產業特色； 另外聯外道路則以承德路、福國路及文林北路為主，本府新工處刻正辦理福國路延伸興 建工程，預計111年11月完工，以銜接承德路、文林北路及中山北路等主要幹道以及洲 美快速道路，具分散車流效果。 --

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