屏東南北交通動脈貫通了！屏112線天際通透直眺壯闊大武山 2022/05/24 15:30 屏112線可直眺大武山。（記者陳彥廷攝） 〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東南北向的主要幹道台1線及沿山公路的縣道185線間，以往 於中屏東的平原處並無道路直接貫穿，屏東縣政府及交通部為提供更優質路網，斥資逾3. 3億元將既有的屏112線拓寬，並接續開拓189線至台1線間的「最後一哩路」，今天正式通 車，騎乘自行車「開箱」的縣長潘孟安是直呼「舒爽」。 屏185線以往經屏112線只能連結至屏189線間，由於該處為屏東廣大農產運輸及原民鄉部 落要前往市區的必經之路，路幅雖狹小但卻承載不少車流，加上許多疏浚的砂石車都會利 用這條道路，造成許多交通事故，地方多年來要求設置替代道路並連通台1線再進一步連 結國道的聲浪不斷。 為有效提升路網效率，並結合大潮州鄰近城鄉觀光資源及遊憩據點串聯，縣政府計畫拓建 原本的屏112線，並藉其將台1線、189線及185線連結形成一完整路網，除可紓解鄰近村內 車流外，並建構觀光旅遊新動線。 「直眺大武山！」，今天舉行通車典禮，天氣雖有短暫陰雨，但整個天穿通透，可直擊大 武山，潘孟安並與來義、潮州及新埤的鄉鎮長共騎3點多公里的路程，他自承雖然有點累 ，但在微風吹撫下是通體舒暢，初體驗非常舒爽，直說要邀請大眾來體驗，強調今天下午 3點全面開放。 潘孟安說，中屏東的潮州平原處，從原鄉到平埔族，再到客家鄉及平地鄉，是縣府現正主 推觀光旅遊帶，像是其中的屏185線、林後四林公園；而潮州平原的物產豐饒，垂直的公 路台1線、189線及185線為重要的物產運輸路廊，所以幾年前盤點資源後，認為有必要興 建1橫向公路串接，讓屏東的路線縱橫并行不悖。 潘孟安說，這3條道路有物流、觀光人潮，因此亟待加速交通，且因非汛期時，疏浚的砂 石車行經萬隆、打鐵及新來義等聚落，造成巷弄小的村莊聚落不必要的意外事故，這條路 的拓建，將具備減少事故的攻效，也讓人民有一條安全回家的路，又有一條舒坦的路廊。 潘孟安強調，整條112線在拓寬並延長的工程中還兼具城市美學，讓纜線下地，能夠讓天 際線通透直覽壯闊的北大武山，且部分聚落禁止砂石車禁入，因此這也是砂石車的替代道 路，將在非汛期期間要求疏浚廠商改走此道，而此線可銜接到台1線或是崁頂、竹田交流 道都很快。 長期受砂石車行經村落困擾的新埤鄉長林志成則是非常感謝政府連貫189線至185線，紓解 鄉親非常大的困擾，因砂石車進入鄉內會造成居民安全非常大的危害，打通瓶頸連結台一 線，是非常重要的交通工程，希望政府後續再把185線餉潭大橋截彎取直，提供所有鄉親 更安全的行車路線。 由於112線於台1線的出口即接近國道三崁頂交流道，潮州鎮長周品全表示，整個189線到 台1線，對潮州、來義、及新埤等鄉鎮民眾未來要到國道交通更便利，是偏鄉聚落的一個 非常便利的通道，且開通後，大型車輛就能替代行駛經台1再到國道，是相當的便利。 縣府工務處則說明，整個拓建工程，串聯大潮州鄰近城鄉觀光資源及遊憩據點，建構完整 連結交通系統，紓解縣道185線北至瑪家笠頂山登山、南至萬安親水公園遊玩、西至潮州 林後四林平地森林園區的假日交通壅塞狀況，進一步提高觀光遊憩品質。 工務處強調，原屏112起點為縣道189線往東經新埤鄉打鐵村、南豐村及萬隆村及新來義社 區，終點銜接縣道185線，除將此路段拓寬至15公尺達4.8公里外，屏112線與縣189線交會 處往西則和台糖購地，新闢15公尺道路延伸銜接台1線，新闢道路長度為1.5公里，全長合 計6.3公里，經獲交通部公路總局核定總經費逾3.3億，縣配合款約5000萬元。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3937330 --

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