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淡江大橋設濱海匝道 地方憂安全 2022-09-08 00:33 聯合報 記者江婉儀/新北報導 淡水每日通勤車流多,加上假日觀光人潮,經常塞車,預計透過興建淡北道路及淡江大橋 ,打通淡水區的任督二脈。淡江大橋力拚2024年完工,公路總局規畫在淡水端設置濱海匝 道,引導大貨車駛入中正路,但匝道位置就在淡海輕軌漁人碼頭站旁,有民眾擔心,大車 屆時仍會與行人爭道,議員認為市府要趕快做配套措施,交通局表示,再要求路權單位改 善。 淡水區人口持續成長,目前有18萬4192人,加上內政部營建署正規畫淡海新市鎮都市計畫 ,完工後預估會再引入人流進駐。 淡江大橋銜接八里跟淡水之間,淡水端原本規畫建設高架橋跨越中正路及沙崙路,由於淡 水區內多條道路禁止大貨車行駛,加上民眾反映會破壞景觀,公路總局開會後決議取消高 架橋,規畫大車下橋後限制左轉,將建設濱海匝道,引導大車下橋後右轉中正路二段51巷 ,再左轉中正路行駛。 但漁人碼頭站就在濱海匝道旁邊,假日也不少觀光客會搭輕軌來遊玩,遊客李小姐表示, 漁人碼頭站旁的道路寬度不大,車多容易塞車,若往後開放大車出入,屆時人車爭道,也 會有安全疑慮。民眾陳先生表示,平常他搭輕軌通勤,若遇到大車搶快,可能因煞車不住 ,撞進去輕軌站。 新北市議員鄭宇恩指出,過去她曾提醒過捷運局,建設輕軌後平面道路線道變少,一定會 讓沙崙、油車口一帶塞車,淡海輕軌藍海線二期總長3.32公里,有專用道跟共用車道,用 路人不熟只要遲疑,車流就會壅塞,大車是否走淡水端還待評估,但市府要趕快做交通配 套措施,是現在最需要的。 交通局長鍾鳴時表示,濱海匝道是原本的計畫,但是路況不好,大貨車真要進出也須管制 ,據統計尖峰時段每小時大貨車約150輛經過淡江大橋,匝道要銜接中正路二段51巷,但 該路段沒有完整的寬度、大車轉彎半徑,公路總局提出時,市府也覺得有問題,還有很多 地方需要調整,會再要求路權單位改善,保證用路人安全性。另外,若要辦活動,也會管 制大貨車不可行駛淡江大橋。 https://udn.com/news/amp/story/7323/6596677 --



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1F:→ wojciech: 總覺得以後中正路、沙崙路跟下橋的路口會是個大瓶頸 09/09 03:04
2F:推 gogodavid: 台61四線道北端匯入狹窄的沙崙地區預期上就是會爆,看 09/09 10:35
3F:→ gogodavid: 到時候怎麼解決了 09/09 10:35
4F:噓 ozaki1986: 反對高架的智障,只會讓大家都塞在中正路,高架疏通接 09/09 10:50
5F:→ ozaki1986: 洲美快速道路才正途,這樣做10年後在檢討一次做高架 09/09 10:50
6F:推 jrxcombine: 淡水-基隆間可以開始催生北海岸快速道路了吧 09/09 12:50
7F:→ Bustycat: 沙崙路也可以改四線,道路總寬度35米,說窄也不對 09/09 13:09
8F:→ Bustycat: o那位不曉得在說什麼 09/09 13:10
9F:推 shter: 北海岸快速道路...讓台62跟台61接一起嗎 09/09 14:14
10F:→ shter: 不過金山到三芝間車流量應該是沒到要蓋的地步 09/09 14:14
11F:→ su31tak: o那位,不就在各板亂噓文收集水桶的? 09/09 15:46
12F:推 facebookig: 不會再繼續高架南下接淡北嗎?笑死 09/09 18:17
13F:推 hicker: 那就限制大貨車下橋只能直行 到淡海新市鎮再轉到台二線 09/09 23:19
14F:→ hicker: 然後再經淡北快-洲美快-環快進入台北市 09/09 23:20
15F:推 mike12148: 這樣大貨車寧願繼續走台64 09/10 00:05
16F:推 Stan6003: 沙崙路雖然說有預留拓寬,但拓寬之後的人行道空間不夠吧 09/10 09:37
17F:推 Bustycat: 四線只要改標線就行了,有這空間 09/10 09:40
18F:推 ting445: 就讓要進城的一樣走64就好 引到淡水只是讓淡水塞車問題 09/10 14:36
19F:→ ting445: 更嚴重 09/10 14:36
20F:推 Bustycat: 若進城指台北港到台北盆地,一樣台64就行了 09/10 18:33
21F:→ Bustycat: 淡江大橋解決不了進入台北盆地的交通 09/10 18:34
22F:推 Tahuiyuan: 別再找一些543的藉口反開發了,跟修道院裡的禁慾廚有 09/11 00:22
23F:→ Tahuiyuan: 什麼兩樣?嘴念經,手摸奶而已,反雪隧的現在開很爽。 09/11 00:22







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